Bilrelaterade diskussioner

[sportbilsentusi]

Jag insåg idag att jag faktiskt får fyra indikeringar om att min bil för stunden inte kan kontakta SOS-alarm.
1. En stor blaffa med text
2. Ett I som talar om att det finns information att ta del av
3. En röd SOS-logga
4. En utläggning på skärmen mitt i bilen om problemet.
3 av 4 syns här
View attachment 518094

Herregud så dåligt, kan du be Polestar programmera bort dessa falsklarm?

 

[L. Mäkinen]

Herregud så dåligt, kan du be Polestar programmera bort dessa falsklarm?

Nä, det verkar svårt.

 

[Two stroke man]

Fan vad sjuka priserna är på reservdelar i Sverige.

Jag vet det ju sen tidigare så jag brukar aldrig ens kolla vad delarna kostar hos VAG men nu saknade jag bara en gummimedbringare till generatorn för att montera ihop bilen så jag tänkte skynda på lite.
Den kostade 1600 kr den lokala VAG-handlaren och på Trodo kostade den 262 kr, bägge priserna plus moms och då valde jag en från SKF som knappast borde vara sämre kvalitet än skiten som VAG bygger sina bilar med idag.

Egentligen kanske den inte ens behövs för min gamla ser helt okej ut men man måste riva hela fronten på bilen för att byta den så jag vill inte chansa.

Biljäveln har bara gått 17000 mil så jag fattar inte ens varför generatorn slutat ladda. Min gamla T4 har snart gått 37000 utan att jag behövt byta generator.

 

[GuW]

Jag hörde nyss av en bekant som köpte en Volvo 940 för många många år sedan, när han trodde att det skulle bli den sista bakhjulsdrivna Volvon, jag hade kört några Saabar över 35-37 tusen mil, så han sa "då ska jag fan köra Volvon till 50 tusen"

Han hade den kvar, den har gått 55 tusen idag och han dagspendlar ganska långt varje dag, men han kollar blocket efter en likadan men lågmilare som efterträdare.
Han är 57 år, så han ska nog bara pendla i 10 år till

Nu är han ganska duktig på att meka bil själv, men jag tror inte det har varit några stora grejor.

 

[Two stroke man]

Jag hörde nyss av en bekant som köpte en Volvo 940 för många många år sedan, när han trodde att det skulle bli den sista bakhjulsdrivna Volvon, jag hade kört några Saabar över 35-37 tusen mil, så han sa "då ska jag fan köra Volvon till 50 tusen"

Han hade den kvar, den har gått 55 tusen idag och han dagspendlar ganska långt varje dag, men han kollar blocket efter en likadan men lågmilare som efterträdare.
Han är 57 år, så han ska nog bara pendla i 10 år till

Nu är han ganska duktig på att meka bil själv, men jag tror inte det har varit några stora grejor.

Jag börjar allt mer känna att allt nytt är skit och det är bättre att hålla igång äldre bilar.
Jag har två T4or som gått 35-40000 mil och det blir lite jobb till besiktningen, byta någon styrled, och liknande men dom sviker aldrig.

På T5an har all möjlig skit gått sönder och jag tänkte att ingen mer VW så nu senast köpte jag en Vito och på den har servot slutat fungera nu och det är inte kul. Men jag har inte tid att låta bilen bli stående just nu så den får gå så.

 

[Embargo]

Den här tråden är deprimerande.

Jag hoppades länge att trenden att ha massor av funktioner med tveksam funktion skulle liksom självdö efter hand som folk tröttnade på skit som inte funkar.

Tyvärr glömde jag bort politikerna. Så det är nog kört för min del att köpa ny bil igen...

 

[sportbilsentusi]

Tyvärr glömde jag bort politikerna. Så det är nog kört för min del att köpa ny bil igen...

Vi köpte en 2024 C40 i fredags, så slapp vi EU-plingandet!

 

[Strongliquid]

Vad tror panelen om en

Mazda 3 Sport 1.6 MZR 2006, med 24000 mil på mätaren?​

Manuell, 5(?) dörrar. Kamkedja!

Japansk = bara går och går eller?

 

[SJP]

Vad tror panelen om en

Mazda 3 Sport 1.6 MZR 2006, med 24000 mil på mätaren?​

Manuell, 5(?) dörrar. Kamkedja!

Japansk = bara går och går eller?

Bara du får tag på en som inte körts i Sverige (=rost) så är den odödlig.

 

[GuW]

Vi köpte en 2024 C40 i fredags, så slapp vi EU-plingandet!

Jag har så gammal bil att dom inte ens pluggar in OBD läsaren på besiktningen

 

[Brute Force]

Senaste veckan.. ja det har inte gått fort men men.

Drevkugg och vattenpump väck:

Kåpan runt vev/mellanaxeln var ett aber att få loss. Snabbinternetta och kom fram till att den förmodligen är svår att få tag på. Härja därav fram som en arkeolog, två stycken styrpinnar eller vad det kan heta som var största boven tror jag även om det var noll tecken på korrosion. Löst rakblad med rygg och två sorters spackelspadar senare var det gjort i.a.f..


Nya packboxar och pump, hade inte bytt packboxen till kamaxeln ännu på denna bild tydligen. Den satt också som sju svåra, drog i en skruv som man gör och sen kunde jag ha dragit fram bilen med den. Ramla åtminstone inte baklänges när den väl lossna, hade jag förutsett men såg förmodligen ut som Gösta Ekman i någon snubbelroll där jag veva omkring. Sen var jag dumlat, klockan var säkert mycket men men.. Största hylsan jag hade bredvid mig var 32 mm vilket inte räckte runt. Istället för att, jo jag testa för hand men det var tight, leta reda på en större tog jag ett dorn och tryckte till.. kula. Ja den for in väl långt men jag hade ingen extra att börja om med, precisionsknacka med näven och tänkte att den kanske backar lite när andra ändensidanmotsatta delen av cirkeln skulle inte. Det gjorde den faktiskt men någon millimeter för långt är det säkert.


Lyxa till det med avklippt skruv istället, kan inte minnas att jag köpt spik sen man byggde kojor.. typ.


Starta på ett halvvarv, inte sett något läckage ännu men knappt varmkört ännu.


Sen var det vevhusventilationen, eller brist av. Lite ont om plats men hanterbart utan att demontera insug, gasspjället kunde i.o.f.s... men jag har ingen ny packning och då vet man att den kommer loss i 5 delar. Provflåsa allt och nog var det stopp.



Blev lite nyfiken och precisionsdremla, nåja.


Det var i princip tvärstopp när jag blåste men vibrationerna från när jag öppna gjorde säkert att det ser lite bättre ut, dom böjda smala kanalerna är där det blir strul. Kanske 5 mm förkolnat elände i den stora delen men hitta inga diamanter. Högst sannolikt orörd sedan 1998 och 26 000 mil senare. Hitta dock inget flamfilter jag tror är original så det kanske någon servat bort = bra.

Slangen blåste tungt och Y-skarven stjälpte till med det.

 

[Brute Force]

Fundera lite vad jag ska lösa upp det med, receptet blev handdiskmedel och en maskindisktablett.. oklart färglad.


Strax innan 7 kika solen fram och lagom varm så nu blev det lite trevligare att dona vidare.

 

[Brute Force]

Dagens monolog..

Såhär ska det se ut, pappskalle

Japp montera fel rem, provstarta men knappt varmkört som sagt så det gick bra


Löst.

 

[Brute Force]

Happ då får man väl testa en såndär kontrollbesiktning.
Kula.. månadsskifte


Sen var det bara att ringa andra chefen..

-Jo, lugnt att jag tar en direktörslunch imorgon? Kan komma mellan 13-15 där borta.
-Lugnt det.
-Kool.

 

[Brute Force]

Startskottet gick och efter några km kommer han på att p-ljusen fram slocknat, glömts bort i speed wränchandet. Automatsladdar in, nej körförbud på gubbdagiset.

-Hej, p-ljus till min bil? Fram 2st.
-Varsågod.
-Tackarrr.

Nu ska vi se här..


Kunde man ge sig på, rutten plast =/

-Hej, blinklyktor till min bil? 2st.
-Gick båda sönder? =)
-He, nja hann bara till vä. men dom har säkert suttit där lika länge.
-Varsågod.
Tackarrr.

Fick med mig ett par nya lampor av rätt sort också.


Korrekt uppmärkt så burkberra alt. Ragn & han Sells vet.

 

[Brute Force]

Sk prydnadslister är orimligt dyrt, ex. dom runt vindrutan. Kollat runt lite olika lev. och svarta olackade enkla clipslister = 3-4 tusen pengar =/ Skrotarna inte mycket bättre och då kommer dom 3-4 listerna i 5 olika färger.

Tänker gummi/tätningslist, svart av något slag.. tips? Sen om jag behöver fästa den/dom med konstruktionslim spelar ingen roll.

Om jag väljer att dela den i varje hörn lär det bli lättmonterat, finns kanske någon kanalhörnskarv som passar eller så.

Målet är mest att det inte syns

 

[FettSnok]

Har nog mer bestämt mig för att behålla benzen, befriad från mycket fjantiga funktioner, försedd med 3liters oljebrännare istället. Den börjar närma sig 10k så borde väl gå i 30år till med genomsnitt på körsträckan.

 

[Brute Force]

Nu frukost på macken.

 

[Brute Force]

Bästa AC-fulingar? 945 -98 med R1234 vad det nu heter.

Läckage Ja, fyllt och pyst ut för tidigare ägare.

Läcksöka själv på enklast möjliga vis, koppling köper jag var man nu köper en.

Slutgiltig fyllning med rätt klunk olja får någon med maskin göra men vill kunna laga själv.

Tips? Stod på internet att tryckluft var en dålig idé men såpvatten lär kunna fungera.

 

[steffe]

Bästa AC-fulingar? 945 -98 med R1234 vad det nu heter.

Läckage Ja, fyllt och pyst ut för tidigare ägare.

Läcksöka själv på enklast möjliga vis, koppling köper jag var man nu köper en.

Slutgiltig fyllning med rätt klunk olja får någon med maskin göra men vill kunna laga själv.

Tips? Stod på internet att tryckluft var en dålig idé men såpvatten lär kunna fungera.

Min 945'a läckte i ett skavt rör som går upp vid kylarens vänstra sida upptill, så länge som bilen stod still så tätades läckan mot en kylarslang (som dessutom var boven i dramat).

Det går att använda tryckluft om du har en regulator som går att ställa till 1 bar men sen krävs det vacuumsugning i nån tille för att få bort all fukt, men kan du hitta nitrogen så är det bäst.