Elbil eller inte?

[sportbilsentusi]

Är fortsatt skeptisk...

 

[Kratoz]

Är fortsatt skeptisk...

Det ska man nog vara innan all info är framme...

 

[Sir Kurtock]

Såg på YouTube för en tid sedan dör man mäter hög strålningen är i elbilar och det var högt över gränsvärden vilket jag inte vet var det ligger på som är "godkänd".

Kanske någon här på SH har koll.

 

[roffe_s]

Såg på YouTube för en tid sedan dör man mäter hög strålningen är i elbilar och det var högt över gränsvärden vilket jag inte vet var det ligger på som är "godkänd".

Kanske någon här på SH har koll.

? Vilken strålning tänker Du på? När det gäller EMF (Elektromagnetiska fält) ligger strålningen väl under tillåtna gränser. Finns mycket om detta via en enkel Googling, denna länk hänvisar till ett stort test från ADAC: https://alltomelbil.se/stort-test-elbilar-ger-inte-ifran-sig-farlig-stralning/#google_vignette

Värdena förefaller ligga ungefär i samma nivå som för fossildrivna fordon.

Initialt gjordes testet av BfS, tyska stålskyddsmyndigheten och här gjorde Strålskyddsinstitutet initialt en annan tolkning och pekade på tillfälliga ökningar i särskilda situationer: https://www.stralskyddsstiftelsen.se/2025/08/25/mycket-hoga-magnetfalt-i-el-och-hybridbilar/ så det kan vara den Du sett. Länken till BfS är dock död och jag tror de omformulerat sina slutsatser.

Länk till undersökningen i original om Du eller någon annan vill djupdyka i både data och skoltyska finns i denna pressrelease: https://www.bfs.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/BfS/DE/2025/005.html

En översättning via Google av releasen förefaller mer styrka ADACs tolkning, flitigt hänvisad till i en mängd artiklar.

Hoppas detta kan vara till viss hjälp för att besvara Din fråga

 

[GuW]

? Vilken strålning tänker Du på?

Strålning är strålning för dom som är rädda för den.

Själv lider jag brist på strålning, men jag får väl gå ut och sätta mig i solen en stund så får jag några sorters strålning (bland annat synligt ljus, UV och IR)

 

[oops164]

Min ena dotter köpte en splinkandes ny Tesla modell Y för nån vecka sen och de var här igår så jag testade den. Nä inte ett dugg imponerad av komforten min gamla Cittra C5 från 2011 är betydligt bekvämare att kasa runt i. Sen att man ska lägga all uppmärksamhet på en jävla surfplatta så fort man ska ändra något är ju helt idiotiskt.

 

[powerjohan]

När det gäller strålning och fält, var det inte ett gäng bilmodeller för något årtionde sedan som fick för höga värden för att de hade 12V batteriet bak men bara en fet pluskabel fram till motorn, minus gick genom det jordade chassit. Och där lösningen blev att även dra en lika fet minuskabel så fälten tog ut varandra.

Minns det som det var någon Volvo, kanske S60, men minnet kan svika mig. Men när jag söker på bilar idag verkar alla ligga långt, långt under gränsvärdena. Tåg är tydligen betydligt värre än bilar men ligger även de en bra bit under.

Ja om man inte går hos tokstollarna på "strålskyddsstiftelsen" som hittar på egna gränsvärden.

 

[GuW]

När det gäller strålning och fält, var det inte ett gäng bilmodeller för något årtionde sedan som fick för höga värden för att de hade 12V batteriet bak men bara en fet pluskabel fram till motorn, minus gick genom det jordade uttaget. Och där lösningen blev att även dra en lika fet minuskabel så fälten tog ut varandra.

Minns det som det var någon Volvo, kanske S60, men minnet kan svika mig. Men när jag söker på bilar idag verkar alla ligga långt, långt under gränsvärdena. Tåg är tydligen betydligt värre än bilar men ligger även de en bra bit under.

Ja om man inte går hos tokstollarna på "strålskyddsstiftelsen" som hittar på egna gränsvärden.

Du minns rätt, det var en massa snack om någon volvomodell, och IOM det alla andra bilar som hade batteriet bak, om jag inte minns fel så startade det med någon polis som inte ville ha volvo som krävde mätningar i hopp om att det skulle diskvalificera dom.

Elöverkänslighet är en jäkla sjukdom, som dock inte orsakas av elektriska fält:

"Den samlade svenska forskningen – inklusive Strålsäkerhetsmyndighetens vetenskapliga råd – har inte kunnat visa att elektromagnetiska fält under gällande gränsvärden orsakar symtom. Detta stöds av kontrollerade dubbelblinda studier där personer som upplever elöverkänslighet inte kunnat skilja mellan verklig och avstängd exponering, trots att de rapporterat symtom. Detta talar för en noceboeffekt, alltså att symtomen utlöses av oro eller förväntan snarare än av fältet i sig."

 

[Ivil]

Strålning är strålning för dom som är rädda för den.

Själv lider jag brist på strålning, men jag får väl gå ut och sätta mig i solen en stund så får jag några sorters strålning (bland annat synligt ljus, UV och IR)

Utstrålning?

 

[Sir Kurtock]

Min ena dotter köpte en splinkandes ny Tesla modell Y för nån vecka sen och de var här igår så jag testade den. Nä inte ett dugg imponerad av komforten min gamla Cittra C5 från 2011 är betydligt bekvämare att kasa runt i. Sen att man ska lägga all uppmärksamhet på en jävla surfplatta så fort man ska ändra något är ju helt idiotiskt.

Kan bara hålla med om Teslan. Talade med grabben för några dagar sedan att Teslan med hänsyn till priset och komforten är Teslan en skitbil efter ha haft möjligheten att känna på den några dagar. Jag saknar "knapparna" som jag vet var de är utan behöva ta focus från körningen. Jag tycker inte att Teslan är värd pengarna!

Men det är inte så konstigt då själva bilen kostar inte så mycket det är batteripaketet som kostar. Men väghållningen är helt ok. Första gången jag satte mig i Teslan tänkte jag på BMW från tidigt 80-tal.

 

[Sir Kurtock]

? Vilken strålning tänker Du på? När det gäller EMF (Elektromagnetiska fält) ligger strålningen väl under tillåtna gränser. Finns mycket om detta via en enkel Googling, denna länk hänvisar till ett stort test från ADAC: https://alltomelbil.se/stort-test-elbilar-ger-inte-ifran-sig-farlig-stralning/#google_vignette

Värdena förefaller ligga ungefär i samma nivå som för fossildrivna fordon.

Initialt gjordes testet av BfS, tyska stålskyddsmyndigheten och här gjorde Strålskyddsinstitutet initialt en annan tolkning och pekade på tillfälliga ökningar i särskilda situationer: https://www.stralskyddsstiftelsen.se/2025/08/25/mycket-hoga-magnetfalt-i-el-och-hybridbilar/ så det kan vara den Du sett. Länken till BfS är dock död och jag tror de omformulerat sina slutsatser.

Länk till undersökningen i original om Du eller någon annan vill djupdyka i både data och skoltyska finns i denna pressrelease: https://www.bfs.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/BfS/DE/2025/005.html

En översättning via Google av releasen förefaller mer styrka ADACs tolkning, flitigt hänvisad till i en mängd artiklar.

Hoppas detta kan vara till viss hjälp för att besvara Din fråga

Jag tänker inte på någon särskild strålning. Men även om strålningen är under gränsvärdet som du nämner undrar jag ändå hur det är t ex en taxichaufför som har pass inte sällan på 12 timmar. Utsätter sig inte föraren för väldigt mycket strålning jämfört någon som tar bilen till och från jobbet och sitter kanske högst två timmar i bilen?
Eller som en elbuss där batteripaketet sitter uppe i taket och massor med elektronik i hela bussen...
Hur beräknas gränsvärdet egentligen? Utgår man ifrån tiden man nyttjar/sitter i en elbil? Bara undrar.

 

[Ulvhamne]

Jag tänker inte på någon särskild strålning. Men även om strålningen är under gränsvärdet som du nämner undrar jag ändå hur det är t ex en taxichaufför som har pass inte sällan på 12 timmar. Utsätter sig inte föraren för väldigt mycket strålning jämfört någon som tar bilen till och från jobbet och sitter kanske högst två timmar i bilen?
Eller som en elbuss där batteripaketet sitter uppe i taket och massor med elektronik i hela bussen...
Hur beräknas gränsvärdet egentligen? Utgår man ifrån tiden man nyttjar/sitter i en elbil? Bara undrar.

Jo, och alla som har el draget i huset eller på kontoret och konstant utsätts för em-strålning med en högre snittamplitud än i bilar.

 

[Sir Kurtock]

Ok. Men det var elbilar jag pratar om nu.

 

[roffe_s]

Ok. Men det var elbilar jag pratar om nu.

Som länkarna säger, värdena för EMF är rätt likvärdiga oavsett fordonets drivmedel. Och gränsvärdena som finns just är ju baserade på forskningens nuvarande bästa vetande.

 

[sportbilsentusi]

Hur beräknas gränsvärdet egentligen? Utgår man ifrån tiden man nyttjar/sitter i en elbil? Bara undrar.

Som i all påverkan, är det en kombination av intensitet och tid.

 

[Sir Kurtock]

Som i all påverkan, är det en kombination av intensitet och tid.

Om taxiförare utsätts 12 timmar och privatbilist två timmar torde taxiförare fått rejäl "dos" vid jämförelse...

Det är denna tidsgräns jag undrar över.

Jag använde förut trådlösa hörlurar Sony för några år sedan och kostade 2495 SEK eller om det var 2995 SEK. Ett tungt as att använda. En halvtimme till timme var det inget större problem förutom vikten. Men efter en timme hade jag huvudvärk och man sade det beror strålningen som hörlurarna avger.

Köpte ett enklare headset och MYCKET lättare än Sony. Samma där efter timme börjar känna att huvudvärken är på gång. Köpte sedan headset med sladd ingen huvudvärk ens efter två timmars lyssnande.

Jag förstår att om man sätter ett gränsvärde men allt annat runtomkring oss då, modem, mobiltelefon, trådlös laddning, elektricitet för att nämna några om alla dessa som har ett gränsvärde under vad som är skadligt men tillsammans har jag svårt att tro man ligger under ett gränsvärde som inte är skadligt för hälsan. Och ovannämnda finns i varje hem.

 

[MrTurbo]

Kör elbil som brukis, kommer aldrig gå tillbaka till fossilt där. Hobbybilar och båtar bränner dock bensin. Stark Varg står på inköpslistan.

 

[Ulvhamne]

Om taxiförare utsätts 12 timmar och privatbilist två timmar torde taxiförare fått rejäl "dos" vid jämförelse...

Som sagt får du samma eller högre dos genom att vistas inomhus, så taxichaffis är inte mer utsatta.

Det är denna tidsgräns jag undrar över.

Jag använde förut trådlösa hörlurar Sony för några år sedan och kostade 2495 SEK eller om det var 2995 SEK. Ett tungt as att använda. En halvtimme till timme var det inget större problem förutom vikten. Men efter en timme hade jag huvudvärk och man sade det beror strålningen som hörlurarna avger.

Den där man har väl rätt så långt som att det orsakades av emf genom psykosomatisk effekt isf.
Det har genomförts många studier på ämnet, och det har aldrig kunnat påvisas en kausal koppling mellan huvudvärk och emf.

Köpte ett enklare headset och MYCKET lättare än Sony. Samma där efter timme börjar känna att huvudvärken är på gång. Köpte sedan headset med sladd ingen huvudvärk ens efter två timmars lyssnande.

Det är ju trevligt att du slipper huvudvärken.

Jag förstår att om man sätter ett gränsvärde men allt annat runtomkring oss då, modem, mobiltelefon, trådlös laddning, elektricitet för att nämna några om alla dessa som har ett gränsvärde under vad som är skadligt men tillsammans har jag svårt att tro man ligger under ett gränsvärde som inte är skadligt för hälsan. Och ovannämnda finns i varje hem.

För att inte tala om alla diodlampor.

 

[Josef]

För att inte tala om alla diodlampor.

Jag ska lansera en strålningsfri LED-lampa. Eller ja den kommer ju kanske inte att kunna kallas LED. Eller lampa.
Men den kommer bli väldigt energisnål.

Men back on topic: Är det någon som är sugen på en Rivian R2?
Mer detaljer kommer imorgon och Europalansering förväntas under 2027.

 

[Kratoz]

Jag ska lansera en strålningsfri LED-lampa. Eller ja den kommer ju kanske inte att kunna kallas LED. Eller lampa.
Men den kommer bli väldigt energisnål.

Men back on topic: Är det någon som är sugen på en Rivian R2?
Mer detaljer kommer imorgon och Europalansering förväntas under 2027.

Sticker ju ut lite i utseende.
Men gissar att det kommer bli en fråga om pris-prestanda iom att det finns en massa SUV'ar i det segmentet.