Buell XB9R 2003

Dagens mek gav inga framsteg. Provade att byta plats på tändkablarna också, men felet följde inte med. Mätte tändspolen och båda sidorna har liknande värden både primär och sekundär. Spridarna sitter lite halvtrångt till och jag tycker att stiftet inte borde vara blött om det saknas soppa.

Jag provade att dra runt den med ett stift ur och tändningen bortkopplad och det är åtminstone tryck i cylindern även om jag inte har en trådlös kompmätare att testa med.
 
Sakta!
Det verkar vara allehanda glappkontakt i elsystemet och senast jag provade att starta gick den på båda cylindrarna, men lät inte vackert. Frågan är ju om den ska låta vackert...
Remmen jag beställde håller Postnord på att tulldeklarera. Det är inte gjort i en handvändning.
 
Idag kunde jag få fram att Postnord ville ha 1033:- för att ha hanterat tullandet åt mig. Med lite tur innebär det att jag får en drivrem att montera inom nån vecka.
Innan dess måste jag roa mig med att spraya några kontaktstycken till tändning och insprutning. Det behövs några skruvar till plastdetaljer också.
 
Idag har jag bytt stift och tändkablar på eländet. Det blev ingen skillnad, men nu minns jag att jag har sett att det finns två spridare och inte bara en. Nästa besök i garaget ska jag ta ur spridarna och se om de är snygga.
 
Tur att det är långt till sommaren. Dagens byte av spridare blev halvklart till mulet... Jag tappade en skruv till fuelrailen sisådär tio gånger och varje gång rullade den in mellan kylflänsarna och kilade fast sig. Till slut tröttnade jag och tänkte att imorgon är det annandag.
20251225_122518(1).jpg
20251225_115147.jpg
 
Jag har alltid gillat Buell men avskräckts av vad många ägare på internet skrivit om kvaliteten. Hur uppfattar du material, finish, hopsättning osv?
 
När jag misslyckas med att skruva brukar jag titta på den här youtubern. Då känns allt bättre.
 
Jag har alltid gillat Buell men avskräckts av vad många ägare på internet skrivit om kvaliteten. Hur uppfattar du material, finish, hopsättning osv?
Jag är inte rätt person att bedöma det. Det är ju amerikanska prylar så allt ser halvtaskigt ut, men det finns viss charm med konstiga lösningar.
Jag skruvar sällan med mina motorcyklar förutom vanlig service och däckbyten.
 
Var det spridarna som ställde till det för dig?
Jag tror att det var den främre spridaren som inte gav bensin, men det kan ha varit glappkontakt som löste sig när jag plockade med det. Det kändes enklare att byta dem än att hitta någon som kan kolla dem.

En kompis kommenterade det med att "nu är det bara att lägga på en rem" och det får bli nästa steg.
 
Måste ha varit en underbar känsla i all fall. Grattis.
Nu ångrar jag igen att jag inte köpte den.
Ett bra tag har jag varit glad att jag inte gjorde det. 😁
 
Dagens skruvande var en återgång till det normala. Bristen på imperialistiska insexnycklar gjorde sitt. Jag hade varken en lång 3/32 eller någon 5/32 så jag fick inte bort remskydden.
Det behövs en 22mm (?) insex till bakhjulsaxeln också.
 
Dagens skruvande var en återgång till det normala. Bristen på imperialistiska insexnycklar gjorde sitt. Jag hade varken en lång 3/32 eller någon 5/32 så jag fick inte bort remskydden.
Det behövs en 22mm (?) insex till bakhjulsaxeln också.
Tänkte tipsa om gängstång, muttrar och svets men upptäckte då skarvmutter, där M14 har 22mm. Kom inte på det själv utan hittade på BMW-forumet. 16kr:


Själv har jag biltemas vändbara klump med 3 storlekr. Tyvärr utgått. Den vill folk låna på obestämd tid. Fått hämta den. Hade 2, en kvar…
 
Tänkte tipsa om gängstång, muttrar och svets men upptäckte då skarvmutter, där M14 har 22mm. Kom inte på det själv utan hittade på BMW-forumet. 16kr:


Själv har jag biltemas vändbara klump med 3 storlekr. Tyvärr utgått. Den vill folk låna på obestämd tid. Fått hämta den. Hade 2, en kvar…
XL moto har nåt liknande.

Eller motoaction, om man vill betala lite mer :)

Eller så hoppar man över nån mellanhand och köper direkt av kineserna,

Bra-att-ha grej om man byter hoj ofta.
 
Last edited:
Tänkte tipsa om gängstång, muttrar och svets men upptäckte då skarvmutter, där M14 har 22mm. Kom inte på det själv utan hittade på BMW-forumet. 16kr:


Själv har jag biltemas vändbara klump med 3 storlekr. Tyvärr utgått. Den vill folk låna på obestämd tid. Fått hämta den. Hade 2, en kvar…
Det där med skarvmutter verkar enklare än att hitta en hjulskruv med 21mm nyckelvidd och vika 0,5mm aluminiumplåt runt som jag tänkte göra.
 
Det där med skarvmutter verkar enklare än att hitta en hjulskruv med 21mm nyckelvidd och vika 0,5mm aluminiumplåt runt som jag tänkte göra.
Nä, du får nog köra på din hjulskruv.
Men tänk på mig. Hade jag fått det här braiga tipset hade jag sluppit köra omkring med min biltemaklump, alltid rädd att förlora den. Bara köpt en 19 och en 22 mutter, liksom. Men nu är det som det är.
 
XL moto har nåt liknande.

Eller motoaction, om man vill betala lite mer :)

Eller så hoppar man över nån mellanhand och köper direkt av kineserna,

Bra-att-ha grej om man byter hoj ofta.
Bra med hål för spärrhandtag. Man slipper kladda med extra hylsor och bara att dra direkt med momentnyckeln. Biltemaklumpen kräver hylsor, fasta nycklar eller skiftnyckel.
 
*/ ?>
Back
Top