Vad fick dig att le idag?

Kväve i kombination med vatten är i vissa koncentrationer aggressivt mot plast, gummi och vissa metaller.
 
Luft består av ca
78% Kvävgas, "Molekylvikt" 28
21% Syrgas, "Molekylvikt" 32
1 % Argon, "Molekylvikt" 40
Kvävgasen har alltså de minsta molekylerna.
Fördelen med Kvävgas i däcken kan enbart vara en tro på att gummit mår bättre av att inte oxideras av syret i vanlig luft.
Och att man har Nitrogenflaskor i Verkstaden och fel på Luftkompressorn ?


Nja, fördelen jag ser med kvävgas gentemot kompressorn är att kvävgasen är torr, inget vatten som kondenseras lite olika vi olika temperaturer och den vägen förändrar trycket i däcken.

Eftersom allmänna gaslagen är lika för alla gaser skulle man kunna använda vilken gas som helst men syrgas i däcken skulle ju göra bränder extremt mycket farligare.
 
Låter rimligt. På några år borde man ha ganska stor andel kväve. Frågan är vad som händer med vattnet. Läcker vattenångan precis som syret, eller blir det mer och mer vatten i en blandning med mer och mer kväve som därför inte kan lösa det? Vad är det egentligen som pågår i mina däck? :4skrika


Argon är en ädelgas och därför bara en atom i varje molekyl och därför troligtvis ganska små molekyler. Uranhexafluid har väldigt stora molekyler med mindre risk för läckage och som bonus kan du anrika uran medan du kör, det borde på grund av centrifugalkraften vara något större koncentration lättare klyvbart U235 närmare centrum och mer tungt U238 längst ut om du nu har något sätt att samla upp det. Frågan är vad fluoret gör med däcket och ventilen, det brukar vara ganska reaktivt och uran har säkert inte en dämpande effekt. :va

Vattnet är väl det sista som läcker ut så det ackumuleras antagligen lite mer varje gång man pumpar däcken.
 
Nja, fördelen jag ser med kvävgas gentemot kompressorn är att kvävgasen är torr, inget vatten som kondenseras lite olika vi olika temperaturer och den vägen förändrar trycket i däcken.

Eftersom allmänna gaslagen är lika för alla gaser skulle man kunna använda vilken gas som helst men syrgas i däcken skulle ju göra bränder extremt mycket farligare.

Precis. Man kan även använda kväve för att test-trycka AC system av samma anledning. Använder man vanlig tryckluft tar det en evighet att koka bort fukten i systemet.
 
Ädelgas är väl ändå en molekyl där yttre elektronskalet är fullt?
Det som definierar en ädelgas är att ATOMEN har samtliga elektronskal fulla, det yttersta inkluderat.

Molekylen i sig har inga elektronskal mer än vad de ingående atomerna har. Men har en atom fullt ytterst elektronskal är den inte benägen att binda till någon annan atom och därför blir det bara en atom i molekylen.
 
Det som definierar en ädelgas är att ATOMEN har samtliga elektronskal fulla, det yttersta inkluderat.

Molekylen i sig har inga elektronskal mer än vad de ingående atomerna har. Men har en atom fullt ytterst elektronskal är den inte benägen att binda till någon annan atom och därför blir det bara en atom i molekylen.
Ja, såklart.
Atom menade jag.
 
Kväve heter det väl för bövelen på svenska!
:7peta
Helt rätt, det heter kväve, men jämför länkarna på en förfrågan på pris för kväve och pris för Nitrogen.
Det verkar som i EU är Nitrogen handelsnamnet på det man kan fylla i däcken,
kväve, ja, bland annat när Lantbrukarna köper gödsel. :hjarta
 
Just nu Negativt EL-pris i hela EU. Typ -0,87 Euro/MWh
I Förenade Kungadömena kostar Elen, Typ 111 Euro/MWh
1779611371967.png
 
Var är alla dom där lagringsplatserna för el som sulle ta hand om överskottet och lagra det tills det blir underskott?

Dom där gigantiska batterilagren som skulle lösa alla problem med slumpkraften?
 
Var är alla dom där lagringsplatserna för el som sulle ta hand om överskottet och lagra det tills det blir underskott?

Dom där gigantiska batterilagren som skulle lösa alla problem med slumpkraften?
Barnen i Kongo gräver inte så snabbt som behövs!!!!!
(Iofs så är det dagbrott och stora maskiner nån annanstans oxå)
 
Barnen i Kongo gräver inte så snabbt som behövs!!!!!
(Iofs så är det dagbrott och stora maskiner nån annanstans oxå)

Näe, det är ju nackdelen med barnarbete, dom orkar ju inte så mycket och har dålig känsla för kvalitet...

Det är tur att det finns så gott om barn då, det är ju bara att skicka ner fler i gruvan, dom tar ju lite plats
 
Nu på eftermiddagen kl 13:45 kostar det ca 85 öre/KWh skicka ut el på nätet i Tyskland.
(1 Euro~10Kr)
I Sverige i Skåne kostar det ca 13 öre/KWh
Endast i UK med ca 102 öre/kWh och ett par platser på Norges västkust med ca 47 öre/kWh respektive ca 8 öre/kWh får leverantörerna betalt för El.
1779623091063.png
 
Last edited:
Var är alla dom där lagringsplatserna för el som sulle ta hand om överskottet och lagra det tills det blir underskott?

Dom där gigantiska batterilagren som skulle lösa alla problem med slumpkraften?
Det bästa alternativet är väl vattenmagasin, men vi får ju inte bygga sådana pga miljöpåverkan...
 
Just Have a Think tar upp energilagring i senaste avsnittet.

Mannen som lanserar ett nytt revolutionerande batteri en gång i veckan, säger han att något är en bra idé så kan du vara säker på att det inte är det.
Han överträffas möjligen av "Electric Viking" som obotlig optimist som köper alla vansinniga påståenden från den gröna sidan
 
Mannen som lanserar ett nytt revolutionerande batteri en gång i veckan, säger han att något är en bra idé så kan du vara säker på att det inte är det.
Han överträffas möjligen av "Electric Viking" som obotlig optimist som köper alla vansinniga påståenden från den gröna sidan
Det märks att du inte tittat på det han gör.
 
Dags för en tillrättavisning.
Atomer har inga elektronskal.
De ljög för er i grundskolan och gymnasiet.

Elektroner runt atomkärnor rör sej i något som kallas orbitaler.
 
Dags för en tillrättavisning.
Atomer har inga elektronskal.
De ljög för er i grundskolan och gymnasiet.

Elektroner runt atomkärnor rör sej i något som kallas orbitaler.
Elektronskal => Orbitaler
ungefär som
Städerska => Lokalvårdare
Hora => Sexarbetare
det kallas utveckling ! Annat exempel
Politics består av Poly som betyder många och tics (små blodsugare, fästingar)
 
Nyheter
BMW F 450 RR 2027
BMW F 450 RR 2027

A2-sporthoj med winglets – och ett pris som överraskar BMW:s nya A2-familj har fått sin tredje medlem. Efter F 4...

Ducati Panigale V4 2027
Ducati Panigale V4 2027

Mer effekt, ny ram och Factory Made Ducati har vässat sin superbike-flaggskepp. Panigale V4 2027 får 218 hästkra...

Aprilia skriver historia
Aprilia skriver historia

Fyra Aprilia i topp fyra. Samma helg bytte VM-ledningen ägare för åttonde gången. 2026 års MotoGP-säsong vägrar ...

Wunderlich-skydd för BMW F 450 GS
Wunderlich-skydd för BMW F 450 GS

Wunderlich lanserar tre skyddskomponenter för BMW F 450 GS – motorskyddsbåge, motorskydd och tankskyddsbåge – ut...

Finslipning av Ducati-crossarna till 2027
Finslipning av Ducati-crossarna till 2027

Pressrelease, Borgo Panigale (Bologna), 8 oktober 2026: Ett år efter debuten av Ducatis första motocrosshoj bekr...

Nytt i MotoGP till 2027
Nytt i MotoGP till 2027

MotoGP inför nytt helgformat från 2027 Två startfält. Två showdowns. Ett MotoGP. Nu kan fansen se fram emot en ä...

Fyra nya Triumph-modeller
Fyra nya Triumph-modeller

En helt ny Bonneville T40, ny Street Triple 798, uppdaterad Tiger 900 och Tiger 1200 . Triumph Motorcycles har b...

Seriösa mc-kläder till bra pris
Seriösa mc-kläder till bra pris

Raven Moravia TX Air+: Seriösa mc-kläder till ett överraskande smart pris Ventilation, anpassningsbart väderskyd...

Márquez obeveklig i Misano
Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans femte fulla raceseger sedan Ungerns GP i juni och hans fjärde helg med maxpoäng. Marc Má...

Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anordnade vi en tävling där förstapriset var en säsong med nya Yamaha R7. Tävlingen blev ...

Back
Top