Bilrelaterade diskussioner

[sportbilsentusi]

Den har gått 12000 nu och det är kanske senaste 500 som jag reagerat på det.
Vet inte om det var bytt tidigare. Den hade gått 6000 när jag köpte bilen.

Attans. Om du inte kört på gropig grusväg eller nåt liknande under dessa mil, borde de hållit bättre.

 

[L. Mäkinen]

Attans. Om du inte kört på gropig grusväg eller nåt liknande under dessa mil, borde de hållit bättre.

Det är väl gjort för att skapa arbete åt verkstäderna. 600:- i delar så det var ganska ok.

 

[Strongliquid]

Min Kia ceed sextonhundrakubikare har under vinter/vår tänt motorlampa med felkod P2111, ”thriller actuator control system, stuck open”.
Jag släcker den, Och den tänds igen vid nästa körning. Fyra, fem gånger har den börjat rycka vid låg last, just gaspådrag över tomgång. Vid nästa körning har den inte ryckt.

Idag så började den rycka för att nån kilometer stanna helt. Den tänder till när man vred på starten, men slutar tända efter den initiala starten.

Bogserad från skogsbilvägen och på gården i stugan tar jag loss spjällhuset och öppnar det. Spjället är stumt i stängt läge.
Petar loss kugghjulet mellan motor och spjällaxel och då lossnar spjället. Ser att en kugg saknas.
Nytt hus beställt.

Tillägg: Den startar och går som den gjorde igår. Provar köra hemåt i morgon. Får väl undvika läget där kuggen saknas (tomgång)

 

[sportbike]

Min Kia ceed sextonhundrakubikare har under vinter/vår tänt motorlampa med felkod P2111, ”thriller actuator control system, stuck open”.
Jag släcker den, Och den tänds igen vid nästa körning. Fyra, fem gånger har den börjat rycka vid låg last, just gaspådrag över tomgång. Vid nästa körning har den inte ryckt.

Idag så började den rycka för att nån kilometer stanna helt. Den tänder till när man vred på starten, men slutar tända efter den initiala starten.

Bogserad från skogsbilvägen och på gården i stugan tar jag loss spjällhuset och öppnar det. Spjället är stumt i stängt läge.
Petar loss kugghjulet mellan motor och spjällaxel och då lossnar spjället. Ser att en kugg saknas.
Nytt hus beställt.

Fiffigt, allt sån där är bra att få tips om ibland.

 

[CBR1]

Finns det någon här som har lång erfarenhet av Mercedes 4matic, frågar man på Google så får man svaret att systemet är robust men även att man ska vara uppmärksam på missljud som kan uppkomma vid cirka 5000-7000 mil och att det är. viktigt att byta oljan i berörda delar för att hålla slitaget på en låg nivå.
Oljeläckage nämns också från fördelningslådan efter 6000-8000 mil.
Det står även att bilar med 4-hjulsdrift är känsliga och mönsterdjupet inte bör skilja mer än 2-3 mm, om det är på samma axel eller om det är fram/bak framgår inte av texten.
Vägskatten blir väl också högre med 4-hjulsdrift än en tvåhjulsdriven eftersom den drar mer bränsle.

 

[isbjornen3]

Jag behöver en extranyckel till min peugeot 306 2.0 pininfarina cab -99. Har hittat nyckel : "433 MHz ID46 PCF7961 chip" behöver dock en programmerare för nyckeln. Är det någon som vet var man hittar lämplig programmerare?

 

[FettSnok]

Finns det någon här som har lång erfarenhet av Mercedes 4matic, frågar man på Google så får man svaret att systemet är robust men även att man ska vara uppmärksam på missljud som kan uppkomma vid cirka 5000-7000 mil och att det är. viktigt att byta oljan i berörda delar för att hålla slitaget på en låg nivå.
Oljeläckage nämns också från fördelningslådan efter 6000-8000 mil.
Det står även att bilar med 4-hjulsdrift är känsliga och mönsterdjupet inte bör skilja mer än 2-3 mm, om det är på samma axel eller om det är fram/bak framgår inte av texten.
Vägskatten blir väl också högre med 4-hjulsdrift än en tvåhjulsdriven eftersom den drar mer bränsle.

Har en från -17, med 9g-tomatlådan. Inga bekymmer så långt. Ja, det är nog klokt att ha hyggligt likt rullomkrets runtom, beroende på hur den är konfigurerad från nu kan det dock vara olika dimensioner bak mot fram (i mitt fall 255 fram och 285 bak, men med profil som ger motsvarande omkrets).

 

[CBR1]

Har en från -17, med 9g-tomatlådan. Inga bekymmer så långt. Ja, det är nog klokt att ha hyggligt likt rullomkrets runtom, beroende på hur den är konfigurerad från nu kan det dock vara olika dimensioner bak mot fram (i mitt fall 255 fram och 285 bak, men med profil som ger motsvarande omkrets).

Tack för att du tog dig tid att svara, hur långt har din bil rullat hittills ?
Börjar redan tvivla lite på svaret från ai.

 

[BrooklynS]

Finns det någon här som har lång erfarenhet av Mercedes 4matic, frågar man på Google så får man svaret att systemet är robust men även att man ska vara uppmärksam på missljud som kan uppkomma vid cirka 5000-7000 mil och att det är. viktigt att byta oljan i berörda delar för att hålla slitaget på en låg nivå.
Oljeläckage nämns också från fördelningslådan efter 6000-8000 mil.
Det står även att bilar med 4-hjulsdrift är känsliga och mönsterdjupet inte bör skilja mer än 2-3 mm, om det är på samma axel eller om det är fram/bak framgår inte av texten.
Vägskatten blir väl också högre med 4-hjulsdrift än en tvåhjulsdriven eftersom den drar mer bränsle.

AI skall inte förväxlas med en sökmotor.

Haft 300TE 4-MATIC 1988 och har ML 320 D 4-MATIC 2008.

Bygger på planetväxel och öppna differentialer. Dessutom hade den första utgåvan elektromagnetisk in/urkoppling av framhjulen samt automatiska diffspärrar i mitten och bak. Fenomenal framkomlighet men kanske lite överarbetat?

Då det är planetväxel och öppna differentialer i alla 4-MATIC efter 1996 (utom Gwagen) är den rätt okänslig för olika däck/mönsterdjup. Istället för spärrbara diffar jobbar den med bromsarna för att stoppa spinnande hjul. Funkar ganska bra om den än kräver en annorlunda körstil vid terrängkörning - håll gasen nere så löser bilen resten.

Drivlina brukar sällan vara ett problem för MB, oljebyte i automatlåda, fördelningslåda och diffar var 6.000 mil så är det i allmänhet lugnt under mycket lång tid.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[FettSnok]

Tack för att du tog dig tid att svara, hur långt har din bil rullat hittills ?
Börjar redan tvivla lite på svaret från ai.

Hittills gått 12k. Lär bli kvar länge till, finns inget som jag ser gör jobbet bättre till mindre peng.

 

[CBR1]

AI skall inte förväxlas med en sökmotor.

Haft 300TE 4-MATIC 1988 och har ML 320 D 4-MATIC 2008.

Bygger på planetväxel och öppna differentialer. Dessutom hade den första utgåvan elektromagnetisk in/urkoppling av framhjulen samt automatiska diffspärrar i mitten och bak. Fenomenal framkomlighet men kanske lite överarbetat?

Då det är planetväxel och öppna differentialer i alla 4-MATIC efter 1996 (utom Gwagen) är den rätt okänslig för olika däck/mönsterdjup. Istället för spärrbara diffar jobbar den med bromsarna för att stoppa spinnande hjul. Funkar ganska bra om den än kräver en annorlunda körstil vid terrängkörning - håll gasen nere så löser bilen resten.

Drivlina brukar sällan vara ett problem för MB, oljebyte i automatlåda, fördelningslåda och diffar var 6.000 mil så är det i allmänhet lugnt under mycket lång tid.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack för ditt svar, nu ser jag på 4matic med helt andra ögon.

 

[L. Mäkinen]

AI skall inte förväxlas med en sökmotor.

Det finns väl inga sökmotorer som inte är AI-påverkade?
En av mina kusiner hade ett haveri på något som fördelade kraften mellan fram och bakände på sin C240 4matic. Jag tror inte den hade gått mycket över 30000 mil.

Han gick över till att köra De Soto Deluxe 1950 med halvautomat. Mycket mer driftsäker.

 

[MickeZX7R]

Den här verkar det vara *oump!* i

Audis nya superhybrid: 0-200 km/h på 6,8 sek

Audi har precis täckt av ett nytt hybridmonster. Nuvolari får fyra (!) separata motorer och ska totalt kunna pressa ur sig nästan 1000 hästkrafter – den

www.dagensps.se

 

[L. Mäkinen]

Den här verkar det vara *oump!* i

Audis nya superhybrid: 0-200 km/h på 6,8 sek

Audi har precis täckt av ett nytt hybridmonster. Nuvolari får fyra (!) separata motorer och ska totalt kunna pressa ur sig nästan 1000 hästkrafter – den

www.dagensps.se

Kan man inte lika gärna åka fritt fall om det bara är hastighetsökning man vill uppleva?

 

[MickeZX7R]

Kan man inte lika gärna åka fritt fall om det bara är hastighetsökning man vill uppleva?

- Som jag utrönte artikeln så fanns det mer innovation än bara accelerationen i den sobra skapelsen.

 

[Strongliquid]

Min Kia ceed sextonhundrakubikare har under vinter/vår tänt motorlampa med felkod P2111, ”thriller actuator control system, stuck open”.
Jag släcker den, Och den tänds igen vid nästa körning. Fyra, fem gånger har den börjat rycka vid låg last, just gaspådrag över tomgång. Vid nästa körning har den inte ryckt.

Idag så började den rycka för att nån kilometer stanna helt. Den tänder till när man vred på starten, men slutar tända efter den initiala starten.

Bogserad från skogsbilvägen och på gården i stugan tar jag loss spjällhuset och öppnar det. Spjället är stumt i stängt läge.
Petar loss kugghjulet mellan motor och spjällaxel och då lossnar spjället. Ser att en kugg saknas.
Nytt hus beställt.

Tillägg: Den startar och går som den gjorde igår. Provar köra hemåt i morgon. Får väl undvika läget där kuggen saknas (tomgång)

Uppdatering:
Körde hem på söndagen, ca 50km. Sen till jobbet på måndag, men hem var det repris/ tänder till men stannar.
Provade knacka på huset men ingen respons.
Fick leverans av PostNord idag och nu är den bytt.

 

[SJP]

Begagnad bil till salu: Ford Sedan V8 - 1932 - Brun - 65 Hk - Sedan | BLOCKET

Ford 1932 svensksåld V8 bil som är I stort sett original. Reparationer har gjorts under bilens tid och förmodligen omlackerad under 70- talet. Inredning orig...

www.blocket.se

Där är den, ingen jäääävla motorlampa, bongande hastighetsvarning, lane assist, eller våt kamrem!

 

[L. Mäkinen]

Lite till så kanske jag hittar tändstiften.

 

[Brute Force]

Skrotar lite med vinterpulkan som stått några månader, tänker att det nog är bra att hålla den rullande. Ändå praktisk för transport, tippen och sådant. Idag fick den en uppsättning billiga men nya däck, när jag skulle hämta hjulen höll jag på att backa åt helvete nedför backen. Höger backspegelglas vandra iväg som det ville, har nog noterat lite vickande tidigare men bara trott att någon klåpare våldat dit nytt glas så att det glappa i infästning eller motor.

Så var tydligen inte fallet = glaset släppt från plattan.
Vad limmar man med som håller, tål och släpper genom värme?
Applicering, bara, i varje hörn eller mer? Ser ut som glaset bara sitter på inre kortsida nu.

Ja, ett kinaglas kostar kanske 300 pengar med frakt men kan jag fixa det för 50kr i lim så.. inget fel på spegeln.

 

[fleece]

Skrotar lite med vinterpulkan som stått några månader, tänker att det nog är bra att hålla den rullande. Ändå praktisk för transport, tippen och sådant. Idag fick den en uppsättning billiga men nya däck, när jag skulle hämta hjulen höll jag på att backa åt helvete nedför backen. Höger backspegelglas vandra iväg som det ville, har nog noterat lite vickande tidigare men bara trott att någon klåpare våldat dit nytt glas så att det glappa i infästning eller motor.

Så var tydligen inte fallet = glaset släppt från plattan.
Vad limmar man med som håller, tål och släpper genom värme?
Applicering, bara, i varje hörn eller mer? Ser ut som glaset bara sitter på inre kortsida nu.

Ja, ett kinaglas kostar kanske 300 pengar med frakt men kan jag fixa det för 50kr i lim så.. inget fel på spegeln.

View attachment 529412

Glaset släppte likadant på min Audi A4 som jag hade förut. Såg att backspegeln på förarsidan började fladdra så han precis rulla ner rutan och ta det när flög iväg.
Jag tog bara en tunn dubbelhäftande tape och montera tillbaka. Den sitter fortfarande kvar nu 5år senare då en kompis tog över bilen.
Värmen i speglarna funkade likadant rätt att det satt med tape.
Jag gjorde likadant med den andra sidan då det gick lätt att pilla loss glaset