Yzf R1 M
- Thread starter cidair
- Start date
Jo, jag har en TZ-M från 1996.
Inte senaste modellserien (Jag har 4TW serien) således, kom två till efter den jag har.
Kör tyvärr inte längre men nästa år så...
Bifogat
Last edited:
Den är lite cool får man medge.Wow! Så jäkla cool!
Hur är den att köra? Jag har länge suktat efter en TZR250 3XV. För en TZ250 är väl astronomiskt dyr idag?
Vet inte vad marknadsvärdet på en snart 20 år gammal tvåtaktare är men de är nog billigare än vad man kan tro. Axxexs har säkert mycket bättre koll på begagnatmarknaden än avd jag har.
Hur den är att köra? Betydligt långsammare än din R1M men också betydligt mycket mer intensiv och direkt. Svårt att beskriva men det är utan tvekan den roligaste hoj jag ägt.
KHRacing
"D-K"
... 
monno
Dakotapilot!
Kylarinspektion?
Steffo K
3 hojar på 35 år. Byter inte gärna.
Aj! Fasansfullt helt enkelt!
KHRacing
"D-K"
Den är lite cool får man medge.
Vet inte vad marknadsvärdet på en snart 20 år gammal tvåtaktare är men de är nog billigare än vad man kan tro. Axxexs har säkert mycket bättre koll på begagnatmarknaden än avd jag har.
Hur den är att köra? Betydligt långsammare än din R1M men också betydligt mycket mer intensiv och direkt. Svårt att beskriva men det är utan tvekan den roligaste hoj jag ägt.
Mjae.. TZ250 hade runt 85-88+ hjulhästar om de var friska, hade en toppfart på runt 280 som vilken 250 RR hoj som helst i raceutförande... så betydligt långsammare skulle jag nog inte kalla den iaf.
- - - Updated - - -
![[Tim]](/forum/data/avatars/m/12/12322.jpg?1610703780){kind=avatar}
Har aldrig bänkat min TZ:a men en standard 4TW motorn hade inte 85-88 hk på bakhjulet. Olika kittade varianter och YZR varianterna som kördes i GP hade det och säkert mer.Mjae.. TZ250 hade runt 85-88+ hjulhästar om de var friska, hade en toppfart på runt 280 som vilken 250 RR hoj som helst i raceutförande... så betydligt långsammare skulle jag nog inte kalla den iaf.
- - - Updated - - -
Toppfarter på 280 km/h? Det hade varit något det! Det är inget som hojarna från 90-talet och början av 00 talet kom upp, garanterat inte som standard i varje fall.
Om man kikar på de snabbaste 250-hojarna som kördes i GP så hade man tex. 2001 en toppfart på 269 km/h på Mugello.
http://resources.motogp.com/files/results/2001/250cc/ITA/RAC/maximum+speed.pdf?v1_9c890819
Sista året som det kördes med 250 i GP hade de bästa Apriliorna en toppfart på 288 km/h och sista året en Yamaha var med så hade den en toppfart på 262 km/h.
Så jag är ganska säker på att de är betydligt långsammare än en R1M gällande acceleration och toppfart men att de är betydligt vassare på en massa andra områden och är de coolaste hojarna man kan köra är en annan sak dock.
View attachment 422982
Snyggt! Funderar på att sätta på min R1, kollade du andra puckar också exvis R&G osv och vad fick dig att välja OEM? Vad var knepigt på vänstersidan?
Edit: ...funderar även på att montera på min R1... tihi
Last edited:
cidair
Yama Kawa Nörd
- Gick med
- 14 Mar 2015
- Ort
- Kullavik
- Hoj
- Z1300DFI, GPZ1100B2, Z1100R, R1M, RD350, SR500, ZRX1200S, ZRX1200R
Skönt att Du förtydligade.....
Jo,jag kollade även andra puckar, men tycker OEM har en bättre form. De hugger nog inge tag i ojämnheter ( om man kanar av banan glidandes på pucken ) lika lätt som en mer konventionell kraschpuck.
Och så är de ju riktigt snygga också.
Jag var extra noga med att avlasta motorn med en domkraft, men ändå så var det svårt att få i den nya bulten, som är betydligt längre än original. Det var svårt att få motor och ram att linjera till 100%. Men efter lite höj o sänk på domkraften så gick det bra. På högersidan var det inga problem.
cidair
Yama Kawa Nörd
- Gick med
- 14 Mar 2015
- Ort
- Kullavik
- Hoj
- Z1300DFI, GPZ1100B2, Z1100R, R1M, RD350, SR500, ZRX1200S, ZRX1200R
Hmmm - dags för nytt bakdäck igen! Knappt 200 mil på detta! Därav 5 x 20 min på Brno ( +32 i luften ), 5 pass på Knutstorp igår och resten landsväg.
Fram är det 2mm kvar efter 450 mil.
Blir en hög däckkostnad denna säsong.
Bridgestone RS10.
- - - Updated - - -
Slut högersida.
Fram är det 2mm kvar efter 450 mil.
Blir en hög däckkostnad denna säsong.
Bridgestone RS10.
- - - Updated - - -
Slut högersida.
Snyggt blev det, OEM passar hojens design bäst! Ska fixa det när min är inkörd (60 körda mil av 160 nu...
På min racehoj R6 måste jag skruva bort puckarna så fort jag ska ta av sidokåporna och dom passar hur bra som helst utan stöttning med domkraft, bara skruva i och ur, därför jag undrade om vad som var knepigt... knäppt att bulten är betydligt längre än original?
Satt dom på från fabrik på R1M? På min R1 sitter Supercorsa SP men även RS10 är ok enligt manualen.
Alatalo
The Build Quality Police
Europamodellen (av basmodellen) verkar levereras med Pirelli Supercorsa SP medans jänkarna får Bridgestone RS10. Alla M-modeller verkar dock levereras med Bridgestone RS10, oavsett marknad.
Basmodellen har också 190/55-17 medans M-modellen har 200/55-17.
Basmodellen har också 190/55-17 medans M-modellen har 200/55-17.
Hmmm - dags för nytt bakdäck igen! Knappt 200 mil på detta! Därav 5 x 20 min på Brno ( +32 i luften ), 5 pass på Knutstorp igår och resten landsväg.
Fram är det 2mm kvar efter 450 mil.
Blir en hög däckkostnad denna säsong.
Bridgestone RS10.
- - - Updated - - -
View attachment 423056
Slut högersida.
Hade du hojen ner till Brno eller drog du den med släp?
Rettan var ingenting i jämförelse kan jag tänka mig!
