300+ med 20-åring

[Gixxerfan2]

Hur svårt skall det vara att förstå att det inte bara handlar om att köra i 300 på allmän väg? Om man tar en 201meters repa(lagligt på strippen) med en 300+ hoj, så når man knappast 300. Men det går betydligt fortare än en som toppar 200.

 

[Gixxerfan2]

Stannar inte den digitala mätaren på 299, trots att varvräknaren stiger på vissa? Och det verkar finnas knep för att gå förbi denna spärr. Och även om det svider, så kan 299 hamna inom felmarginalen...

 

[Gixxerfan2]

Ingen frågar varför 20år? Gäller lägre försäkringspremie fortfarande på dessa?

 

[Gixxerfan2]

S1000RR från 2010 är den äldsta literklubban som gör 300.

Vill du ha en äldre 300-banhoj än så behöver du leta efter en MV Agusta F4 RR -09 (1078cc).
MV hävdade att F4 R -08 (998cc) kunde göra 300, men flera som provmätte (bl.a. Motorrad) misslyckades.


Ja, skillnaden i effekt blir ganska stor. Det krävs ~23% mer för att gå från 280 till 300.

~100hp -> 240+
~125hp -> 260+
~155hp -> 280
~190hp -> 300


Helsystem och mappning ger 10hp extra om man har tur.
180 -> 190hp motsvarar 295km/h -> 300km/h

Då borde R1 200hp 2015- räcka. Men inga garantier lämnas härifrån. Då Wikin inte ger tillförlitligt svar. Och försäkring därefter .

 

[Gixxerfan2]

Om man pendlar en 10 mil enkel väg och har motorväg kan det hända att hastigheten kryper uppåt till sådana siffror. Har jag hört. Och motorväg blir överraskande krokig i 300. Har jag hört.

Redan i 250 får man luta bra, i nått som känns som en raka i 120. Har jag hört...

 

[Sniglom]

Då borde R1 200hp 2015- räcka. Men inga garantier lämnas härifrån. Då Wikin inte ger tillförlitligt svar. Och försäkring därefter .

200hp borde räcka, men det hänger på hur mycket det skiljer mellan tillverkarens siffror och bakhjulet samt hur god aerodynamik hojen har.

R1 2015 har 160-170 på bakhjulet, s1000rr från 2010 mäts ofta till 170-180+. Med trim borde R1an fixa 300km/h, men utan är jag inte helt övertygad.

Stannar inte den digitala mätaren på 299, trots att varvräknaren stiger på vissa?

Jo, hastighetsmätaren stannar, men hur motorn beter sig varierar.
S1000RR 2010 mätaren stannar, men motorn fortsätter som vanligt.
GSXR K7/K8 tappar effekt tidigare på sexans växel, "mjukt varvstopp".
Vad jag förstått så gör ZX10R och R1 gör liknande som gixxern.

Hur svårt skall det vara att förstå att det inte bara handlar om att köra i 300 på allmän väg? Om man tar en 201meters repa(lagligt på strippen) med en 300+ hoj, så når man knappast 300. Men det går betydligt fortare än en som toppar 200.

Absolut, men skillnaden i acceleration mellan en 300-hoj och en 290-hoj känns försumbar upp till en bit över 200. Kom ihåg att en hoj som toppar 200 bara har drygt 60hp på bakhjulet.

 

[Gixxerfan2]

Mer info om "TRE-mod, Timing Retard Eliminator" liknande moddar som fimpar strypningar sökes. Hoj modell årsmodell m.m

Hittade en TRE till Suzuki 42EUR. Finns det liknande till andra märken? Vad ger det?

Finns till Suzuki 2001-. Vilken årsmodell passerar 300 med TRE? För banvänlig hoj, och inte touring busa...

Varför vill man köra utan TRE? Funkar inte gasrullen och gaskontroll?

 

[fleece]

Hästkrafter hit och dit i all ära men alla som varit med ett tag vet att det är förgasarhästkrafter som gäller om det ska gå riktigt fort.