RVF400 till banhoj 2011, eller Moto2-hoj - som den borde ha varit

[R2]

Nu plastar vi vidare sa bra vi kan.
Talamod och gott humor ar en tillgang En expert med ordentlig erfarenhet ar en annan. Tack Petter

/L

Ja men tack själv du vet, kul jäkla jobb ja, nu ska jag bara ta tag i mitt bygge snart..

Kul att se formframtagning! Lärorik. Ser ut att bli en ball hoj det där!
-Ljuddämpare? Har du något special på G där?

men Marcus, detta trodde jag du hade stenkoll på..
hojta till om du vill ha hjälp med nått nån gång.

 

[zilog]

Kan inte låta bli att slänga fram lite bilder från förra vinterns magkåpebygge - slutresultat: http://wintermute.csbnet.se/~zilog/plastbilder/pict0144.jpg, fler bilder finns under http://wintermute.csbnet.se/~zilog/plastbilder/

Gjorde alla misstag man kan under vägen - men lärde mig till slut hur jag borde ha gjort från början..

 

[timpalompa]

Nu plastar vi vidare sa bra vi kan. Ena halvan av formen ar fardig, den andra gelcoatas idag. Arbetet ar kul nar nagot val hander, men bestar till stor del av vantan. Vax skall laggas, poleras och sedan tillatas harda 24 h, gelcoaten skall harda 24 h, forsta tva fiberdukaslagren skall laggas och harda ett antal timmar, sen skall till sist huggen matta och div. forstarkningar laggas och hardas ett par dygn minst innan formens tva delar kan brytas isar.

Efter detta skall gelcoaten luftas ur ett par dygn pa insidan, sedan vattenslipas forsiktigt, ev korrigeras om det gatt flisor eller spruckit pa nagot stalle. Sedan skall formen vaxas, vaxas, vaxas innan den riktiga lamineringen kan goras.

Talamod och gott humor ar en tillgang En expert med ordentlig erfarenhet ar en annan. Tack Petter

/L

Vad är det svarat du använder för att göra formflänsen?

 

[marcuscarlsson]

Ja men tack själv du vet, kul jäkla jobb
ja, nu ska jag bara ta tag i mitt bygge snart..

Jag väntar nyfiket, det vet du!! Ta dig ner till garaget nu!

men Marcus, detta trodde jag du hade stenkoll på..
hojta till om du vill ha hjälp med nått nån gång.

Inte med fin-formar. Jag körde ju med ful-form utanpå bara. Snabbare för mig men jobbigare för lackeraren.
Kan bli snabbare än du tror. Intresse finns (utomlands) för att göra fler
V1000 Gran Turismo. Om inte det så är det ett nytt projekt på G. Återkommer garanterat när det drar ihop sig.

 

[joe hill]

smutt bygge

Vad siktar du på för slutvikt? den skall tydligen väga ca 170kg torr i original.
Du skulle möjligen inte kunna ställa motorn på barumsvågen?

 

[R2]

Jag väntar nyfiket, det vet du!! Ta dig ner till garaget nu!

Inte med fin-formar. Jag körde ju med ful-form utanpå bara. Snabbare för mig men jobbigare för lackeraren.
Kan bli snabbare än du tror. Intresse finns (utomlands) för att göra fler
V1000 Gran Turismo. Om inte det så är det ett nytt projekt på G. Återkommer garanterat när det drar ihop sig.

Jag är ju i garaget varje dag med Lasse nu planer finns på en omstart nu ja.

Ja men det låter ju kanon, hör av dig bara.

 

[schneberger]

fan det ser ju ut att gå framåt.. krama bettan som står ensam i vinddraget från mig och hälsa att jag kommer hem snart

 

[Svedberg]

Vad är det svarat du använder för att göra formflänsen?

Plastelina modellera. Finns i hobbyaffarer. Bra skit!

 

[rallykay]

smutt bygge

Vad siktar du på för slutvikt? den skall tydligen väga ca 170kg torr i original.
Du skulle möjligen inte kunna ställa motorn på barumsvågen?

Motorn väger 55,8 kg utan olja och förgasare. Förgasarna väger 3500 gr.

 

[Ferspeedboy]

Motorn väger 55,8 kg utan olja och förgasare. Förgasarna väger 3500 gr.

De va en tung motor, min kawasaki zx 1000cc motor med olja o förgasare, väger bara 48.5 kg fast den lämnar 140+hk

 

[Svedberg]

De va en tung motor, min kawasaki zx 1000cc motor med olja o förgasare, väger bara 48.5 kg fast den lämnar 140+hk

Men min motor sitter ihop och fungerar.

 

[rallykay]

De va en tung motor, min kawasaki zx 1000cc motor med olja o förgasare, väger bara 48.5 kg fast den lämnar 140+hk

Har du verkligen vägt den? gamla cbr 900 motorn vägde 67 kg.

 

[Ferspeedboy]

Men min motor sitter ihop och fungerar.

Där fick du mig men min motor fungerar nästan efter konventeringen till 1100cc ju fattas kopplingskorg, så kan jag montera fast den o i med lammelerna o tryckplatta o kopplingslocket o i med förknasarna o fylla på bensin i tanken o olja i motorn o koppla in batterit o koppla in elsystemet o vrida på täningen o sen kan jag börnar ringar runt dig

Har du verkligen vägt den? gamla cbr 900 motorn vägde 67 kg.

Japp på badrumsvågen, första gången blev jag paff att vågen visade så lite men testade några gånger men fick samma tal, motorn e bara 10kg lättare en mig

Startmotorn o generatorn sitter monterat på motorn okså.

Här e en bild på hur komplett den va när jag vägde den

 

[rallykay]

Imponerande i så fall!

 

[Ferspeedboy]

Imponerande i så fall!

Jo de e la rätt inponerande att den lämnar 3 gånger så mycke effekt + några hk till o till motor vikten för att vara från 1989

Svedberg! lycka till med fortsättningen, ser i fram ett fortsatt lyckat bygge

 

[Svedberg]

Nu ar bakbromsen fardig. Suzuki RM85 framre ok, skivan borrad, fastet kortat, svetsat och frast. Verkar bra. Nu kan jag ta med svingen till Hiflex for pressning av banjonippeln

Gamla oket saljes, lampligt som bojsanke eller som tyngd vid ex vis tractorpulling.

/L

 

[Svedberg]

Formen delad och finputsas nu for laminering av riktiga bitar! Den blev valdigt fin, mkt battre an man kunde hoppas! Ett enda liiitet gelcoatslapp intill delningskanten blev det, ca 1x12mm som lossnade vid isartagningen. Skall laga till detta, sen vaxa,vaxa,vaxa igen. Pluggen fick en del stryk, men gar att ateranvanda/bygga om ifall man nansin skulle fa lust...

/L

 

[rallykay]

Pressning av banjonippeln ?

 

[Ferspeedboy]

Pressning av banjonippeln ?

Inpressning av banjonippeln till bakoks bromslangen, den stålomspuna slangen

 

[Slappa]

Pressning av banjonippeln ?

Antar att han syftar på nippeln till den stålomspunna bromsslangen som sitter fast i svingen