Aprilia-tråden

[willy]

Ett litet tillägg: Edwards-replican från 03 hade förutom en massa annat extragodis 57mm spjällhus. Får man tag på sådana och tillhörande kolfiberluftburk/-trattar kan man vara rätt nöjd...

Ett alternativ är att ta spjällhus från den senare generationen (som ju är 57 mm), nackdelen är att det är lite krånglande med kontaktbyten och annat för att få det hela att lira.

Den samlade expertisen på AF1-forumet verkar överens om att 54 mm är det man ska ha om man inte har portat och kör med 1060-kitet. I det senare fallet är det bättre med 57mm-varianten. Det finns drösvis av trådar på forumet om just detta.

Själv köpte jag (och fick levererat efter en massa krångel) ett par 54mm-spjällhus som jag monterade förra vintern. Synnerligen märkbar skillnad, gjorde ca 8 hk över hela registret efter injustering i bänk. Tyvärr fick jag dom aldrig att funka bra när det blev varmare så det slutade med att jag monterade bort dom. Nu ligger de i en låda och samlar damm så är någon intresserad av dom är det bara att höra av sig.

/D

du har pm!

Men igentligen så kan man väll borra upp orginal, men hur var hittar man spjäll som passar?

Det blir lätt lite porriga motordelar till hösten så man har något att mysmeka med inför nästa vinter! Jag ska se om man inte kan hitte de som sitter på Edwards hojen, hade varit fint med dem och ett portat 1060 kit. Ska höra med ebos här i Malmö ifall han kan fixa kolvar som passar till bättre pris. Det kan väll inte
vara omöjligt? Till min Ford 302a V8a kostade 8st smidda kolvar med ringar, lager och kolvbultar ca 3000.

Sen tillkommer 450$ för borrning +nicasil
Sugistrim är aaaaldrig billigt /hk
Man brukar räkna på 1000lappen/hk när man närmar sig teoretiskt maxuttag

Annars kan man alltid häkta på en turbo. Någon krona dyrare men maaaaaassa effekt
Skulle kunna ge dig 220-230 på hjulet med moderata tryck
(testat, it works. Fabulos!)

jo ifs, jag är mest rädd för att hojen blir svårkörd med turbo, jag vill inte ta bort de otroligt fina köregenskaperna som jag tycker hojen har!

 

[willy]

Förresten, hur mycket klarar spridarna? Behövs det inte större spridare om man ger så pass mycket mer luft?

 

[FettSnok]

... hade varit fint med dem och ett portat 1060 kit. Ska höra med ebos här i Malmö ifall han kan fixa kolvar som passar till bättre pris.

jo ifs, jag är mest rädd för att hojen blir svårkörd med turbo, jag vill inte ta bort de otroligt fina köregenskaperna som jag tycker hojen har!

Se bara till så att kolvarna inte väger avvikande från orginal, så slipper du balansbekymmer. Det är det som är det fina med AF1-kolvarna (CP-pistons tillverkar), de har exakt samma vikt som org.
Jag har nog någon extra orginalkolv som Ebos skulle få kika på isf, jag är nämligen själv rätt sugen på ett 1060...
Kompet hamnar på 13:1 statiskt med flat-top kolvar.


Turbo är hysteriskt. Kul också, men kanske inget för banåkning direkt.
Man bytte spridare till större någon gång under loppet, skulle tro att det var på de senare med 57mm hus.

Vet en som ligger på "360" toppar (-06->) de med största insug och avgas om det är något som är intressant. Går att snickra på äldre motorer med anpassning av kamgivarens fäste.

 

[willy]

Se bara till så att kolvarna inte väger avvikande från orginal, så slipper du balansbekymmer. Det är det som är det fina med AF1-kolvarna (CP-pistons tillverkar), de har exakt samma vikt som org.
Jag har nog någon extra orginalkolv som Ebos skulle få kika på isf, jag är nämligen själv rätt sugen på ett 1060...
Kompet hamnar på 13:1 statiskt med flat-top kolvar.


Turbo är hysteriskt. Kul också, men kanske inget för banåkning direkt.
Man bytte spridare till större någon gång under loppet, skulle tro att det var på de senare med 57mm hus.

Vet en som ligger på "360" toppar (-06->) de med största insug och avgas om det är något som är intressant. Går att snickra på äldre motorer med anpassning av kamgivarens fäste.

Jag antar att det ger sig om orginal spridarna klarar det eller inte.
Det är klart intressant med topparna men inte riktigt ännu! Men kan vara bra att veta att de passar och finns

tror dock inte det är aktuellt med snurbo, vill behålla körbarheten!
Vet ni om det finns någon genväg till att få bromsoken rena?effektivare än Stålborste och breakclean då.

 

[willy]

Då jag har väldigt lite att göra idag så kommer här en reflektion som dök upp i mitt lätt förvirrade huvud:

man borde väll kunna räkna ut hur mycket orginalspridarna klarar?
Man vet väll hur länge insugningsventilerna är öppna, alltså hur lång tid spridarna har på sig att spruta in soppan i cylindrarna. Volymen är ju 1l.

Hur mycket är bränsle/luftblandingen? Med det vet vi hur mycket soppa som ska in.
Hur mycket klarar orginalspridarna att spruta in?

Det är inte bara möjligt utan högst troligt att jag är ute och cyklar.....

 

[Ketzer]

Bump! Inget orakel som sitter inne på svaret?

Nån som vet dimensionen på tätningen till oljefiltret, på RSV 01-03 motorn? Tänkte handla på momentum.

 

[willy]

Bump! Inget orakel som sitter inne på svaret?

Kollar nästa gång jag är i verkstaden, vilket nog blir i morgon! Glömde kolla sist.

Edit: du menar mellan oljefiltret och kåpan?

 

[willy]

Någon som vet var man kan hitta filter som kan tänkas passa över trattarna?

 

[Halogen]

jo ifs, jag är mest rädd för att hojen blir svårkörd med turbo, jag vill inte ta bort de otroligt fina köregenskaperna som jag tycker hojen har!

Säljer inte VR-8 på Spoonvalley Racing fortfarande kompressorkit till rsv då?

 

[willy]

Säljer inte VR-8 på Spoonvalley Racing fortfarande kompressorkit till rsv då?

Ja jo det tror jag! Men det blir sugmotor till och börja med!

 

[bezerk]

Låter helt klart tryggare då.

Någon som känner till om Nordbecks Mc finns kvar fortfarande? Är återförsäljare? Deras hemsida är inaktuell iaf.

Finns kvar.
mvh

 

[U.S]

Då jag har väldigt lite att göra idag så kommer här en reflektion som dök upp i mitt lätt förvirrade huvud:

man borde väll kunna räkna ut hur mycket orginalspridarna klarar?
Man vet väll hur länge insugningsventilerna är öppna, alltså hur lång tid spridarna har på sig att spruta in soppan i cylindrarna. Volymen är ju 1l.

Hur mycket är bränsle/luftblandingen? Med det vet vi hur mycket soppa som ska in.
Hur mycket klarar orginalspridarna att spruta in?

Det är inte bara möjligt utan högst troligt att jag är ute och cyklar.....

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=194819&highlight=injector

 

[willy]

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=194819&highlight=injector

Tack! Blev inte så klok på det där men ska kolla mer på det!

 

[FettSnok]

Tack! Blev inte så klok på det där men ska kolla mer på det!

För att förtydliga, när AF1 körde "maxuttag" på en -08 med 1060kit (tuono-08 har stora spridarna, topparna och spjällhusen) så räckte de spridarna, de låg under 100% dutycycle.
Nu har dock de nyare med 57mm hus andra spridare kontra äldre.

 

[willy]

För att förtydliga, när AF1 körde "maxuttag" på en -08 med 1060kit (tuono-08 har stora spridarna, topparna och spjällhusen) så räckte de spridarna, de låg under 100% dutycycle.
Nu har dock de nyare med 57mm hus andra spridare kontra äldre.

Aha! Då är jag med.
Förresten, har du lust att höra med din polare vad han kan tänkas vilja ha för de nyare topparna? Om de är kompletta med ventiler osv.

Jacob

 

[Ketzer]

Kollar nästa gång jag är i verkstaden, vilket nog blir i morgon! Glömde kolla sist.

Edit: du menar mellan oljefiltret och kåpan?

Yes, jag menar o-ringen som tätar mellan motorblocket och täcklocket för filtret. Hygglo!

 

[willy]

Yes, jag menar o-ringen som tätar mellan motorblocket och täcklocket för filtret. Hygglo!

Blir i morgon! Men antar att du inte ska ut och köra denna veckan

däremot har jag idag konstaterat att det inte lönar sig med att borra upp cylindrarna. Det landar på 15-20 papp. Den ända fördelen jag kan tänka mig är om man sätter i en smidd kolv, vilket det verkar vara om man köper 1060 kittet.

 

[Ketzer]

Finemang!

Till våren har jag haft min hoj ett år o är mkt nöjd med den.

Det jag gjort under vintern för att (förhoppningsvis) få motorn att svara som jag vill utan kännbar momentdipp är följande:

Modifierat insug ala Renegade

Arrow 2-1 helsystem med crossover

Gabro v6 chip

Med detta hoppas jag att bli riktigt nöjd. 16-42 drevning hade jag från början o det är framförallt responsen runt 3000-6000 rpm jag hoppas förbättra.


Detta (tror jag) är de mest jobb+kostnadseffektiva modifieringarna man kan göra

 

[willy]

Finemang!

Till våren har jag haft min hoj ett år o är mkt nöjd med den.

Det jag gjort under vintern för att (förhoppningsvis) få motorn att svara som jag vill utan kännbar momentdipp är följande:

Modifierat insug ala Renegade

Arrow 2-1 helsystem med crossover

Gabro v6 chip

Med detta hoppas jag att bli riktigt nöjd. 16-42 drevning hade jag från början o det är framförallt responsen runt 3000-6000 rpm jag hoppas förbättra.


Detta (tror jag) är de mest jobb+kostnadseffektiva modifieringarna man kan göra

jag har också haft min hoj ett år och gjort nästan samma sak med den!
Fast jag har gjort en egen luftburk och jag har bara slipon på min. Håller på att leta efter ett något krashat/skadat helsystem som jag kan göra vid och köra med, så om någon har eller vet någon som har.....

 

[Coach]

Hej!

Sitter och planerar mc-köp. Tittar på två hojjar främst. Yamaha fz1s och Tuono factory. Råd, tips?

/Coach