RVF400 till banhoj 2011, eller Moto2-hoj - som den borde ha varit
- Thread starter Svedberg
- Start date
AndreasNo
Bannad
Fortsätter på OT.
Om du nu inte vet vart åäö sitter utan att kolla på tangenterna så funkar en billig lösning med lite tuschpenna bra =)...
För o inte va helt OT så vill ja ha svar på min fundering på om du skulle ha tyga-kåporna på eller vanliga krashisar likt orginalet?
Det finns lite olika alternativ, som jag ser saken;
* tyga fram o bak
* RSW250 fram o bak
* CBR600RR fram, tyga eller RSW250 bak
funderar just pa att forsoka fixa till en RSW250 bak sa att den stammer enligt tyga-baken fram under o vid sidorna av tanken. Dvs. gjuta av en, och sen bygga en ny gjutform med "ratt" framande. Skulle vara snyggt tror jag.
/L
* tyga fram o bak
* RSW250 fram o bak
* CBR600RR fram, tyga eller RSW250 bak
funderar just pa att forsoka fixa till en RSW250 bak sa att den stammer enligt tyga-baken fram under o vid sidorna av tanken. Dvs. gjuta av en, och sen bygga en ny gjutform med "ratt" framande. Skulle vara snyggt tror jag.
/L
AndreasNo
Bannad
Tyga tycker ja helt klart e snyggast, smidigt oxå me bakram o hela kitet om man inte orkar bygga helt egen bakram...
Jo visst ar den fin, men jag gillar inte "fejkutblaset" i bak riktigt...sen ar det ju lite $$$ oxa. Bakram orkar man visst bygga!
Har just vunnit en auktion pa en NC30-tank, sa slipper jag den muppiga plastkapan pa RVF-tanken som ar faste for fejk-luftintag original. Dessutom ar tankavluftningen battre/enklare pa NC30-tanken = mindre risk for strul.
Samt ett baknav som skall brutal-lattas sa mkt jag vagar, samt en NC30 vaxellada, vars 1a o 2a drev finurligt nog ar HRC:s kit drev till NC35 och ganska mkt hogre an std-dreven i -35, vilket i sin tur ger en tatstegad RACEVAXELLADA
Fan vad prylar jag har att hamta ut efter fjallvandringen
/L
Har just vunnit en auktion pa en NC30-tank, sa slipper jag den muppiga plastkapan pa RVF-tanken som ar faste for fejk-luftintag original. Dessutom ar tankavluftningen battre/enklare pa NC30-tanken = mindre risk for strul.
Samt ett baknav som skall brutal-lattas sa mkt jag vagar, samt en NC30 vaxellada, vars 1a o 2a drev finurligt nog ar HRC:s kit drev till NC35 och ganska mkt hogre an std-dreven i -35, vilket i sin tur ger en tatstegad RACEVAXELLADA
Fan vad prylar jag har att hamta ut efter fjallvandringen
/L
Last edited:
AndreasNo
Bannad
Jo visst ar den fin, men jag gillar inte "fejkutblaset" i bak riktigt...sen ar det ju lite $$$ oxa. Bakram orkar man visst bygga!
Har just vunnit en auktion pa en NC30-tank, sa slipper jag den muppiga plastkapan pa RVF-tanken som ar faste for fejk-luftintag original. Dessutom ar tankavluftningen battre/enklare pa NC30-tanken = mindre risk for strul.
Samt ett baknav som skall brutal-lattas sa mkt jag vagar, samt en NC30 vaxellada, vars 1a o 2a drev finurligt nog ar HRC:s kit drev till NC35 och ganska mkt hogre an std-dreven i -35, vilket i sin tur ger en tatstegad RACEVAXELLADA
Fan vad prylar jag har att hamta ut efter fjallvandringen
/L
Det finns en variant utan "fejkutblåset" som e riktigt fin tycker jag.
Ja du kanske orkar bygga bakram
Själv e jag bekväm av mig så ja hade köpt den
Får man de rätta stuket direkt me lite höjd bakdel o som passar direkt utan att krångla.. hehe
Plastkåpa för o få bort fejkluftningen på tanken finns oxå hos tyga, men om du redan fixat en bättre tank så e ju de bättre
Det finns en variant utan "fejkutblåset" som e riktigt fin tycker jag.
Ja du kanske orkar bygga bakram
Själv e jag bekväm av mig så ja hade köpt den
Får man de rätta stuket direkt me lite höjd bakdel o som passar direkt utan att krångla.. hehe
Plastkåpa för o få bort fejkluftningen på tanken finns oxå hos tyga, men om du redan fixat en bättre tank så e ju de bättre
har du en lank till den bakdelen? jag vet det finns en kapa till tanken, men lik forbaskat en plastkapa som inte fyller nan funktion...
AndreasNo
Bannad
http://tyga-performance.com/site/pr...d=865&osCsid=391420f134ab780c5f5bb7eb043910ac
Mjo de e sant, men om man bara ville bli av me luftintagen så..
Mats Mladin
Gammelgubbars touring
Hade sett fram mot att köra om dig i sp-klassen
Tyvärr får vi se hur det blir nästa år kör hårt Lasse
Matsa
Hade sett fram mot att köra om dig i sp-klassen
Tyvärr får vi se hur det blir nästa år kör hårt Lasse
Matsa
Tja Mats!
Synd att du lade dej lite, men det var val inte helt ovantat med tanke pa hur javla svinigt hart du har pressat den dara plathojen hela sommaren! BRA KORT!
Inte deppa ihop nu, vi kan val kora cp-klassen pa banakningarna ihop nasta ar istallet!!?
Nu tebaka fran snostorm och harda umbaranden i Lunndorrsfjallen, sugen pa att bygga vidare. Massa delar pa Posten att hamta ut, harligt harligt!
Snart rejala uppdateringar utlovas
/Lasse
Nu har en del grejor ramlat in:
* HRC kitkabelstam
* NC30 tank (utan fejk-luftintag och med ordentlig avluftning)
* HRC luftintag (kopia)
* NC30 vaxellada (tatstegad racelada tillsammans med NC35 3-4-5-6:ans vaxelladsdrev)
* GSXR750 -07 stotdampare (har tillverkat nya fjadersaten for att kunna anvanda RVFens fjader som ar mycket hardare an Suzuki-fjadern) Se skillnaden mot den gamla damparen, utan installningsmojligheter! Svingen fardig, med bromsslangen dragen inuti.
Har fixat till tandspolarnas hogspanningsledningar med nya ledningar. Har idag handlat en framkapa (over- och underdel) till en CBR600RR-06 att anvanda pa detta bygge. Tror det blir fint!
Min lilla byggsats blir mer o mer komplett! Snart dags for motorrenovering
/Lasse
* HRC kitkabelstam
* NC30 tank (utan fejk-luftintag och med ordentlig avluftning)
* HRC luftintag (kopia)
* NC30 vaxellada (tatstegad racelada tillsammans med NC35 3-4-5-6:ans vaxelladsdrev)
* GSXR750 -07 stotdampare (har tillverkat nya fjadersaten for att kunna anvanda RVFens fjader som ar mycket hardare an Suzuki-fjadern) Se skillnaden mot den gamla damparen, utan installningsmojligheter! Svingen fardig, med bromsslangen dragen inuti.
Har fixat till tandspolarnas hogspanningsledningar med nya ledningar. Har idag handlat en framkapa (over- och underdel) till en CBR600RR-06 att anvanda pa detta bygge. Tror det blir fint!
Min lilla byggsats blir mer o mer komplett! Snart dags for motorrenovering
/Lasse
Bifogat
Har modifierat Suzukilankaget i alu istallet for att anvanda Hondans otacka stalkonstruktion som vager bly. Kapade lankaget och svetsade ihop det till ratt langd.
Aven det ovre fastet for damparen ar nu modifierat Suzuki i alu.
Har borjat skissa o fundera pa en bakdel, som blir en ombyggd Honda RS125-bak som jag hade liggande. Blir sakert ett vidrigt klabbande med spackel, glasfiber o polyester, men bara att bita ihop. Tanken ar att forma RS-baken med spackel, skum o plast tills jag ar nojd med formen, och sen gjuta en mellanform som sen anvands att gjuta den riktiga baken i. Huvva! Hjalp, Petter!?
Aven det ovre fastet for damparen ar nu modifierat Suzuki i alu.
Har borjat skissa o fundera pa en bakdel, som blir en ombyggd Honda RS125-bak som jag hade liggande. Blir sakert ett vidrigt klabbande med spackel, glasfiber o polyester, men bara att bita ihop. Tanken ar att forma RS-baken med spackel, skum o plast tills jag ar nojd med formen, och sen gjuta en mellanform som sen anvands att gjuta den riktiga baken i. Huvva! Hjalp, Petter!?
Bifogat
Last edited:
Dust Buster
IBA #53252
Här lyser f.n i mig flitens lampa dygnet runt verkar det som, vad skall du pyssla med fram i december då hojen står färdigbyggd? Träningsläger i Spanien kanske?
Keep up the good work!
Keep up the good work!
Har borjat modella i genomskinlig takplast, funkar mkt bra. Latt att se hur allt hamnar. Imorron ska plastningen med glasfibermatta o polyester sattas igang.
Bakbromsoket rengjort o monterat, nu ska langden pa slangen passas in, sen ska banjonippeln pressas.
Ohlinsgul ar fargen som galler aven pa en Suzuki/Honda-dampare, eller hur!?
Bakbromsoket rengjort o monterat, nu ska langden pa slangen passas in, sen ska banjonippeln pressas.
Ohlinsgul ar fargen som galler aven pa en Suzuki/Honda-dampare, eller hur!?
Bifogat
AndreasNo
Bannad
bra bra...
Hej Petter!
Jag leker med trolldeg ibland, men lera...nae Kanns inte vart att involvera annu en teknik som jag verkligen inte beharskar i detta plast-klabbande. Jag har tankt att med bonniga metoder fa till baken till en utvandigt fin "plugg" att sedan gjuta formen pa. Det svara ar ju att fa till framanden, under/vid sidan av tanken dar de tva "vingarna" ju maste vara tunna for att jag skall kunna ta av o pa pluggen under tillpassningsarbetet. I ovrigt kommer det att bli tjocka harliga lager med spackel for att hitta en form jag ar nojd med. RS125-baken ar fin, men inte perfekt, och dessutom kommer jag ju att behova tillverka en "underplatta" med plats for batteriet mm. Kanns faktiskt som att det tunna 2mm plastmaterialet jag jobbar med nu ar helt OK att modella med, bara att skara med mattkniv och tejpa som man vill ha det. Om du ar ledig imorron dag eller kvall sa ring mej, sa far du komma o kika samt ge lite tips.
Jag kommer snart att behova fibervav, formvax etc, och du vet ju vad jag ska kopa!
/L
Jag leker med trolldeg ibland, men lera...nae
Kanns inte vart att involvera annu en teknik som jag verkligen inte beharskar i detta plast-klabbande. Jag har tankt att med bonniga metoder fa till baken till en utvandigt fin "plugg" att sedan gjuta formen pa. Det svara ar ju att fa till framanden, under/vid sidan av tanken dar de tva "vingarna" ju maste vara tunna for att jag skall kunna ta av o pa pluggen under tillpassningsarbetet. I ovrigt kommer det att bli tjocka harliga lager med spackel for att hitta en form jag ar nojd med. RS125-baken ar fin, men inte perfekt, och dessutom kommer jag ju att behova tillverka en "underplatta" med plats for batteriet mm. Kanns faktiskt som att det tunna 2mm plastmaterialet jag jobbar med nu ar helt OK att modella med, bara att skara med mattkniv och tejpa som man vill ha det. Om du ar ledig imorron dag eller kvall sa ring mej, sa far du komma o kika samt ge lite tips.Jag kommer snart att behova fibervav, formvax etc, och du vet ju vad jag ska kopa!
/L
