Diskussionstråden om olyckor

[Ulvhamne]

Får mig att tänka på Youtube klippet. Tror det är någon mc journalist som testa motorcyklar.
Han kör med en Fjr längs med en kaj och en packväska slår i en stolpe och det slutar med att han flyger över kajkanten rätt ner i en segelbåt som ligger i hamnen.
Jag skulle länkat det om jag inte varit så värdelös på att hitta saker på nätet

 

[fleece]

Där är den. Skulle vilja lyssna på telefonsamtalet när han ringer till båtägaren och berätta att hans båt varit med om en trafikolycka med en motorcykel

 

[Ulvhamne]

Där är den. Skulle vilja lyssna på telefonsamtalet när han ringer till båtägaren och berätta att hans båt varit med om en trafikolycka med en motorcykel

Tydligen tyckte båtägaren att det var ganska komiskt. Svårt att slå den historien när man är ute och seglar.

 

[Miggen]

Hahaha åh nej Hade helt glömt bort den där helvete va ja garva

Nä nu fick jag dåligt samvete, stackarn hoppas han inte fick fick för ont iaf

Moto Journal o Serge Nuques däremot

 

[blueridge]

Verkar som föraren landar i båten och hojen på bryggan. Gubben lär väl inte åstadkomma någon betydande åverkan och jag kan inte se någon rörelse som indikerar att mc och båt har kontakt. Kan ni?

Fantastiskt isf.

 

[Ulvhamne]

Verkar som föraren landar i båten och hojen på bryggan. Gubben lär väl inte åstadkomma någon betydande åverkan och jag kan inte se någon rörelse som indikerar att mc och båt har kontakt. Kan ni?

Fantastiskt isf.

Om jag inte minns fel så slog hojen in i sidan av båten och ramlade ner i vattnet, men mitt minne är exceptionellt... dåligt.

 

[fleece]

Till gubbens försvar så tar det ett tag att vänja sig vid att motorcykeln är bred efter styret.

Första resan 2011 med min helt nya Yamaha super tenere. Kommer till Prag och hittar mitt hotel mitt i stan. Får köra in och parkera på innergården. Det är en stor stålport med en liten dörröppning i mitten. Jag svettig och ölsugen tänkte det räcker att öppna lilla dörren. Tar fart och lirka igenom styret och gasar. Då smäller packväskan i porten så det dånar i hela kvarteret. Mitt emot porten så är det en stor uteservering och det blir helt knäpptyst......

Tycker att jag borde lärt mig. Men 2014 har jag köpt en ny Z1000SX med packväskor. Har precis kört av båten i Travemünde och givetvis så kommer det ett vägarbete men jag smiter mellan 2 långtradare och givetvis så tar ena packväskan i en vägkon och lastbilen kör över den när den flyger ut framför bilen....

 

[Ulvhamne]

Till gubbens försvar så tar det ett tag att vänja sig vid att motorcykeln är bred efter styret.

Första resan 2011 med min helt nya Yamaha super tenere. Kommer till Prag och hittar mitt hotel mitt i stan. Får köra in och parkera på innergården. Det är en stor stålport med en liten dörröppning i mitten. Jag svettig och ölsugen tänkte det räcker att öppna lilla dörren. Tar fart och lirka igenom styret och gasar. Då smäller packväskan i porten så det dånar i hela kvarteret. Mitt emot porten så är det en stor uteservering och det blir helt knäpptyst......

Tycker att jag borde lärt mig. Men 2014 har jag köpt en ny Z1000SX med packväskor. Har precis kört av båten i Travemünde och givetvis så kommer det ett vägarbete men jag smiter mellan 2 långtradare och givetvis så tar ena packväskan i en vägkon och lastbilen kör över den när den flyger ut framför bilen....

Jo, jag var nära att bonka saker med mina sidoväskor på min Z1000SX flera gånger med.

 

[sportbike]

Fäster den här tråden eftersom många har svårt att hitta den, här kan man diskutera, i rapporteringstråden är det endast rapportering som gäller.

 

[kaninfaan]

Jag var fundersam på den här kraschen:

Two riders die following incident in FIM circuit race at Brno

The FIM has confirmed two riders died in an incident at Brno on Saturday

www.crash.net

eftersom all rapportering, man först stötte på, inte nämnde något om hur olyckan gått till.

Lite grävande senare:
The circumstances of the accident are as tragic as they are cruel. The fifth race on the programme, reserved for the STK1000 and Superbike categories, saw an enormous grid of 47 riders lined up across 16 rows of the starting grid. The incident occurred at the very moment the race got underway. Steinmayr, starting from second position, raised his arm to signal a technical problem after his motorcycle's engine had cut out on the line, leaving him stationary as the field launched away.

The riders immediately behind him saw the stricken machine and managed to take avoiding action. But one of the riders starting from the back of the enormous grid, Adrian Rus, arriving at full speed with his line of sight obstructed by the motorcycles ahead of him, was only able to see the stationary bike at the very last moment. The resulting impact was violent in the extreme, and both riders lost their lives.

Tragedy at Brno: Riders Philipp Steinmayr and Adrian Rus Killed in Start-Line Crash at Alpe Adria Championship

motorcyclesports.net

Det här påminner ju väldigt mycket om de beskrivningar jag läst av den svenska dödsolyckan i våras.

Joakim Jonsson har avlidit - Svemo

Joakim avled igår till följd av en olycka vid starten av en SM-tävling i roadracing, Open 1000-klassen, i Falkenberg. Joakim blev 30 år gammal.

www.svemo.se

Så vad är egentligen fel med startprocedurerna? Kan man verkligen undvika den här typen av olyckor? Var det exceptionellt många startande även vid den svenska olyckan?
Det vore väl iofs värt det om man kunde minimera detta ytterligare men samtidigt verkar denna typ av olycka vara förhållandevis ovanlig?
#RIP

 

[Ulvhamne]

Jag var fundersam på den här kraschen:

Two riders die following incident in FIM circuit race at Brno

The FIM has confirmed two riders died in an incident at Brno on Saturday

www.crash.net

eftersom all rapportering, man först stötte på, inte nämnde något om hur olyckan gått till.

Lite grävande senare:
The circumstances of the accident are as tragic as they are cruel. The fifth race on the programme, reserved for the STK1000 and Superbike categories, saw an enormous grid of 47 riders lined up across 16 rows of the starting grid. The incident occurred at the very moment the race got underway. Steinmayr, starting from second position, raised his arm to signal a technical problem after his motorcycle's engine had cut out on the line, leaving him stationary as the field launched away.

The riders immediately behind him saw the stricken machine and managed to take avoiding action. But one of the riders starting from the back of the enormous grid, Adrian Rus, arriving at full speed with his line of sight obstructed by the motorcycles ahead of him, was only able to see the stationary bike at the very last moment. The resulting impact was violent in the extreme, and both riders lost their lives.

Tragedy at Brno: Riders Philipp Steinmayr and Adrian Rus Killed in Start-Line Crash at Alpe Adria Championship

motorcyclesports.net

Det här påminner ju väldigt mycket om de beskrivningar jag läst av den svenska dödsolyckan i våras.

Joakim Jonsson har avlidit - Svemo

Joakim avled igår till följd av en olycka vid starten av en SM-tävling i roadracing, Open 1000-klassen, i Falkenberg. Joakim blev 30 år gammal.

www.svemo.se

Så vad är egentligen fel med startprocedurerna? Kan man verkligen undvika den här typen av olyckor? Var det exceptionellt många startande även vid den svenska olyckan?
Det vore väl iofs värt det om man kunde minimera detta ytterligare men samtidigt verkar denna typ av olycka vara förhållandevis ovanlig?
#RIP

Svårt att undvika dem, och de är hyfsat ovanliga men när det händer är det skitläskigt och om någon kör på den stillastående hojen blir det oftast allvarligt.
Man ska upp med handen direkt när hojen stannar på gridden, vilket höjer chansen att bakomvarande kan se en näve över alla andras ryggar och då vet att det står en hoj där, men fortfarande inget bra läge. Och eftersom att det är lite ovanligt så är det inte helt säkert att bakomvarande uppmärksammar näven i luften, speciellt om handskarna är av någon färg som inte sticker ut.

 

[Wiseguy]

Trafikverket glömmer nämna det vanligaste stället asfalten blöder..... De stränglagningar som de själva lägger ut

Trafikverket varnar för ”blödande asfalt” i värmen

Asfalt kan börja ”blöda” när temperaturerna stiger uppemot 35 grader. Trafikverket uppmanar nu bilister att hålla extra koll på vägen och köra försiktigt.

www.svt.se