955i

Köpte denna bastard i tron att det var en 955i -04 men det har visat sig var en första generationens 955i daytona reggad som en 04. Hur detta har gått till vet jag inte. Dem har en 1050 speed triple gaffel och bromsar. Det satt en power commander och en liten koso instrumentpanel på när jag köpte den. Det första jag gjorde var att plocka bort power commandern för att komma till rätta med startproblem. Jag monterade även clip-on styren, en bromshuvudcylinder avsedd för radiala bromsar och sen började jag med en del servicearbeten. Kedjan var som ett lakritssnäre, minst 3-4 cm stretch i den så den byttes ut. Svingen fick sig en välbehövlig service så det gick att spänna kedjan igen och bromsbackarna bak byttes ut. Jag gick över bromsoken fram och bak samt bytte packboxar och olja i framgaffeln. Jag bytte bromsvätskan och luftade bromsarna(grr). Sen påbörjade jag jobbet med att ta bort den fula svarta sprayfärgen på tanken. Det gick bra men tanken visade sig ha en skada. Jag bytte ut det elektroniska tändningslåset mot ett original och även tanklock och cutslås. Anledningen till startproblemen visade sig var ett defekt tändstift så dessa byttes och nu startar hojen lätt, dock är tomgången inte bra så jag får kika på det. Jag har monterat en annan Koso mätare som är lite mer överskådlig men då nån klippt originalkontakten så har jag lite saker som ännu inte funkar. Men nu kan jag iallafall provköra hojen ordentligt. Vi får se hur det går.