Bränsleförbrukning på modern sportmotorcykel?

[e4jägaren]

Om vi säger att jag åker landsväg i typ 130 km/h, hur mycket drar en sporthojj då? Skiljer det sig jättemycket mellan motorstorlekarna och modellerna?

 

[Nexor]

Om vi säger att jag åker landsväg i typ 130 km/h, hur mycket drar en sporthojj då? Skiljer det sig jättemycket mellan motorstorlekarna och modellerna?

Jag har ingen sport, men vad jag vet så är det nog runt 0,5-0,6 på en 600. Sen drar den såklart mer ju mer man gasar men nu pratar vi väl lungt tempo?

 

[Fluxir]

Jag har ingen sport, men vad jag vet så är det nog runt 0,5-0,6 på en 600. Sen drar den såklart mer ju mer man gasar men nu pratar vi väl lungt tempo?

Ligger man i "konstant fart" så blir förbrukningen oftast lägre, säg runt 0,5 i 130knutar, men om du plöttsligt pendlar mellan 120 å 140, å får en snittfart på 130 så kan du nog räkna med att förbrukningen ökar till iaf 0,6/mil, om inte ännu mer...


Edit: vet inget om Min 600 än, då ja inte kört så mkt med den... men vet att min 125a drog mellan 0,45 å 0,9 ungefär, beroende på hur man körde... men "blandad körning" låg på runt 0,65... sen hur modern den Var/är e ju en annan femma... två takt oxå...

 

[mr_ping]

Min KTM 640 SM drog 0.5 blandad körning som original... sen trimmade jag den med ny förgasare, avgassystem och lite annan skit och vips, 0.7........ fan också. Min trötta Golf II drar lika mycket

 

[e4jägaren]

Okej, men det är ju grymt bra måste jag säga!

 

[blom]

har lyckats köra en r1a på nästan litern

 

[Andersson turbo]

Dagens hojar kan va rätt törstiga mycket beroende på det höga effektutaget

Kanalutformning för höga effekter har tyvär mycket lite samband med bränsleekonomi

Insprutningarna har väl börjat bli lite bättre på hojarna på senare modeller
men dom tidigare e rena katastrofen
20 år efter bilsidan, faktum är att förgasarhojar faktiskt brukar vara snålare

 

[Tiger302]

Min SP1:a tar runt litern om jag kör "normalt", går säkert att köra snålare men hur kul är det?

 

[erik]

har lyckats köra en r1a på nästan litern

samma med min r6:a, hög fart under lång tid gjorde att det blev en virvel i tanken... vid normal körning drar den nånstans runt 0,6 tror jag

 

[Richard C]

Förbrukning

Min Mille R drar 0,85 till vardags och 1,25 till fest. Det é
busbilligt, ja menar mina Gammor (Suzuki RG 500 Gamma för er som inte är torra bakom öronen än) drog aldrig under 1,2 till vardags och 2,0 till
fest.

Richard C

 

[FZ1]

R1-03 (med insprut)
Vardagskörning (hastbegr +30) ~0,5
Snabbare körning på landsväg =0,60-0,70
Bana =0,8-1,0 beroende på bana och humör

-01 (med förgasare)
Liknande siffror, varken snålare eller törstigare

 

[Hightuned]

Mätte landsväge på duccen förra sommare och med ca 180-200 på klockan så drar den halvlitern på motorväg, det som drar sås är om man accar hårt att bara hålla uppe farten drar inte många skvättar. Läste om en kille som tog sin trimmade och nerdrevade gsx1100r på semestern och den realtivt örstiga hojen drog 0,3 i 120 blås.

 

[Bearing]

Min SP1:a tar runt litern om jag kör "normalt", går säkert att köra snålare men hur kul är det?

Min Mille R drar 0,85 till vardags och 1,25 till fest

R1-03 (med insprut)
Vardagskörning (hastbegr +30) ~0,5
Snabbare körning på landsväg =0,60-0,70
Bana =0,8-1,0 beroende på bana och humör

Läste om en kille som tog sin trimmade och nerdrevade gsx1100r på semestern och den realtivt örstiga hojen drog 0,3 i 120 blås.

Verkar som att liters-v-twinnarna är törstigare än radfyrorna. Vad kan det bero på?

 

[BB Punk]

Förra sommaren när jag åkte stockholm med fullpackad cykel,och hade en medelhastighet på 130-140 så drog den 0,5-0,55
De mesta den har dratt är 0,71 då var det mycket bus åk.
(CBR 1100 XX)

 

[Bollox]

Verkar som att liters-v-twinnarna är törstigare än radfyrorna. Vad kan det bero på?

Av samma anledning som att en 1000cc V-2 har lägre effekt än en 1000 R-4
Större smällar / lägre verkningsgrad... pga mer vibrationer = tyngre balansaxlar...

Speciellt Hondor är törstiga... Mycket...

Kommer man mycket längre än 13 mil med en VTR 1000 F inaan lampan tänds är man duktig... (Eller försiktig)

Men å andra sidan tuggar en twin mindre däck jämfört med en 4:a med motsvarande vridmoment!

 

[Bearing]

Av samma anledning som att en 1000cc V-2 har lägre effekt än en 1000 R-4
Större smällar / lägre verkningsgrad... pga mer vibrationer = tyngre balansaxlar...

Låter rimligt.
Jag har alltid trott tvärtom eftersom stånkorna verkar snåla och farsans custom går på 0,35 l/mil.

 

[Bollox]

Låter rimligt.
Jag har alltid trott tvärtom eftersom stånkorna verkar snåla och farsans custom går på 0,35 l/mil.

Fast. Det beror mycket på utväxling också. Om man jämför låt säga landsvägskörning i samma hastighet beföver det inte skilja mycket alls.
För då är det ju det här med det tillgängliga effektuttaget som spelar in. Och den individuella cykelns rullegenskaper osv.

Utväxling... Customcyklar går ofta snålt. Dom har luftmorstånd som ett ihopfällt pingisbord osv. Men dom varvar ingenting i sådana låga hastigheter och har inget effektuttag att tala om. men däremot en vridstark motor... Editerade bort en förklaring som skulle fyllt hela sidan här.

 

[Pilsner]

Min Fazer kostar mig 3100/mån. Förra året körde jag 100 mil. Hojen hade kunnat dra tio liter milen vad mig anbelangar. Det är inte bränslekostnaderna som svider ändå.

pilsner

 

[sir Urban]

Läste om en kille som tog sin trimmade och nerdrevade gsx1100r på semestern och den realtivt örstiga hojen drog 0,3 i 120 blås.

Om det stämmer så ska killen ha en eloge i "Eco-driving" eller vad trafikskolorna kallar det....

 

[sportis]

Om vi säger att jag åker landsväg i typ 130 km/h, hur mycket drar en sporthojj då? Skiljer det sig jättemycket mellan motorstorlekarna och modellerna?

Jämn fart=låg bränsleförbrukinig.

Jag upplever att det är när man gjort många snabba accelerationer och kört blandat med flera kallstarter, att det drar mest, jag körde en sväng på 32 mil varav 15 mil låg jag på i 150 km, sittade mellan 0,5-0,7.