Diskussionstråden om olyckor

[blueridge]

Länk till artikeln? (plz copy/paste om det är bakom paywall)

Den är från början av milleniet. Han står med namn och bild (pre olyckan). Den går naturligtvis att hitta, men är mest intressant för dem som känner vederbörande och de motorcykelrelaterade delarna faller på reporterns totala okunskap.
En tidsresa, för mig.
Sorry.

 

[kaninfaan]

En tidsresa, för mig.
Sorry.

Det kändes bara som att en länk hade varit relevant när du själv gör din personliga tidsresa offentlig.
#fwiw

 

[blueridge]

Det kändes bara som att en länk hade varit relevant när du själv gör din personliga tidsresa offentlig.
#fwiw

Förstår din tanke.
Utgå från att jag hittar på om det känns bättre.
Vad betyder det sista?

 

[p.grip]

Kom till en olycksplats under Mälaren runt i lördags. En motorcyklist och en bil hade frontalkrockat i anslutning till en rondell. Kan ha varit i marielund före Strängnäs. Någon som vet hur det gick för mc föraren?

Han bröt fotleden om jag inte hörde fel. Väldigt udda ställe för en olycka, bör inte gått fort för varken bil eller mc där. Vägen var avstängd när jag kom dit, ambulans och brandbil(-ar)
Var även en olycka med i närheten av evenemanget på Strängnäs motorbana, ung kille, oklar vad skadan var.

 

[sportbike]

Vad betyder det sista?

For what it´s worth...

 

[Niklasinorr]

Borde inte ge dig tummen upp då det är helt bisarrt, det du skriver. Än värre då det högst troligen är verkligt…

Stämmer till eftertanke, helt klart.

Det är tyvärr sant...

En ännu mer skrämmande siffra är att det i välden, varje år, omkommer ca 400 000 människor på tvåhjuliga motorfordon. Mer än 350 000 på vad vi kallar motorcyklar.

 

[Old Badger]

Statistik från Trafikverkets djupstudier av MC-olyckor visar att de flesta slutar bromsa i snitt 14 m före kraschen, och i 30% av fallen har föraren inte bromsat över huvudtaget...

Data från USA visar också på att MC-förare i snitt bara använder 50 till 70% av den bromsverkan som finns till hands, dvs vi kastar bort 25% bromsverkan som vi kunde ha använt till att stanna snabbare.

En studie från tyskarna kategoriserade mc olyckor och kom fram till att det fanns ungefär 10 st olika scenarios, i åtta av dessa hade olyckan kunna reduceras eller till och med undvikits om föraren kunnat bromsa ordentligt.

Kort sagt, vi är generellt sett usla på att bromsa och det är bara knappt 3% av sveriges MC-förare som tränar aktivt i lärarledda övningar.

Jag är inte som de flesta. Jag tillhör de 3 % som tränar aktivt.
Att köra på bana är djä..la kul. Härligt att gasa hårt, bromsa och svänga.
Jag tillhör inte de snabbaste och det kan bero på att både maskin och förare inte tillhör de bästa.
På landsvägen behöver jag sällan bromsa då jag anpassar hastigheten och kör med framförhållning. Aktiv säkerhet. Så utan bankörning...

Passiv säkerhet är långt ifrån plåtlådorna men med bra utrustning ökar säkerheten även om slumpen är mest avgörande.

Men när man ser motorcyklister i kortbrallor och T-tröja undrar man.
Tragikvärket trummar in att vi måste "hålla" hastigheten för att vara säker i trafiken.
Men det finns ingen "säker" hastighet för oss motorcyklister och om körkunskaperna dessutom inte är de bästa så räcker det inte att puttra i skyltad hastighet...

 

[totoro]

Har aldrig sett så många olyckor som i år.
Kanske är Aftonbladet som skriver mer i år

 

[L. Mäkinen]

Jag har också reagerat på att det är många mc-olyckor i år även om jag inte läser Aftonbladet.
Det känns som att det är minst en i veckan som behöver ambulans enbart på Slingerbulten. De olyckorna når ju knappt media.

 

[bebbe]

Ang det med olyckor. Fattar inte detta ösande med grus i vägkanterna? Det är ju direkt livsfarligt för mc cyklister. I somras var jag i Frankrike och körde en del motorcykel. Massor med kurviga vägar och fina omgivningar. Men inte ett spår av dessa knasiga grushögar i varje kurva. Visserligen var det så varmt att vägen hade börjat blöda lite ibland. Men inte ens då hade dom spritt ut grus på vägen som dom brukar göra här om vägen blöder.

Vad kommer det sig att vi i Sverige gör dessa livsfarliga lagningar/underhåll?

Eller är det på eget bevåg. Dvs att lokala förmågor slänger ut gruset. En av anslutningsvägarna till Sätilla från 156:an har alltid i alla år haft en jäkla massa grus utslängt i kurvorna. Inte är det väl Vägverket som gör så, eller?

 

[totoro]

En flicka i övre tonåren är allvarligt skadad efter att ha vält omkull på en motorcykel i Töreboda under lördagseftermiddagen.

 

[blueridge]

Ang det med olyckor. Fattar inte detta ösande med grus i vägkanterna? Det är ju direkt livsfarligt för mc cyklister. I somras var jag i Frankrike och körde en del motorcykel. Massor med kurviga vägar och fina omgivningar. Men inte ett spår av dessa knasiga grushögar i varje kurva. Visserligen var det så varmt att vägen hade börjat blöda lite ibland. Men inte ens då hade dom spritt ut grus på vägen som dom brukar göra här om vägen blöder.

Vad kommer det sig att vi i Sverige gör dessa livsfarliga lagningar/underhåll?

Eller är det på eget bevåg. Dvs att lokala förmågor slänger ut gruset. En av anslutningsvägarna till Sätilla från 156:an har alltid i alla år haft en jäkla massa grus utslängt i kurvorna. Inte är det väl Vägverket som gör så, eller?

Institutionaliserad dumhet, är väl det enkla svaret.

 

[Old Badger]

Ang det med olyckor. Fattar inte detta ösande med grus i vägkanterna? Det är ju direkt livsfarligt för mc cyklister. I somras var jag i Frankrike och körde en del motorcykel. Massor med kurviga vägar och fina omgivningar. Men inte ett spår av dessa knasiga grushögar i varje kurva. Visserligen var det så varmt att vägen hade börjat blöda lite ibland. Men inte ens då hade dom spritt ut grus på vägen som dom brukar göra här om vägen blöder.

Vad kommer det sig att vi i Sverige gör dessa livsfarliga lagningar/underhåll?

Eller är det på eget bevåg. Dvs att lokala förmågor slänger ut gruset. En av anslutningsvägarna till Sätilla från 156:an har alltid i alla år haft en jäkla massa grus utslängt i kurvorna. Inte är det väl Vägverket som gör så, eller?

Om det fanns ett större intresse så finns det lösningar.
Tänk om det alltid skyltades när det grusades.
Tänk om man sedan kollade var gruset kördes upp ur diket.
Tänk om man där sedan lade asfalt och fräste som i denna kurva.

En lösning, det finns flera om man vill...

 

[Two stroke man]

Kort sagt, vi är generellt sett usla på att bromsa och det är bara knappt 3% av sveriges MC-förare som tränar aktivt i lärarledda övningar.

Jag tillhör de 97 procenten, menar du att det är kört för mig?

 

[Niklasinorr]

Jag tillhör de 97 procenten, menar du att det är kört för mig?

Som alltid är svaret "Det beror på..." Du har ju både tränat och tävlat i motocross så du har ju bromsat en hel del, eller hur? Låna en G-mätare och testa att bromsa så hårt du kan. Fixar du 1G eller mer så har du koll. Bromsar du 0,75G så kastar du bort 25% bromskraft.

Jag tränar skitmycket broms, jag kan bromsa med 1G, men bara under kontrollerade former, när älgen hoppar upp ur diket eller bilen framför mig plötsligt nitar, så vet jag inte om det räcker? Det är ofta slumpen som avgör men det är aldrig bortkastat att träna...

Det jag däremot vet är att efter 11 års mätning av Puget Sound Safety i USA, som utbildar t ex MC-poliser och andra typer av yrkesförare på MC, så kastar även relativt tränade mc-förare bort 25% av den disponibla bromskraften...

 

[L. Mäkinen]

Jag har inte tränat lärarlett sen jag fick körkortet så det kommer nog gå åt helvete för mig så småningom.
Det hjälper antagligen inte att köra mycket för hade mängder av vardagskörning fungerat hade taxichaufförer kunnat köra bil.

 

[Niklasinorr]

Jag har inte tränat lärarlett sen jag fick körkortet så det kommer nog gå åt helvete för mig så småningom.
Det hjälper antagligen inte att köra mycket för hade mängder av vardagskörning fungerat hade taxichaufförer kunnat köra bil.

Om man kör 3000 mil per år på E4 an så blir man skitbra på att köra på E4 an...
Som Ingemar Stenmark sa: Ju mer jag tränar ju mer tur har jag..."

 

[L. Mäkinen]

Om man kör 3000 mil per år på E4 an så blir man skitbra på att köra på E4 an...
Som Ingemar Stenmark sa: Ju mer jag tränar ju mer tur har jag..."

Jag tränar inte på plötsligt oförberedda händelser. Möjligen kan jag få muskelminnet att hantera bromsar och styrning mer rätt med aktiv träning med instruktör, men när reaktionen inte ska ända bort till hjärnan utan vänder tidigare i systemet tror jag resultatet blir ett annat.

Igår råkade jag ut för att tappa greppet bak vid ett par tillfällen in mot kurvor. Anledningen var att jag är vårdslös med kopplingsutsläpp och min Buell inte har samma idiotsäkra funktion som min KTM.
Om nån såg det igår trodde de nog att jag lekte med att få bakänden att svänga, men det behövs inte på den cykeln. Det blev ingen vurpa just igår.

 

[Niklasinorr]

Jag tränar inte på plötsligt oförberedda händelser. Möjligen kan jag få muskelminnet att hantera bromsar och styrning mer rätt med aktiv träning med instruktör, men när reaktionen inte ska ända bort till hjärnan utan vänder tidigare i systemet tror jag resultatet blir ett annat.

Igår råkade jag ut för att tappa greppet bak vid ett par tillfällen in mot kurvor. Anledningen var att jag är vårdslös med kopplingsutsläpp och min Buell inte har samma idiotsäkra funktion som min KTM.
Om nån såg det igår trodde de nog att jag lekte med att få bakänden att svänga, men det behövs inte på den cykeln. Det blev ingen vurpa just igår.

På vår knixbana utanför Piteå så finns det ett dass bredvid banan. Jag försökte i flera år med att jag skulle stå bakom dasset och precis när deltagarna kommer runt svängen skulle jag trycka ut en 3,5m stor väderballong framför dem, så de får träna på överlevnadsreaktioner och nödbroms…
Av någon anledning så ville ingen testa idén, och jag förstår fortfarande inte varför?!?!?

 

[bosse-l]

På vår knixbana utanför Piteå så finns det ett dass bredvid banan. Jag försökte i flera år med att jag skulle stå bakom dasset och precis när deltagarna kommer runt svängen skulle jag trycka ut en 3,5m stor väderballong framför dem, så de får träna på överlevnadsreaktioner och nödbroms…
Av någon anledning så ville ingen testa idén, och jag förstår fortfarande inte varför?!?!?

Hade varit intressant att ha kamerna på hojen i lördags för jag var ut för nåt liknande då en ren rusade ut framför mig på en grussväg jag vet att jag bromsade hårt.

Bromsade så att jag låste bakhjulet men hur länge vet jag inte, framhjulet tror jag inte att jag låste men det är möjligt att det även var låst en stund då jag är hyfsat säker på att jag släppte bromsarna och väjde åt vänster, detta är vad jag uppfattade att jag gjorde. Skulle varit intressant att se en film från denna sekvens för att kanske kunna se vad som verkligen hände och inte vad man tror men det var i alla fall onödigt nära denna gång.

Är dock helt säker på att det i detta fallet handlade om tur eller i alla fall ingen otur att det gick bra då renen kom ut ur snåret på kanske 6-8 m, hade renen kommit x antal hundra delar senare är jag säker på att det hade det smullit för jag jag hann inte få ner farten nämnvärt och troligtvis haft för lite marginal att svänga. I vilket fall som helst passerade jag renens röv med kanske max en halvmeter tillgodo.

Hastigheten var kanske 50 km/h då denna incident skedde direkt efter en korsning då jag accelererande, renens hastighet var också hög över vägen då den kom över vägen i fullt sken.