Coola Ola
Progressiv klassicist
En elhoj med 40 kWh batteri kan alltså bli 24 kilo lättare än dagens elhojar med 20 kWh batteri bara genom batteriets minskade egenvikt.
Snabbare laddning och minst dubbel räckvidd, det blir snarare svårt att konkurrera för bensinhojar…
Med vänlig hälsning,
En bit kvar är det allt med solid state batterier innan elhojarna är överlägsna. En hoj oavsett typ av drivlina behöver ca 1,35 kWh per mil* om den körs i inspirerat motorcykeltempo. Då ger 40 kWh ger ca 30 mil räckvidd i inspirerat tempo om man kör tills energilagringen är helt tom.
30 mil är inte dåligt alls men någon dubbel räckvidd mot typisk bensinhoj är det inte. Å andra sidan, om det går nästan lika fort att ladda som att tanka så spelar det kanske inte så stor roll.
*Baserat på att en bensinhoj drar ca 0,5-0,6 liter/mil och bensin innehåller ca 9 kWh/l varav endast ca 25% är omvandlas till framdrift. Dvs 2,25 kWh tillgänglig energi per liter gånger 0,6 ger en kompenserad energiförbrukning på ca 1,35 kWh nettoenergi per mil.