Aprilia-tråden

[FettSnok]

Hej!

Sitter och planerar mc-köp. Tittar på två hojjar främst. Yamaha fz1s och Tuono factory. Råd, tips?

/Coach

Ja, frågar du här inne tror jag Tuono är ett förstaval.
Tuonon tycker jag är en hel del kvickare och lättare i chassit kontra FZ1s, factoryns chassi håller riktigt hög standard.
Det som avgör i slutändan kan vara plånbok och om man är glad för twin eller föredrar radfyra.

Mitt bästa tips; PROVKÖR båda och bedöm därefter.

 

[Coach]

Tack,

jag har kört båda men inte några längre sträckor. Det jag upplevde med Yamahan är att den känns stark men är lite trögare att hantera medan Tuonon känns något rappare och är lättare att hantera, mer villig i kurvor osv. Radfyran tilltalar mig mest rent ljudmässigt men motorkaraktärsmässigt föredrar jag v-twinen i Tuonon. Slutligen är det plånboken. Var jag än tittar kommer jag ganska mycket billigare undan med Yamahan. Fast å andra sidan känns det lite sådär kul att köpa något som när man åker på den drömmer om något annat.

Jag har tänkt mig att köra längre sträckor i Norge bland annat och en sak som är väldigt viktig är driftsäkerheten. Där har jag ingen aning om vare sig Aprilia eller Yamaha, även om jag har en bild av att japanska hojjar håller hög standard. Jag kan vara helt ute och simma där. En fördel Yamahan har vid längre turer är toppkåpan. Hur är Tuonon och ligga och bränna mil efter mil när det gäller vinden som slår mot överkroppen? Hjälper verkligen det lilla getinghuvudet något?

Hur länge har du kört Tuono?

/Coach

 

[DP]

coach in da house:
Hur är Tuonon och ligga och bränna mil efter mil när det gäller vinden som slår mot överkroppen?

Det där är lite av en vanesak, jag åker i mest "nakna" hojar och har inga större problem med att åka fort, det är dock ganska viktigt att hjälmen har bra aerodynamik annars kan huvudet fara runt som en pingisboll. 2007 åkte jag en ny Tuono R, 2008 en ny Tuono Factory, 2009 750 Shiver (och iår RSV4), jag åker inte bandagar utan mest "cafe racing" och varje sommar blir det en 200-300 mila vecka på Österlen med transport från Enköping som rullar på duktigt och jag har inga problem med att det är blåsigt och tycker nog Tounon är bland det bästa på två hjul (jag har även en 900 Monster privat), solid hoj, grym motor och komfort (för en 180 person), kan egentligen inte hitta några fel på den, man bör dock se upp med Factory om den har gått på bakhjulet mycket (dom gör bara det) så har dom en tendens att börja läcka i packboxarna däremot Sachs gaffeln på R är mycket mer okännslig för det. Tyvärr är inte marknaden överöst med beggade Tuono då det verkar som ägarna håller i dom och inte byter, dom väntar nog på RSV4 Tuono som troligtvis kommer till 2012....

Skulle jag köpa en "naken" hoj idag så skulle Touno stå överst på listan, har kört det mesta av "motståndet" och det är väl bara Monster som har mer själ & hjärta men är duktigt dyrare att leva med servicemässigt....

DP says: Jag vet om en ny 08'a & en ny 09'a till salu. PM'a om du är intresserad...

 

[FettSnok]

Hur länge har du kört Tuono?

/Coach

Gick över till Tuono förra säsongen. Mitt bästa drag hitills!
Var på semester med både packning och långkörning, inga som helst problem. Jag körde RSV-mille tidigare, driftsäkerheten på rotaxmotorn är HÖG!
Finishen tilltalar mig också, jämfört med japanska. Aprilian känns inte alls lika "snabbt-massproducerad" när man börjar skuva i den, jämfört med japanska dito.
Factoryn har gått 500mil nu, mestadels på ett hjul tror jag , gaffeln klagar inte. Torkar man bara rent rören efter körning verkar packboxarna trivas bättre.

 

[willy]

Bump! Inget orakel som sitter inne på svaret?

Den är 63mm i innerdiameter.

 

[Coach]

Efter snart ett års läsande till och från och snackande med folk har jag bestämt mig för tuono factory. Känns väldigt rätt. Tack för hjälpen!

/Coach

 

[willy]

Efter snart ett års läsande till och från och snackande med folk har jag bestämt mig för tuono factory. Känns väldigt rätt. Tack för hjälpen!

/Coach

Grattis och välkommen

 

[Harvest]

Efter snart ett års läsande till och från och snackande med folk har jag bestämt mig för tuono factory. Känns väldigt rätt. Tack för hjälpen!

/Coach

Det gör du rätt i GRATTIS

 

[Ketzer]

Den är 63mm i innerdiameter.

Vad var ringtjockleken då?

 

[willy]

Vad var ringtjockleken då?

Kollar det, är på väg dit nu. Men spelar det så stor roll?

 

[willy]

Den är 2,5mm tjock.

 

[Ketzer]

Tack för hjälpen willy! Hoppas du inte sprungit fram o tillbaka till garaget bara för min del!

Här kan du se exempel på hur man anger dimensioner på O-ringar

http://www.momentum-industrial.com/default.asp?viewset=1&on=Katalog&initid=795&heading=Katalog&mainpage=http://katalog.se.toolsmomentum.com

Som du ser finns det ju ett gäng som har d1=63 mm med olika tjocklek d2 för olika applikationer.

 

[willy]

Tack för hjälpen willy! Hoppas du inte sprungit fram o tillbaka till garaget bara för min del!

Här kan du se exempel på hur man anger dimensioner på O-ringar

http://www.momentum-industrial.com/default.asp?viewset=1&on=Katalog&initid=795&heading=Katalog&mainpage=http://katalog.se.toolsmomentum.com

Som du ser finns det ju ett gäng som har d1=63 mm med olika tjocklek d2 för olika applikationer.

Det var inget. Okej, visste inte att det var så det fungerade!

 

[willy]

Vad ska man använda för lim till ram/sving-skydd i kolfiber?

Rampuckar, bu eller bä? Tycker inte de är speciellt snygga men hur mycket skyddar de igentligen?

 

[Ketzer]

Jag använde smältlim, drar direkt o sitter fast ordentligt men går att plocka bort om man inte överlimmar och är lite smidig.

Rampuckar är inte fel, typ tappa stillastående eller välter på stödet. Alla vurpor är ju inte i 200+ även om man kör Aprilia

 

[sven666]

har en oanvänd original slipon till den första millen (99-03) jag tänkte sälja eftersom jag inte har nån sån hoj, vad kan man begära för den tro?

 

[willy]

Jag använde smältlim, drar direkt o sitter fast ordentligt men går att plocka bort om man inte överlimmar och är lite smidig.

Rampuckar är inte fel, typ tappa stillastående eller välter på stödet. Alla vurpor är ju inte i 200+ även om man kör Aprilia

Kanon!
Tror dock jag skippar rampuckarna.

 

[Coach]

Jag är ju lite av en nolla när det gäller vad saker kallas, det är jag inte blyg att erkänna men jag undrar om rampuckar också kallas Bobbins? Eller om jag fått det från den gamla såpan Dallas

/Coach

 

[willy]

Jag är ju lite av en nolla när det gäller vad saker kallas, det är jag inte blyg att erkänna men jag undrar om rampuckar också kallas Bobbins? Eller om jag fått det från den gamla såpan Dallas

/Coach

Bobbiner är de man sätter på svingen och sätter depåstödet i.

 

[Coach]

Aha, jag är glad att jag ställde frågan här och inte förutsatte att jag visste när jag ska vara cool och prata hojsnack med folk jag inte känner