GreenDragon
Medlem
Vill verkligen ha en CR500AF!
CR500 på gatan
- Thread starter Mr. Burton
- Start date
Biltmore
Blood Group: Red
Verkar svårslangad...
Mr. Burton
Trasig
Helt seriöst är det nog hälsosammare att äga en literhoj än den där besten.
Undrar om dom drevar om dom något för gatan, måste ju vara helt vansinnigt vild annars?
Undrar om dom drevar om dom något för gatan, måste ju vara helt vansinnigt vild annars?
Ägge
Tutlurad
Jag har inte den blekaste, har aldrig kört en cr500 men skulle kunna tänka mig att man tar bort en klase kugg bak för att det skå gå "SMOOTH på väg
dn-L
Office Linebacker
Nsfw!
krokodilen73
Medlem
Ok då jag gör det väl!
Nackdelar:
Svårstartad.
Svårhanterad effekt.
Kort effektband.
Börjar bli svårt att hitta delar.
Alla vill provköra.
Extra stygg på däcken.
För lite effekt rakt fram på isen.
Vibrerar utav helvete.
Man luktar moped efter ett körpass.
Trimmar man så börjar lamellerna slira.
Ingen rörlig avgasport.
Lätt att slå runt på de 4 första växlarna (14-40 drev)
Kawasaki KX500 ska enligt ryktet vara vassare.
Maico 700 -11 har 90whp vilket är mycket mera än CR500.
Miljösvin.
Med mera.
Här är dessutom en skogstomte som byggt en AF av "spillvirke"
http://forum.soe.se/showthread.php?t=38118
/Christer
du är bara avis.
krokodilen73
Medlem
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Svårt att inte slanga, ja.
Fast jämfört med 4t ja för med tvåtakt kan man ju inte ligga på konstant varvtal och slanga lika lätt som med fyrsmällorna. Man får ligga och pumpa lite mer på gasen.
Mr. Burton
Trasig
Jönsson1
Ny medlem
Verkar ändå måttligt snäll.
Jag menar. Den gör ju precis som du vill
Jag vill ha en Maico 700.
Jag skulle vilja se en Maico 700 motard på gatan, respekt åt den som pallar med en sån som street hoj.
Lite fräckt var det när man kom glidandes förbi några aprilia rs250 på gelleråsens rakor med en Honda 500 motard.
Jag skulle inte vilja äga en igen, nu är det bara mindre maskiner som gäller.
K-Man
Legenden
Lite dåligt fäste med crossdäck på dammiga spanska vägar
Jag bara myser när alla spär på myten om vilken best CR500 måste vara...
Jag köpte en i november och kunde köra ett riktigt test för första gången förra veckan. Jag älskar 500'an! Precis som med radfyra på 1000 cc går det att hamna i trubbel fortare än kvickt, framförallt eftersom CR'ens bromsar inte är direkt världsklass... Registret är inte säskilt toppigt vilket är synd. Jag hade gärna sett att den varvade lite mer, men det fattas inte ork! Knixiga backar i skogen tuggar den sig uppför där min gamla 250 hade kroknat.
Min CR är rätt högt växlad och hård i fjädringen så den passar bra på isen. Desto värre var det på smala stigar i skogen. Mest ettans växel och mycket koppling. Killen jag köpte den av hade den till enduro (men insåg snart sitt misstag) Jag tyckte ändå att det är kul!
Filmklipp från skogsstigar finns i min youtubekanal men jag lägger upp den som visar hur svårt det är att åka bakhjul
[YOUTUBE-ID]l8y2yB0Q6Iw[/YOUTUBE-ID]
AF-konverteringen kommer nog att dröja lite. Måste tillverka nya motorfästen och hitta nån som är bra på att svetsa aluminium först och gott om fritid har jag ont om. Läs mer om bygget i mitt garage eller CR500-blogg Motorn ska in i chassit nedan iaf
CR500 - because too much is never enough!
Jag bara myser när alla spär på myten om vilken best CR500 måste vara...
Jag köpte en i november och kunde köra ett riktigt test för första gången förra veckan. Jag älskar 500'an! Precis som med radfyra på 1000 cc går det att hamna i trubbel fortare än kvickt, framförallt eftersom CR'ens bromsar inte är direkt världsklass... Registret är inte säskilt toppigt vilket är synd. Jag hade gärna sett att den varvade lite mer, men det fattas inte ork! Knixiga backar i skogen tuggar den sig uppför där min gamla 250 hade kroknat.
Min CR är rätt högt växlad och hård i fjädringen så den passar bra på isen. Desto värre var det på smala stigar i skogen. Mest ettans växel och mycket koppling. Killen jag köpte den av hade den till enduro (men insåg snart sitt misstag)
Jag tyckte ändå att det är kul!Filmklipp från skogsstigar finns i min youtubekanal men jag lägger upp den som visar hur svårt det är att åka bakhjul
[YOUTUBE-ID]l8y2yB0Q6Iw[/YOUTUBE-ID]
AF-konverteringen kommer nog att dröja lite. Måste tillverka nya motorfästen och hitta nån som är bra på att svetsa aluminium först och gott om fritid har jag ont om. Läs mer om bygget i mitt garage eller CR500-blogg Motorn ska in i chassit nedan iaf
CR500 - because too much is never enough!
Bifogat
Last edited:
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Verkar ändå måttligt snäll.
Jag menar. Den gör ju precis som du vill
Jag vill ha en Maico 700.
Den är snäll på gatan men det är inte där den hör hemma.
Min YZF250 räcker gott på crossbanan åt de flesta men den känns som en moped med 1hk på gatan. Man undrar om nåt är trasigt och försöker sparka fart med foten.
En CR500 hör hemma på crossbanan och där är den respektingivande för de flesta.
Zarrell
Stunter Wannabe
Wow vilket tryck, såg riktigt härligt ut 
bensinskalle
Fulltankad!
Hmm möjligen sant de du säger!
Jag som fått allt om bakfoten kanske?
Söker du nämligen på CR500AF Gen-3
så är mer eller mindre alla bilder på en CR500 med aluram
Iallafall, sökte lite på google, 210hk gav fanskapet!
http://www.trickracing1.com/Twin_CR500.html
Gokartmotor
