CR500 på gatan

[GreenDragon]

Vill verkligen ha en CR500AF!

 

[Biltmore]

Verkar svårslangad...

 

[N/A]

Stora tvåtaktare är något speciellt.

Saknar min KTM 380SX. Långsammast på banan - men med störst flin av alla.

 

[drulle]

Ja jäklar i de. Sån där har jag haft behövs inte direkt mkt varv på den för att få resning. (Fritt tolkat)

 

[Mr. Burton]

Helt seriöst är det nog hälsosammare att äga en literhoj än den där besten.
Undrar om dom drevar om dom något för gatan, måste ju vara helt vansinnigt vild annars?

 

[Ägge]

Helt seriöst är det nog hälsosammare att äga en literhoj än den där besten.
Undrar om dom drevar om dom något för gatan, måste ju vara helt vansinnigt vild annars?

Jag har inte den blekaste, har aldrig kört en cr500 men skulle kunna tänka mig att man tar bort en klase kugg bak för att det skå gå "SMOOTH på väg

 

[Skäggo]

Konstigt att ingen dragit en harang om hur kassa 2-t är, gissar att den kommer.

 

[dn-L]

Iallafall, sökte lite på google, 210hk gav fanskapet!
http://www.trickracing1.com/Twin_CR500.html

Nsfw!

 

[krokodilen73]

Konstigt att ingen dragit en harang om hur kassa 2-t är, gissar att den kommer.

Ok då jag gör det väl!

Nackdelar:

Svårstartad.
Svårhanterad effekt.
Kort effektband.
Börjar bli svårt att hitta delar.
Alla vill provköra.
Extra stygg på däcken.
För lite effekt rakt fram på isen.
Vibrerar utav helvete.
Man luktar moped efter ett körpass.
Trimmar man så börjar lamellerna slira.
Ingen rörlig avgasport.
Lätt att slå runt på de 4 första växlarna (14-40 drev)
Kawasaki KX500 ska enligt ryktet vara vassare.
Maico 700 -11 har 90whp vilket är mycket mera än CR500.
Miljösvin.
Med mera.

Här är dessutom en skogstomte som byggt en AF av "spillvirke"

http://forum.soe.se/showthread.php?t=38118

/Christer

 

[Skäggo]

Ok då jag gör det väl!

Nackdelar:

Svårstartad.
Svårhanterad effekt.
Kort effektband.
Börjar bli svårt att hitta delar.
Alla vill provköra.
Extra stygg på däcken.
För lite effekt rakt fram på isen.
Vibrerar utav helvete.
Man luktar moped efter ett körpass.
Trimmar man så börjar lamellerna slira.
Ingen rörlig avgasport.
Lätt att slå runt på de 4 första växlarna (14-40 drev)
Kawasaki KX500 ska enligt ryktet vara vassare.
Maico 700 -11 har 90whp vilket är mycket mera än CR500.
Miljösvin.
Med mera.

Här är dessutom en skogstomte som byggt en AF av "spillvirke"

http://forum.soe.se/showthread.php?t=38118

/Christer

du är bara avis.

 

[krokodilen73]

du är bara avis.

Satan märktes det!

/Christer

 

[Two stroke man]

Verkar svårslangad...

Svårt att inte slanga, ja.

Fast jämfört med 4t ja för med tvåtakt kan man ju inte ligga på konstant varvtal och slanga lika lätt som med fyrsmällorna. Man får ligga och pumpa lite mer på gasen.

 

[matter1]

jag hade en cr500 enduroreggad för många årsen.. den skulle man alldrig sålt.. =(

 

[Hansen.]

Verkar ändå måttligt snäll.

Jag menar. Den gör ju precis som du vill Vill du slanga så gör du det.

Jag vill ha en Maico 700.

 

[Mr. Burton]

jag hade en cr500 enduroreggad för många årsen.. den skulle man alldrig sålt.. =(

Guld värt idag

 

[Jönsson1]

Verkar ändå måttligt snäll.

Jag menar. Den gör ju precis som du vill Vill du slanga så gör du det.

Jag vill ha en Maico 700.

Jag skulle vilja se en Maico 700 motard på gatan, respekt åt den som pallar med en sån som street hoj.

Lite fräckt var det när man kom glidandes förbi några aprilia rs250 på gelleråsens rakor med en Honda 500 motard.

Jag skulle inte vilja äga en igen, nu är det bara mindre maskiner som gäller.

 

[K-Man]

Lite dåligt fäste med crossdäck på dammiga spanska vägar

Jag bara myser när alla spär på myten om vilken best CR500 måste vara...

Jag köpte en i november och kunde köra ett riktigt test för första gången förra veckan. Jag älskar 500'an! Precis som med radfyra på 1000 cc går det att hamna i trubbel fortare än kvickt, framförallt eftersom CR'ens bromsar inte är direkt världsklass... Registret är inte säskilt toppigt vilket är synd. Jag hade gärna sett att den varvade lite mer, men det fattas inte ork! Knixiga backar i skogen tuggar den sig uppför där min gamla 250 hade kroknat.

Min CR är rätt högt växlad och hård i fjädringen så den passar bra på isen. Desto värre var det på smala stigar i skogen. Mest ettans växel och mycket koppling. Killen jag köpte den av hade den till enduro (men insåg snart sitt misstag) Jag tyckte ändå att det är kul!
Filmklipp från skogsstigar finns i min youtubekanal men jag lägger upp den som visar hur svårt det är att åka bakhjul

[YOUTUBE-ID]l8y2yB0Q6Iw[/YOUTUBE-ID]

AF-konverteringen kommer nog att dröja lite. Måste tillverka nya motorfästen och hitta nån som är bra på att svetsa aluminium först och gott om fritid har jag ont om. Läs mer om bygget i mitt garage eller CR500-blogg Motorn ska in i chassit nedan iaf

CR500 - because too much is never enough!

 

[Two stroke man]

Verkar ändå måttligt snäll.

Jag menar. Den gör ju precis som du vill Vill du slanga så gör du det.

Jag vill ha en Maico 700.

Den är snäll på gatan men det är inte där den hör hemma.

Min YZF250 räcker gott på crossbanan åt de flesta men den känns som en moped med 1hk på gatan. Man undrar om nåt är trasigt och försöker sparka fart med foten.

En CR500 hör hemma på crossbanan och där är den respektingivande för de flesta.

 

[Zarrell]

Wow vilket tryck, såg riktigt härligt ut

 

[bensinskalle]

Hmm möjligen sant de du säger!
Jag som fått allt om bakfoten kanske?
Söker du nämligen på CR500AF Gen-3
så är mer eller mindre alla bilder på en CR500 med aluram

Iallafall, sökte lite på google, 210hk gav fanskapet!
http://www.trickracing1.com/Twin_CR500.html

Gokartmotor