Vad behöver man göra?

[Vroom]

vad skall fixas för att få en gathoj godkänd för tävling?

om det finns nån i gbg området så skulle jag gärna uppskatta personlig hjälp.
( har tummen mitt i handen)

 

[björn.e]

svemos reglemete gäller väll. Kolla sökfunktionen ev http://www.roadracing.se/ ev http://www.bikeproject.com/

 

[AleX]

http://www.bikeproject.com/Articles/index.php?GID=3050

 

[KawaChris]

Tycker det verkar onödigt att naja allting. Om det är ordentligt fastskruvat så kommer det väl inte att lossna bara för att man kör fort?

 

[User123]

Tycker det verkar onödigt att naja allting. Om det är ordentligt fastskruvat så kommer det väl inte att lossna bara för att man kör fort?

Nej men det är mer en extra säkerhet.. Inte kul om oljepluggen åker av, och det ligger 10 förare i 200 knyck efter.

 

[Ugluk]

Tycker det verkar onödigt att naja allting. Om det är ordentligt fastskruvat så kommer det väl inte att lossna bara för att man kör fort?

Du tycker det är onödigt att följa ett reglemente framtaget av oerhört seriöst folk med lång erfarenhet av motorsport, bara för att du inte ids naja?
Skit i att rejsa då..

 

[oscar]

Tycker det verkar onödigt att naja allting. Om det är ordentligt fastskruvat så kommer det väl inte att lossna bara för att man kör fort?

Fråga Peter Lindén...

 

[KawaChris]

Du tycker det är onödigt att följa ett reglemente framtaget av oerhört seriöst folk med lång erfarenhet av motorsport, bara för att du inte ids naja?
Skit i att rejsa då..

Om saker o ting är fastskruvade så är det ju onödigt. Att reglementet är framtaget av oerhört seriöst folk förändrar inte den saken.

 

[Chrille]

Om saker o ting är fastskruvade så är det ju onödigt. Att reglementet är framtaget av oerhört seriöst folk förändrar inte den saken.

Nu gör du dig oerhört dum.
Skruvar ska najas enligt reglementet av en anledning. Detta för att få dubbel säkerhet och för att det trots detta händer olyckor. Detta är inte den lokala schackklubben där du möjligtvis riskerar somnade armar o ben.

Accepterar du inte det reglementet så får du engagera dig i Svemo och börja jobba för en ändring av ett reglemente som dessutom är INTERNATIONELLT.

Så har du att göra....

 

[Markus]

Vem är Naja? Najaf är väl en stad i Irak.

 

[Nyteknik]

Om saker o ting är fastskruvade så är det ju onödigt. Att reglementet är framtaget av oerhört seriöst folk förändrar inte den saken.

Visst framstår det som lite onödigt. Eller konstigt. Det tycker även jag. Vore risken ens möjlig att muttrar som hindrar motorns olja från att rinna ur gängade ur sig själva skulle alla motorfordonstillverkare ha någon slags låsning för dessa. Samma sak med bromsok. Kanske är det för att dessa muttrar lossas och dras åt förhållandevis ofta i tävlingssammanhang man vill minimera risken för misstag till följd av stress. Men bökigt blir det för den som ska konvertera en gathoj för bana.

 

[Chrille]

... Vore risken ens möjlig att muttrar som hindrar motorns olja från att rinna ur gängade ur sig själva skulle alla motorfordonstillverkare ha någon slags låsning för dessa. ....

Det där är dum argumentering. Saker lossnar ibland.

....Samma sak med bromsok. Kanske är det för att dessa muttrar lossas och dras åt förhållandevis ofta i tävlingssammanhang man vill minimera risken för misstag till följd av stress. Men bökigt blir det för den som ska konvertera en gathoj för bana.

Du som är intresserad borde ju veta att flera förare har tappat oljefilter, bromsar, oljepluggar, kåpor osv.....

Det är en j-a skillnad på ett vardagsfordon som prepareras sällan under ordnade former och en racer som skruvas med varje dag den används.

Det behövs helt enkel.

 

[KawaChris]

Det där är dum argumentering. Saker lossnar ibland.

Det är dumt att kalla någon dum när han uppenbarligen har rätt.

 

[Markus]

Det är dumt att kalla någon dum när han uppenbarligen har rätt.

Det är också dumt att skriva att det var dumt att kalla någon dum när den påstådde dummisen också uppenbarligen påstår sig ha rätt.

 

[Nyteknik]

Det är en j-a skillnad på ett vardagsfordon som prepareras sällan under ordnade former och en racer som skruvas med varje dag den används.

Det behövs helt enkel.

Jo, det var ju det jag skrev. Men jag skruvade inte med min racer när jag använde den senast. Bara körde.

 

[KawaChris]

Det är också dumt att skriva att det var dumt att kalla någon dum när den påstådde dummisen också uppenbarligen påstår sig ha rätt.

Ja men nu är det du som är dum som inte ser skillnaden på påstående och fakta.

 

[Ugluk]

Visst framstår det som lite onödigt. Eller konstigt. Det tycker även jag. Vore risken ens möjlig att muttrar som hindrar motorns olja från att rinna ur gängade ur sig själva skulle alla motorfordonstillverkare ha någon slags låsning för dessa. Samma sak med bromsok. Kanske är det för att dessa muttrar lossas och dras åt förhållandevis ofta i tävlingssammanhang man vill minimera risken för misstag till följd av stress. Men bökigt blir det för den som ska konvertera en gathoj för bana.

En episod från verkliga livet (dock inte RR): En måndagkväll i Uppsala sommaren 2002 gängade ett oljepåfyllningslock upp sig och maskinen i fråga spred olja genom tre kurvor på vår lokala gokartbana under en fortbildning. Fyra man gick i backen innan ens en gulflagga hunnit upp och en förare blev överkörd.

Jag hade gärna sett att det oljepåfyllningslocket varit najat.

 

[CorbenDallas]

Det är dumt att kalla någon dum när han uppenbarligen har rätt.

Han sa inte att han var dum, utan att han argumenterade dumt. Det är rätt stor skillnad på det.

Varför tugga? Tittar man i backspegeln så har saker trillat av, olyckor har hänt som kunde undvikas. Säkerhetstänkandet är till för dom som kör.
Eller du tycker det är bättre att folk dör/skadar sig på banan än att vi har ett bra säkerthetstänkande???

Du har kanske rätt i sak. Saker som är ordentligt fastskruvade lossnar inte. MEN, som folket nämnt ovan. Du mekar ofta med en racehoj. Det kan vara stressigt, i vissa fall har folk mekat hela nätter. Då är det lätt man missar att dra till en skruv eller liknande. DÅ är najning bra!

 

[Chrille]

Det är dumt att kalla någon dum när han uppenbarligen har rätt.

När du uppenbarligen har fel. Teori och praktik är inte samma sak - verkligheten visar oss detta varje dag. Jag kan också påstå att saker och ting inte borde lossa om det är riktigt ihopmonterat. Ändå gör det just det! Ofta! Jag använder loctite på ALLA skruvar som jag inte najjar.

Kalla fakta är: saker lossnar ofta från racehojar. En najad skruv förhindrar detta.

Du låter som norrbaggen som skulle bevisa kvaliten i HD genom att skruva ihop den utan loctite. Nya skruv, momentskaft, fräscha gängor.... Enligt historien (berättad för mig av en klubbkamrat till teoretikern) så kom han visst flera mil innan det började lossna saker.

 

[oFFkeFF]

Skruvar/muttrar/bultar vibrerar ju aldrig loss
Vissa material får man inte dra för hårt, så även om man drar dem med rätt moment så finns risken att de lossnar, varför tror ni man får efterdra bultar på alufälgen till bilen?
Dessutom är najningen en jäkligt bra påminnelse om att dra VIKTIGA saker.
Det är inte det minsta onödigt.
NyTeknik, du har kört två träningar, vänta till din första racehelg är avklarad, då kommer du förmodligen upptäcka att saker inte är så självklara som du verkar tro..