Street fighter bygga fråga

[Iceman1975]

Hello!

Om man bygger en street fighter..
När den besiktigas..Ehh.. Måste man montera tillbaka alla kåpor å så?

 

[Mcbudet]

nope du slipper bara den uppfyller alla kraven på lyse och allt ¨åntdär så är det lungt!

 

[Mattias]

Man bygger inte streetfighter. Man kraschar en riktig hoj och plockar bort det trasiga bara. Extra vanligt i Tyskland.

 

[HanneZ]

nån som vet vart man får tag på styrkrona passande gsxr 92-95 som man kan sätta cross styre i?

Mvh. Hannes

 

[WestW]

Man bygger inte streetfighter. Man kraschar en riktig hoj och plockar bort det trasiga bara. Extra vanligt i Tyskland.

Eller om man gillar att stunta och inte hunnit krascha hojen än som jag

 

[Iceman1975]

Så alltså?

Om jag sliter bort typ alla kåpor på min hoj så säger de inget på besiktningen eller när farbror blå vill titta närmre?

Mattias: Om man importerar, ehh, kan man regga in den utan kåpor å dyl?

 

[MackeNo1]

Man bygger inte streetfighter. Man kraschar en riktig hoj och plockar bort det trasiga bara. Extra vanligt i Tyskland.

Jodå, se på mig Kalasfin CBR 954 utan så mycket som en skråma på, men i veckan åker kåporna av och projekt streetfighter påbörjas.

Tror att fler och fler väljer att göra som mig och WestW, har knappt råd med halvförsäkring i Gbg dit jag ska flytta. Kostar 2200:-/månad på billigaste försäkringsbolaget....

Så istället för att vänta på kraschen som kommer att sabba alla kåporna och sänka värdet på hojen till hälften, så tar man bort allt ömtåligt på en gång Då kan man sälja streetfightergrejerna för sig och hojen för sig när det är dags att byta.

Är på jakt efter en bulig tank till min också, så slipper jag pajja originaltanken om det blir en marksyning.

 

[Mattias]

Ja, jag säger då det...

 

[b-man]

Jaså?

Ja, jag säger då det...

Så det är helt uteslutet att tycka streetfighter-stuket är rätt kaxigt då??

Jag skall bygga om min för att jag gillar utseendet och sen får man ju en helt annan hanterbarhet med bredare styre och upprättare körställning. Som en motard fast snabbare......nästan....

 

[MackeNo1]

Ja, jag säger då det...

Vad? Är väll det vettigaste man kan göra om man inte har råd med helförsäkring, eller?
Har ju fortfarande samma motor, fjädring och bromsar som förut, men bättre körställning och mindre saker som går sönder när man lägger omkull den.

Dessutom så är en kåplös hoj en bra livförsäkring, med kåpa så är det alldeles för lätt att ligga och pressa i +200km/h hela tiden. Med upprätt körställning och en nerdrevning får jag samma fartkänsla och bättre ax
Dessutom är handleden paj, så jag kan inte köra långt med clip-on styre vare sig jag vill eller inte..

 

[bmwjohan]

några funderingar bara

hur mycket tappar man i toppfart när man plockar av kåporna? blir det många km/h?

om man kraschar kan det inte bli ännu dyrare då? kåporna skyddar väl rätt bra. om man inte har kåpor så lär man väl slå sönder dyrare saker.

jag är sugen på att sätta krossstyre på min för det är så mycket skönare att åka med det men jag vill inte tappa för mycket prestanda i 200+. undrar hur det ser ut om man behåller alla kåpor men sätter dit ett crossstyre? nån som gjort det?

 

[MackeNo1]

Hur mycket du tappar i toppfart är ganska ointressant när du inte har några kåpor som skyddar, hojen kommer fortfarande att göra över 200km/h (beror ju iofs lite på vilken hoj) men eftersom det blåser ganska friskt i 200+ så kommer du inte att ligga o nöta toppfart nån längre stund.
Å andra sidan blir det mer fartkänsla utan kåpor, så du behöver inte köra lika fort som med en kåphoj för att få samma fartkänsla.

Funderar också lite på hur stor risken är att man slår sönder dyra saker när man kvaddar, men kraschpuckar skyddar ganska bra och tänk på att en uppsättning kåpor kostar bortåt 30 000:- (till min hoj iaf). Ska till en skaplig kvadd för att pajja grejer för dom summorna om du inte har kåpor på.

Hur det funkar med crosstyre och kåpor är väll olika från hoj till hoj, på min går det inte iaf. Dessutom är det GRYMT fult med crosstyre o kåpor....