Enduro/Mx komma igång/nybörjarfrågor

[Abrakadabra]

Jag skulle inte köpa en hög ifall enda motiveringen är ståhöjd vid ombyte.
En hög går inte in i parkeringshusen och man får tanka runt 1 dl extra för varje mil man kör.
Dessutom kostar ju de höga vanligtvis ganska mycket mer.

Byta om funkar vanligtvis utmärkt utomhus och jag skulle hellre satsa på ett racetält eller en markis man kan veva ut från bilen.

Jag har en hög T5a men där använder jag förhöjningsdelen som säng, det för iofs med sig mer buller i kupen när sovutrymmet även blir en slags resonanslåda.

T5a?

 

[Two stroke man]

T5a?

VW

 

[bezerk]

Hade en billig t5 först. Frun gillade den efter ett tag då man kunde köra skit till tippen, hämta möbler osv.

Har nu en t6a skåpis nu som agerar enduro bil, köra skit, möbler osv. campervan på sommaren. (Köpt anpassat tält och tarp) tältet för längre vistelse.

Får lätt in två hojar. Sport som enduro.

Vi var ex två killar i somras som drog ner till Balkan. Bara slänga in hojarna i t6an. Ställde bilen på en övervaka P. 10 dagar enduro körning.

Hem och lastade in camping grejorna. Tog frun till Norge.

Skickat från min SM-S928B via Tapatalk

 

[Niklasinorr]

Kollar på denna och det är en sån jag skulle behöva. Dessvärre tror jag den endast kan reggas som "LB" och min parkering har en skylt "endast för klass I personbilar" (som jag själv sett till att få upp .. ).

Newtons tredje lag, för varje kraft (händelse) finns det en motkraft (konsekvens) som alltid biter en i arslet...

 

[uncletom]

Förresten, gjorde en liten service på min KTM 450 förra veckan. Det blev Motuls 5100 (10w-50), deras delsyntet som kommer strax under 7100 på "bästskalan" som jag tolkar det.



Denna gång körde jag 10 timmar mellan oljebytet, men provade låta samma filter vara i, så detta filter har fått stå ut med ca 25 timmar. Detta var alltså inte ett rött från Temu utan ett gult från Amazon.



Tror ni det skulle klarat 35 timmar? Jag kör ju inte så hårt så kopplingspartiklar mm kanske inte blir lika täta i oljan. Jag tror nog jag kan snåla in på filter med att byta varannat oljebyte. Vad tror ni?

Motuls 5100 luktar dessutom fantastiskt när hojen fått stå varm efter körning i ett utrymme med precis rätt justerad ventilation. Jag kom hem med Camilla och hon gnäller "Det luktar garage!", jag svarar omedelbart ".. nej, det doftar hojsalong". En slags stickande biokemisk doft, naturligtvis med inslag av bensin, som direkt påminner om förbränningsmotor. Doften går rakt in i ryggmärgen och kopplar upp sig till synapserna, och man förstår i samma sekund att det här är en maskin som integreras med min kropp på det mest perfekta vis. Mind-body-machine integration.

 

[Abrakadabra]

1. Funderar på 2t och YZ kom upp på min lista. 125 eller 250 och jag tror den första är mer lämpad för en nybörjare. Någon nämnde tidigare om en KTM 300 men den kanske är lite väl stor. Fick höra av en på klubben som också pratade gott om den.

Jag vill ha något lättkört där jag kan fokusera på att lära mig rätt teknik och hitta bra flow isf att försöka hålla i min när en 450 drar iväg i skogen.

2. Finns det andra fjädrar och går det att bygga om fjädringen på en mindre hoj, likt 125cc?

 

[Two stroke man]

1. Funderar på 2t och YZ kom upp på min lista. 125 eller 250 och jag tror den första är mer lämpad för en nybörjare. Någon nämnde tidigare om en KTM 300 men den kanske är lite väl stor. Fick höra av en på klubben som också pratade gott om den.

Jag vill ha något lättkört där jag kan fokusera på att lära mig rätt teknik och hitta bra flow isf att försöka hålla i min när en 450 drar iväg i skogen.

2. Finns det andra fjädrar och går det att bygga om fjädringen på en mindre hoj, likt 125cc?

Det är i princip samma fjädring på 125, och dom går att bygga om men du behöver knappast nåt annat än rätt fjädrar för din vikt och förmåga