Aprilia-tråden

[ec2bme]

Nån nytta finns det säkert med det se till så att övergång spjäll-insugsgummi-topp är jämna och utan kanter så blir det bra. Och gör en bänkning!

Menar du själva gummianslutningarna mellan spjällen och topparna? Är det nåt som kan dumma sig där?

PC3:an är tänkt att bänkas in hos RG Engineering (om han har möjlighet och tid) när hojen är klar för iår.

 

[Lam-Kaka]

Angående bänkning så besökte jag denna firma igår http://www.proservice.se/ , +5Hk och dryga 5Nm med mig extra hem,,
och det bästa av allt är att det är strd ecu som är omprogrammerad och optimerad för jusst min motor,
gött o slippa Pc3/5 som bara är en massa extrasaker som kan strula,

Varför bänkade du en gång till hade du inte bänkat hos motospeed i höstas och va nöjd?

Eller är du rädd att min gamel mille ska lämna både mer effekt och mer vrid än din RSV4a

 

[jocke i köping]

förra gången ville jag bara ha koll på lambda värden och lite på en höft hur den levererar vrid och effekt,
denna gång så justerade vi cpu och fick till det utan att ha en massa extra atteraljer påmonterat som bara kan strula, Pc3/pc5 eller dom andra påhängs tillbehören är väl ok om man inte hittar någon som kan programmera på riktigt,
Teddan jag har ju sagt till dig förut att du ska mappa din hoj på riktigt med dom rätta verktygen,
ring och prata med proservice så kommer du förmodligen få en jäkligt go hoj att köra med,,
med den kubiken och den trimningsgraden så blir det nog bra snurr i maskin efter rätt justering

 

[jocke i köping]

med mera kubik ska du bannemig ha mera vrid, annars är det något fel,
Nilsson som körde Backtävling med sin mille hade över 140Nm med 100mm kolvar
o en mindre portning,, portning åxå gjord på proservice,, är osäker men dryga 150 Hk
levererade den gamle 04:a motorn

 

[Lam-Kaka]

med mera kubik ska du bannemig ha mera vrid, annars är det något fel,
Nilsson som körde Backtävling med sin mille hade över 140Nm med 100mm kolvar
o en mindre portning,, portning åxå gjord på proservice,, är osäker men dryga 150 Hk
levererade den gamle 04:a motorn

Så Nilsson bänkade sin hoj till de siffrorarna hos proservice?, vad fick du ut ur din RSV4 på den bänken?

 

[jocke i köping]

Johan nilssons sidovagn fick innte plats i den bänken men dom siffrorna stämmer,, 175 på veven lite drygt,, ca 155+ på hjulet,, och då är det fortfarande bara ett slipon på o sportfilter,, INGET annat gjort,, är nog ett bra resultat,
med helsystem blir det ca 10 kusar till vet jag, en annan bekant bromsade sin rsv4 dagarna före mig med helsystem och fick ca10 kusar till

 

[FettSnok]

Pojkar, en bänk är en individ. Glöm siffror från olika i jämförelsesyfte.

 

[jocke i köping]

självklart är det så, men sålänge envar håller sig till en o samma bänk för sina egna mätningar så
ser man förbättringar/försämringar på det man gjort sen förra testen,,
jämföra siffror gör man ju bara när alla varit i samma bänk o bromsat,,

Pojkar, en bänk är en individ. Glöm siffror från olika i jämförelsesyfte.

 

[ec2bme]

självklart är det så, men sålänge envar håller sig till en o samma bänk för sina egna mätningar så
ser man förbättringar/försämringar på det man gjort sen förra testen,,
jämföra siffror gör man ju bara när alla varit i samma bänk o bromsat,,

Ska man vara riktigt petig så ska det väl tillomed vara vid ett och samma tillfälle dessutom?

 

[ec2bme]

Vad skiljer 99-00 från 01-03 i motorn på Millarna? Den tidiga har ju bara 118 hk medans den senare har 128 hk. Standard-Millar nu alltså, inga R- eller Haga-modeller eller liknande.

 

[Lam-Kaka]

Vad skiljer 99-00 från 01-03 i motorn på Millarna? Den tidiga har ju bara 118 hk medans den senare har 128 hk. Standard-Millar nu alltså, inga R- eller Haga-modeller eller liknande.

Ventilerna är större på 01-03, sen tror jag du kan trolla fram de flesta hp som 01 med att klippa kabeln + ta bort ringen som sitter under luftfiltret(om det redan inte är gjort).

Sen är länk röret på avgassystemet lite annorlunda också. Men stirra dig inte blind på de där 10hp jag gissar din är mycket närmare 01 eller har mer redan efter du har annat avgassystem m.m

 

[ec2bme]

Ventilerna är större på 01-03, sen tror jag du kan trolla fram de flesta hp som 01 med att klippa kabeln + ta bort ringen som sitter under luftfiltret(om det redan inte är gjort).

Sen är länk röret på avgassystemet lite annorlunda också. Men stirra dig inte blind på de där 10hp jag gissar din är mycket närmare 01 eller har mer redan efter du har annat avgassystem m.m

Tack så mycket för ett kanonbra svar (som alltid från aprilia-folket)

Verkar som om det är topparna/ventilerna som är flaskhalsen på min gammel-Mille nu.

Undrar vad som blir bäst/billigast, att försöka få tag i toppar från -04 och framåt, eller att skicka in sina original för omarbetning hos nån duktig "pajsare"?

 

[zilog]

Tack så mycket för ett kanonbra svar (som alltid från aprilia-folket)

Verkar som om det är topparna/ventilerna som är flaskhalsen på min gammel-Mille nu.

Undrar vad som blir bäst/billigast, att försöka få tag i toppar från -04 och framåt, eller att skicka in sina original för omarbetning hos nån duktig "pajsare"?

04-toppar kräver även att du flyttar med kolvarna för att det ska passa med ventilerna om jag minns rätt. Om du vill ha 04:ans högre varvstopp ska du nog byta vevstakarna med, även om de gamla stakarna har rätt avstånd och längd. Borret skiljer nån hundradel mellan 99-00, 01-02 och 04- också, så vet inte hur kolvspelet blir om man bara häller ner kolvarna i befintliga cylindrar.

 

[ec2bme]

04-toppar kräver även att du flyttar med kolvarna för att det ska passa med ventilerna om jag minns rätt. Om du vill ha 04:ans högre varvstopp ska du nog byta vevstakarna med, även om de gamla stakarna har rätt avstånd och längd. Borret skiljer nån hundradel mellan 99-00, 01-02 och 04- också, så vet inte hur kolvspelet blir om man bara häller ner kolvarna i befintliga cylindrar.

Lutar åt att jag kör med dom grejerna jag har nu i år (öppet pipercross-filter och borttagen luftburk, 57 mm insprut, Renegade slipon och PC3 injusterad i bänk, 15/44-drevning med 520-paket), så får vi se vad man hittar på till nästa säsong.
Det jag skulle vilja göra är ett 1127-kit och bearbetade toppar, och ett nytt bakparti. Antingen gen2 eller RSV4:ans. Sen finns det ju massa andra roliga grejer man kan göra, som att skaffa lättare fälgar m.m.

 

[FettSnok]

En smaklig lösning är att köpa en begagnad 04+ motor och bygga på. Slipper man stå still utan motor om man behöver dra ut på tiden lite

 

[mrnenad]

En smaklig lösning är att köpa en begagnad 04+ motor och bygga på. Slipper man stå still utan motor om man behöver dra ut på tiden lite

Ä den bolton?

 

[FettSnok]

mekaniskt ja. Man behöver snickra om flänsar på grenrör flytta över vissa givare. Såvida man inte tar en komplett ny-motorhärva, då räcker det med avgasmodifiering.

 

[ec2bme]

En smaklig lösning är att köpa en begagnad 04+ motor och bygga på. Slipper man stå still utan motor om man behöver dra ut på tiden lite

Det tråkiga är ju bara att det är sådana hutlösa fantasipriser som begärs för dom där motorerna. Det är nästan så att det är billigare att köpa en hel hoj....
Finns en på blocket nu för 29000kr!!! För enbart motorn!!!

 

[FettSnok]

haha.. Ja man köper inte sånt på Svenska skrotar direkt. Man behöver bara en som kan hämta på andra sidan pölen http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-2...-Rotax-V60-Big-Valves-Low-Miles-/200875995780
350 pund, som hittat.

Å sen ska man bara få hit den men det finns nog nån vänlig själ som gör detta till ett ok pris. Har hamnat på mellan 5-7000kr för motorer hemma inkl frakt de jag tagit hem (4st hittills).

 

[jocke i köping]

Hur mycket effekt söker du och hur ser budgeten ut ?
För ca 1 år sen så fanns det en -04:a motor till salu som gått lite backtävlingar,
100m kolvar,portade toppar större sprut osv,, om du skulle vara intresserad så kan jag förmedla telenummer så får du höra om den finns kvar o till vilket pris

Lutar åt att jag kör med dom grejerna jag har nu i år (öppet pipercross-filter och borttagen luftburk, 57 mm insprut, Renegade slipon och PC3 injusterad i bänk, 15/44-drevning med 520-paket), så får vi se vad man hittar på till nästa säsong.
Det jag skulle vilja göra är ett 1127-kit och bearbetade toppar, och ett nytt bakparti. Antingen gen2 eller RSV4:ans. Sen finns det ju massa andra roliga grejer man kan göra, som att skaffa lättare fälgar m.m.