Search results

Historia: Bilen underkändes på besiktning #1 för högt CO, HC och lambdavärde. Lambdavärdet berodde troligtvis på en läcka före katalysatorn, och det fixade sig när jag bytte downpipe, flexskavar och katalysator. Motorn är en 100hk 1390cc 4v-maskin med Magneti Marelli-sprut (gud, varför?). Den...

Jag har troligtvis nått den trimgraden att jag har problem med gnistan på en sugmotor nu. Maskinen misständer slumpartat (tempberoende, loggen visar allt ok 1-2 repor, sen slutar den tända ett tag etc, sen perfekta avgasvärden igen). Jag misstänker iaf att jag kör slut på tändenergi > 10k rpm...

Behöver följande: M10x1.0 hane till 1/8" NPT-27 hona, med pressad 150mm lång (värmetålig) slang mellan nipplarna. Gärna stålomspunnen så det tål lite skavande. Detta är till för att flytta en oljetrycksgivare (arbetstryck 6 bar) en bit från motorn, samt anpassa de missmatchande gängorna jag...

Behöver göra ett försök att kalibrera om spjällhuset på min VW Polo 16V -97. Till detta behövs registrerad VAG-COM, något jag saknar. Någon som sitter på sådan utrustning och kan tänka sig att hjälpa till?

I dagsläget har min motor enbart en brytande tryckgivare för oljan, och det är rätt så mycket för sent när den börjar indikera 0.40 bar eller vad den nu är ställd på. Jag söker efter ett sätt att komplettera den med en parallellkopplad linjär givare, iaf under utvecklingsfasen av motorn tills...

Jag har hittills pendlat med en trimmad och chassikittad Peugeot 205GTI -89 utan större problem. Jag antar att jag är lite skadad då jag uppskattar hård väghållning, feedback och vibrationer. Då mitt kära vrak till bil behagade gå sönder (nådde 55k mil) för ett tag sedan blev jag istället med...

Var hittar jag runda kabelskor med 6mm hål som minst klarar ta 16mm² kabel?

Förhistoria: Bulten är blött (jävligt blött) järn, storlek kring 10mm, konisk. Hålet den sitter i är ett gjutet topplock i alu, låst med loctite 648. Troligen dragen så att bulten är koniskt låst, samt så in i helvete hårt. Denna bult spärrar en kylkanal jag måste komma åt för att peta in en...

Den här var helt besatt av min Aprilia-motor medans jag gradade in kamtider ( https://picasaweb.google.com/gnuffel/1103ccReturnToGlory#5913536595060077170 ). Den passade även på att lägga ett gäng ägg nära bakre cylinderns avgasport. Nu är jag nyfiken på vad det är för art - någon som vet?

Detta har hänt: https://picasaweb.google.com/gnuffel/1102ccBreakdown# Hojen gick fint sista bandagen, dock fick jag bryta med då främre grenröret sprack nära topplocket och oljud uppstod. Hojen provstartades efter det, och ingen rök kom ur avgassystemet. Jag bröt dock i slutet av flygrakan på...

Behöver måla i en 200x200mm yta av en kolfiber/epoxykåpa som jag har byggt om lite. Det är för kallt att sprutlacka i de utrymmen jag kan vara och skita ner (dvs utomhus), så för att kunna arbeta inomhus i värme måste jag penselmåla. Om jag skippar förtunningen i 2k-lacken (ska vara 10% i min...

Tänkte delge er mina erfarenheter av att köra med LiFePO4-celler som startbatteri på min överborrade twin, där inget verkar hålla, och kanske se om andra har samma erfarenheter - och därmed inte gå vidare med ett tredje dyrt batteri. Laddningsregulatorn på min hoj ger 14.40V (switchad historia...

Står nu i bregrepp att köpa ihop en hink med årets bromsbelägg för bandagar till Aprilian. Hittills har jag alltid kört med SBS dual carbon, men eftersom jag inte har varit helt nöjd med dessa gällande livslängd, aggressivt bromsdamm som sabbar packboxar i oken etc så tittar jag mig runt. SBS...

Jag har nuvarande skick på värmebandagen på avgasrören på min hoj: https://picasaweb.google.com/gnuffel/BadHeatShielding# Grenrören är gjorda i tunnväggigt rostfritt, och jag har nog rätt hög avgastemp. Då det mest är en banhoj så körs den ibland i regn i hög hastighet med åtföljande hårda...

Jag har nu denna hög med delar på bordet: https://picasaweb.google.com/gnuffel/ShowerFuelrail03#5844192555561282962 Det jag undrar över är hur man bär sig åt för att skruva fast slangarna i anslutningarna på korrekt sätt. Jag har testat att försöka få in slangen i den lösskruvade ytterhylsan...

Håller på att förbereda för att TIG:a ihop nya shower fuel-railen till hojen, en bit som inte är större än ~90x45mm om man skulle placera den i en låda. Det som oroar mig är hur jag ska få argon vettigt på insidan av svetsfogen (vill inte ha skräp inuti soppasystemet). Då det blir rätt bökigt...

Jag planerar att montera shower-spridare samtidigt som jag slutar avända standardspridarna. Jag har en tappningspunkt för trycksatt bränsle mellan soppapump och BTR (bränsletrycksregulator), men den punkten är en bit bort. Skulle det fungera att koppla på en extra banjo och dra soppa till min...

Håller på att tillverka större blad till mina spjällhus, tjockleken som ska sitta i spjällaxeln är 1.00mm, och diametern ska ökas från 57 till 60mm. Vinkeln de sitter i är 8 grader, så minimalt flex är viktigt för att det inte ska skrapa i och kärva. Jag är osäker på vad för material original...

Hade tänkt bygga ut lite saker på ena ventilkåpan på min RSV1000-maskin. Ventilkåpan är i gjuten alu av okänd sort, rejält skitig, oxiderad och säkert indränkt med olja hela vägen igenom materialet. Vad måste jag göra för att kunna tig-svetsa i den, givet att det ska hålla utan att...

Då jag är i startgroparna för att tillverka en egen reed-korg att ha till vevhusventilation på en 4-taktare, så undrar jag vilket material man måste bygga reed-landet av för att det inte ska slitas ut för snabbt. Det jag kan se via google image search, så ser alla reed-korgar ut att vara i alu...