Mekartabbar top 5

[Lurch]

Kommer nog snart... Måste byta topp på busan.. Tillsammans med en massa andra prylar..

Gick det bra?

 

[FP]

Råkade spänna kamkedjan liiiiiite för hårt om man säger så, körde 500 meter innan ja fattade va som va fel. Hojen lät som om den vore kompressormatad

 

[SGM]

Att byta kolv på en CR250R, och sedan vara lite överdrivet noga med högtryckstvätten i närheten av en ny cylinderfotspackning....är o-bra.

Den började dra tjyvluft och skena och ha sig - så det var bara att riva ned cyllen igen (efter en timmes drifttid.... ) och dit med en ny packning. Bara att hålla tummarna att det inte käkade i sig överdrivet med skit, hann bara gå ett varv på banan dock (men i elakast möjliga miljö, naturligtvis).

Gått en timme nu iaf, får se om det tokrasar i en framåtvolt, brinnandes.

 

[Thyg0d]

Gick det bra?

Beror på hur man ser det....
Det är som inte klart än...
Beställer delar, en del glöms bort av han som plockar..
Beställer den delen fast från USA denna gång..
Dom vänder på en 1:a & en 0:a vilket renderar i att jag
får en del jag redan har..
Så jag vet inte än... Motorn är ur, nya toppen är portad och klar att sätta dit. Har nya throttlar med spridare klara att montera..
Motor, ram allt är tvättat minutiöst..
Saknar delen..
Men det är min vanliga tur.. Har hitintill aldrig lyckats med något jag åtagit mig utan att råka ut för sånt här..

 

[Lurch]

Inget nytt på tabbefronten?

 

[Thyg0d]

Inget nytt på tabbefronten?

Det kommer, var så säker..
Rev ur motorn i slutet på juni och nu verkar den vara klar för att sätta
tillbaka.. Tro mig... Mååååååååååånga tabbar kommer det bli på vägen.. Meningen var att det bara skulle ta två veckor.. Gissa hur mycket jag har glömt på 3 månader!

 

[Stuntman]

Fem flugor i en smäll!

Skulle lyfta upp hojen för däckbyte, orkade inte ta fram mc-lyften som låg framför bilen. Så jag tog domkraften som låg vid hojen, la den under hojen och började pumpa. Den nåde knappt upp så jag tog några böcker och la de de på domkraften. Började pumpa igen, fick upp den några centimeter i luften. Böjde mig ner för att öppna muttan (muttern) då jag ser att hojen lutar sig... ställer mig upp och precis då faller hojen precis som ett träd på min bil

Springer för att lyfta upp hojen och precis då stöttar jag till en dunk med 4L 100% avfettning som faller utan att jag märker, med grädde på moset hade jag glömt att lägga på locket

Lyfter upp hojen från bilen, ser några små repor

Tar bort domkraften samtidigt så känner jag en "god" lukt och märker att marken är lite hal/kletig. Följer motströmmen och ser att det är avfettningen som rinner

Börjar torka med några trasor sen med lite vatten för tillfället.
Flyttar på hojen och ställer den lite längre fram på sidostödet.

Går till garaget efter tre dagar. öppnar dörren och ser hojen ligga ned
Går närmare för att kolla och ser att avfettningen hade gjort asfalten så mjuk att sidostödet hade grävt ner sig

Slutsats: min lathet kostade mig en backspegel, kopplingshandtag, förstörd mark, repor på bilen och lite till

 

[Hårn1]

Skulle lyfta upp hojen för däckbyte, orkade inte ta fram mc-lyften som låg framför bilen. Så jag tog domkraften som låg vid hojen, la den under hojen och började pumpa. Den nåde knappt upp så jag tog några böcker och la de de på domkraften. Började pumpa igen, fick upp den några centimeter i luften. Böjde mig ner för att öppna muttan (muttern) då jag ser att hojen lutar sig... ställer mig upp och precis då faller hojen precis som ett träd på min bil

Springer för att lyfta upp hojen och precis då stöttar jag till en dunk med 4L 100% avfettning som faller utan att jag märker, med grädde på moset hade jag glömt att lägga på locket

Lyfter upp hojen från bilen, ser några små repor

Tar bort domkraften samtidigt så känner jag en "god" lukt och märker att marken är lite hal/kletig. Följer motströmmen och ser att det är avfettningen som rinner

Börjar torka med några trasor sen med lite vatten för tillfället.
Flyttar på hojen och ställer den lite längre fram på sidostödet.

Går till garaget efter tre dagar. öppnar dörren och ser hojen ligga ned går närmare för att kolla och ser att avfettningen hade gjort asfalten så mjuk att sidostödet hade grävt ner sig

Slutsats: min lathet kostade mig en backspegel, kopplingshandtag förstörd mark, repor på bilen och min tid

Hehe... domkraft är inte the shait.
Gjort samma miss i stort sett. Bestämde mig efter att ha lyft upp hojen med domkraft och stödbock att åka och låna ett depåstöd så jag kunde plocka av bakhjulet. Till min stora förvåning (läs magkänsla) va detta en dålig idé då hojjäveln låg tack och lov några cm ifrån grannens bil. Hojen däremot.... backspegel, bromshandtag och blinkers åt h-vette. . Man lär sig av sina misstag... nångång kanske

 

[RaZmaN]

Min senaste var nog att lossa på undertailen, haka ur låsmekanismen för kutsen, göra det jag skulle, montera ihop o inte haka i låsmekanismen igen, för att senare behöva nyckeln som man lade i kutsen för att inte glömma var den var...

 

[Marie L]

Min senaste var nog att lossa på undertailen, haka ur låsmekanismen för kutsen, göra det jag skulle, montera ihop o inte haka i låsmekanismen igen, för att senare behöva nyckeln som man lade i kutsen för att inte glömma var den var...

????????

Förstår inte?

 

[teddster]

????????

Förstår inte?

Läs nogrannt! Tog några sekunder för mig att fatta också

(Det hela går ut på att han låst in nyckeln)

 

[Marie L]

Läs nogrannt! Tog några sekunder för mig att fatta också

(Det hela går ut på att han låst in nyckeln)

Låst in nyckeln?
Hurdå?
Vardå?
Fattar noll och nada.

 

[RaZmaN]

Jag låste in nyckeln i kutsen, med urkopplad wire i en SP1.
Såg att du hade en XJ900 o en BMW, det är väl hasp eller bom med hänglås på dom

 

[WebGringo]

En gpz 600 vägrade starta efter jag ställt ventilerna.

Svor något fruktansvärt. Öppnade, kollade spel igen, det stämmer. Startkablar, baktände så hårt så jag trodde något exploderade. Springa igång ? Nej.... Svettig, sommarens varmaste dag, utomhus, mer svordommar. Dubbelkollar allt. 6 h jobb åt helvete, den funkade ju innan. Går hem. Kollar bilder på nätet. Aj då, var det inte en jämn tändföljd ? Flyttar om, o startar direkt.

Note to self, märk tändhattar !!!

 

[Killawife]

1. Absolut värst alla kategorier: La min fyra fina portade YPVS ventiler från min RD500 i kaustiksoda över natten för att få bort ingrott koks på dom. Allt koks försvann och även halva YPVS ventilerna. Dyrt dyrt. Även väggen, fönsterbrädan och plastmatten på golvet tog rätt mycket stryk.
2. Bröt av en pinnbult till avgassytemet på RD350:n. Lämnade in hojen och fick det fixat. Bröt av den igen. Skruvade av cylindern och fixade det. bröt av den igen o.s.v o.s.v
3. Bytte bränsleslang på YZF:en. Körde ett par mil och hojen bara dör. Puttar den ett par kilometer tills jag lyckas få igång den igen men den går riktigt illa. När jag kommer hem hittar jag felet, bränsleslangen var för mjuk och har vikt sig under tanken. Jag blev väldigt glad att den inte hade skurit eller nåt.
4. Spräckte framrutan på min nyinköpta Opel Omega när jag skulle byta Motorhuven. Blev en väldigt stor och malplacerad spricka. Jag blev väldigt sur.
5. Skrev en lång historia här men den försvann. Får se om jag kan lösa det.

 

[Marie L]

Jag låste in nyckeln i kutsen, med urkopplad wire i en SP1.
Såg att du hade en XJ900 o en BMW, det är väl hasp eller bom med hänglås på dom

Jag vet inte vad "kutsen" är för någonting?
inte heller "undertailen"?

 

[E.Bulén]

Jag vet inte vad "kutsen" är för någonting?

Passagerarsadeln. Vissa modeller har ett fack därunder som går att låsa.

 

[Skäggo]

Jag vet inte vad "kutsen" är för någonting?
inte heller "undertailen"?

kutsen = "bönpallen"

undertail = hjulhus bak

 

[Marie L]

Passagerarsadeln. Vissa modeller har ett fack därunder som går att låsa.

Jo men då så, nu fattar jag!
Jag har också förvaringsutrymme under sadeln på båda mina hojar, och tillika låsbara, men man måste låsa med nyckeln...

 

[Nikel]

Var ska man börja..

Hmm.
Kan ju börja med min Nissan 180Zx, hade haft av toppen och släppt kolvarna som rostat fast =S.
Skruvar ihop allt igen och vevar på starten, bilen låter som en båtmotor, donk donk donk.
Vafaaan?
Kollar allt om och om igen i 2 dagars tid.
Tillslut så hittar jag felet.
180Zx har en turbofyra med 8 tändstift, jag hade justerat tändningen efter stiften på avgassidan.
Det var fel så när jag skiftade kablarna så startade den perfekt....
Efter vi bogserat upp den i 90km/H
Inte alls sur eller så

------------

Inte en mekartabbe men fastnade i kicken med byxorna på mopeden en gång, eftersom jag redan stannat och börjat luta så var det inte mycket mer än att sprattla som ett fån och sen slå i backen med en jäkla smäll

6-veckor på kryckor med krossad fot blev det.
Inget brutet men varenda ledband och broskbit var mos

------------

Hade monterat nya fina 17" fälgar som man fick montera med spacers på bilen.
Efter några timmar började det klonka konstig i bilen
Visade sig att alla spacers hade vickat loss så där stog jag vid vägkanten och fick skruva om allt igen.

----------

Skulle byta till reservdäck på min dåvarande bil.
Då välte domkraften
Fick kastat in däcket i hjulhuset iaf så jag lyckades komma in med domkraft nr:2 för att få loss domkraft nr:1.

------------

Åkte och hämtade bilen från glasmästaren efter rutbyte.
Svänger förbi Biltema för att byta torkarblad, tappar torkararmen och spräcker rutan
Aja, Tur att det går på garantin, så det löser jag imorgon tänkte jag.

Drar ut till Lysekil och träffar en kompis, åker och sladdar lite och mitt i en kurva så rasar bakaxeln igen (Rasade 2 dagar innan) och av momentkurvan som blev så drog den med sig hela växellådan så den var skrot.
Dagen efter åkte jag till skroten istället.


Det var några iaf