Ktm 690 smc-r

Gå till senaste
Nu har jag fått min efterlängtade Wings-pipa! Har dock en fråga, någon som har förslag på sida där man kan beställa kraschpuckar och dylikt billigt? Känns ju lite goare att ha lite sådana detaljer monterat ifall man skulle köra omkull.
 
WippaN^ skrev:
Sprillans ny i april. 16(?) tänder fram (original). Jo det var väl det jag trodde...den ska ju orka det.



Inte strypt, kan inte va.

Det enda jag gjort är en WINGS-pipa. Sedan när jag skulle uiiila så bytte jag tändning till läge 2. Men då tyckte jag den blev slöare än läge 3 (standard?).

Kanske är nått mysko.

På 2 hjul går den ju som ett skott. 100 mila-service klar, de sa inget angående slip-on så antog att allt är schysst där.
Klicka för att visa mer...

Om den är helt ny så ska den ju verkligen inte vara strypt.
Det blir ju lite fel att jämföra med min 690 då jag tror den hade 14 eller 15 drev fram..

Men den ska ju absolut lyfta på 2an. Du har inte annan med en 690 som kan prova din alt som du kan få prova?
 
WippaN^ skrev:
Sprillans ny i april. 16(?) tänder fram (original). Jo det var väl det jag trodde...den ska ju orka det.



Inte strypt, kan inte va.

Det enda jag gjort är en WINGS-pipa. Sedan när jag skulle uiiila så bytte jag tändning till läge 2. Men då tyckte jag den blev slöare än läge 3 (standard?).

Kanske är nått mysko.

På 2 hjul går den ju som ett skott. 100 mila-service klar, de sa inget angående slip-on så antog att allt är schysst där.
Klicka för att visa mer...

Skillnaden mellan läge två och tre är att i läge två blir den mer på och av. Man behöver då inte vrida så mycket på gasen som i läge tre för att gasa lika mycket. Båda lägena ska dock innebära full effekt när man ger full gas. Om något bör ju läge två kännas "snabbare". Är du säker på att du kollar på rätt markering när du väljer läge?
Föredrar personligen läge tre då det inte blir så stirrigt...

I klippet jag la in på förra sidan kör jag på fyran och femman med original drevning (16/42) och vredet på läge tre.

Kan du inte filma när du försöker och lägga in här i tråden? Det är nog mycket enklare då att förstå vad som (inte) händer :)
 
WippaN^ skrev:
Sprillans ny i april. 16(?) tänder fram (original). Jo det var väl det jag trodde...den ska ju orka det.



Inte strypt, kan inte va.

Det enda jag gjort är en WINGS-pipa. Sedan när jag skulle uiiila så bytte jag tändning till läge 2. Men då tyckte jag den blev slöare än läge 3 (standard?).

Kanske är nått mysko.

På 2 hjul går den ju som ett skott. 100 mila-service klar, de sa inget angående slip-on så antog att allt är schysst där.
Klicka för att visa mer...


Inte för att det har med saken att göra men har du lagt in en annan mapp sedan du bytte pipa?
 
Bjork3n skrev:
Jensen är du nöjd med din Icon hjälm?
Klicka för att visa mer...

Njae, inte riktigt nöjd. Tar hellre Arai'en på längre turer då den är rätt mycket tystare och vind i högre hastighet märks mindre. Annars funkar den prima, riktigt skön på huvudet och bra finish/kvalité känns det som. Fick min rätt billigt från staterna dessutom.
 
Alex.J skrev:
Inte för att det har med saken att göra men har du lagt in en annan mapp sedan du bytte pipa?
Klicka för att visa mer...

Nix.

Jag har WINGS fortf med dB-killer i. De sägs ju att man ej behöver mappa om då. Men plockar jag dB-killern ska jag absolut mappa.

Jag märkte ingen som helst skillnad i effekt vs org.röret så jag tror knappast det är nått sånt.
 
huSSe skrev:
om man har mappat för utan db killer, måste man mappa om hojen
om man ska sätta i db killern?
Klicka för att visa mer...

En db killer gör just vad den heter "slår ner på ljudnivån" Flödet i röret minskar marginellt med den i så det kvittar. Då katalysatorn sitter i original avgasrör så ökar flödet rejält när du byter ljuddämpare. Hade det varit på tex en sporthoj där katalysatorn sitter under hojen och sedan kommer det en ljuddämpare kan man med lätthet byta ut dämparen utan att fundera på att mappa om.

Det du kan behöva göra är en "reset" låt hojen stå över natten. Starta låt stå på tomgång i 15min utan att röra gasen, klart.
 
Last edited:
mysclaes skrev:
Nu har jag fått min efterlängtade Wings-pipa! Har dock en fråga, någon som har förslag på sida där man kan beställa kraschpuckar och dylikt billigt? Känns ju lite goare att ha lite sådana detaljer monterat ifall man skulle köra omkull.
Klicka för att visa mer...

eBay. Köpte till både fram o bak för 400 spänn..
 
Fick mitt 45-drev idag som snabbt monterades & provkördes.

Rekommenderas varmt, hur kul som helst nu & bra mycket mer lik min gamla Husa.
Nu är bara frågan om det blir 14 fram eller 48 bak för nerdrevat är jävligt kul :D

Skulle helst haft 48 men är inte säker på om kedjan räcker?
 
Är lite nyfiken på hur många mil ni andra la på era bakdäck innan de tog slut? Tänker då på Conti Attack SM däcket som sitter original på smc-r. Har 280 mil på mitt nu och det börjar bli dags för byte. Grymt fäste i dessa däck måst jag säga, släppte lite tryck innan jag åkte ut igår och det blev riktigt bra! 1,7 fram, 1,8 bak hojen går stabilare och kurvor och sväljer ojämnheter mycket bättre.
 
Har väl kört ca 150 mil och 2 bandagar på mitt, tror jag får ur 200 till iaf.
Håller med, grymt fäste på torrt!
På bana kör jag 1,6 fram och bak gata ligger jag på 1,8.
Kommer slänga på ett likadant när detta är slut!
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...
Back
Top