Aprilia-tråden

Här kommer en hyfsad bild trångt i garaget :( väntar på drev sen ska jag slipa ner kraschkåpororna matt svart blir hojen :)
 

Bifogat

  • uploadfromtaptalk1358446773124.jpg
    uploadfromtaptalk1358446773124.jpg
    68.1 KB · Visningar: 85
Nu förstår jag varför kåpan inte passade går det att rikta el ska man köpa annan?
 

Bifogat

  • uploadfromtaptalk1358450484708.jpg
    uploadfromtaptalk1358450484708.jpg
    68.8 KB · Visningar: 89
Nu förstår jag varför kåpan inte passade går det att rikta el ska man köpa annan?

Klart det går att rikta. Jag har byggt om/svetsat ihop min efter rejäl krasch, dessutom flyttat fram instrumenthållaren för att få plats med radialbromspump.
 
Klart det går att rikta. Jag har byggt om/svetsat ihop min efter rejäl krasch, dessutom flyttat fram instrumenthållaren för att få plats med radialbromspump.

Räcker det med hammare o skruvstäd eller ska man lämna in det? ca 2 cm missanpassning är det på stora sidokåpan mot lyktkåpan när jag provar med originalkåporna. Kraschkåporna passar....lite fult av säljaren att inte nämna detta kan man ju tycka...
 
2-300 grader max, det blir mindre sprickbildning av det. Men sladdrigt kan jag inte tycka det blir.

Edit: Det här är inte applicerbart på alla former av aluminium. Härdade legeringar exempelvis kan vara riktigt känsliga och formgjutna saker ska man ge fan i att försöka fixa alls.

Den typ av plåt kåpstaget är gjort av funkar dock att snickra på. Men ta LITE i taget.
 
Last edited:
Ventilstorlek, topplock+kolvar= kompressionsförhållande, växellåda(dock inte påverkan på effekt =) )

OK. Så om jag klämmer dit mitt nyförvärv (57:orna), så kommer det inte ge nåt nämnvärt, eftersom ventilerna är för små då eller? (Kommer ha tillgång till mycket luft, slipon och PC3:a också.)
 
Mmmm nu blev man ju allt sugen haha

Jag har följande i min 02:a

* 102mm kolvar, stålfoder
* 05-toppar, plastade och portade
* 99/00-block med 02-vev och 05-stakar
* 05-växellåda
* 08-oljepump (lägre tryck)
* 05-koppling med barnett kevlarlameller (marginella för mitt vrid)
* 05-svänghjul (lätt) med påsvetsad givarkrans från en 02:a för att lura ECU
* 02-ECU med annan tändmap + 2-kanals Motty AFR tuner
* 60mm 2-2 helsystem
* 57mm TBs, snart 60mm TBs med koltrattar och shower-spridare
* Litiumbatteri och lastbilsstartrelä

Hojen är hysteriskt rolig att köra, dock rätt instabil hållbarhetsmässigt.. och svårstartad.
 
Nån nytta finns det säkert med det :-) se till så att övergång spjäll-insugsgummi-topp är jämna och utan kanter så blir det bra. Och gör en bänkning!
 
Angående bänkning så besökte jag denna firma igår http://www.proservice.se/ , +5Hk och dryga 5Nm med mig extra hem,,
och det bästa av allt är att det är strd ecu som är omprogrammerad och optimerad för jusst min motor,
gött o slippa Pc3/5 som bara är en massa extrasaker som kan strula,

:tummenupp:tummenupp:tummenupp
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top