Tvätta nya däck

[d1ce]

Det gör både ont och blir dyrt. Därav frågeställningen. Sen ska du komma ihåg att jag kör inte med slicks eller renodlade bandäck på gata, det är jag för snål för. Då blir det extra viktigt att skapa optimala förutsättningar innan man (jag) börjar pressa.

Menar du allvar eller driver du med oss?!

 

[ozto]

Nu är det ju inte det vi diskuterar utan bästa sättet att få bort "nyhinnan". Om jag så vill köra med rondell på mina nya däck så låt mig göra det. Jag är inte intresserad av spekulationer på släpp vs inte släpp eftersom jag upplever släpp med nya däck. Tråden gäller bästa/skonsammaste sättet att ta bort hinnan, inget annat.

Men på dom fåtalet däckmärken som har en nyhinna så är den ju borta långt innan däcken är varma... Det finns inget problem...

Menar du allvar eller driver du med oss?!

han måste driva med oss... tror vi lägger ner den här tråden

 

[Mekzon]

Det tar längre tid att läsa den här tråden än det tar att köra bort vaxhinnan. Min rekomendation: INGA kemikalier. De kan knappast vara bra för däcken. Om du nu måste bort med hinnan innan du kör får du nog slipa och offra dyrbar körtid med att slipa istället.

 

[xfader]

Sen ska du komma ihåg att jag kör inte med slicks eller renodlade bandäck på gata, det är jag för snål för. Då blir det extra viktigt att skapa optimala förutsättningar innan man (jag) börjar pressa.

Ok, jag skulle lägga ned. Men det där kräver replik.

Att köra med bandäck på gata om något är helt vansinnigt och du kommer garanterat få släpp. Även om du kör som en vettvilling på gata kommer du aldrig komma upp i den temperatur som ett bandäck kräver, det finns helt enkelt inte kurvor/marginaler/tillfällen att pressa så pass hårt överallt.

Gummiblandningen i gatdäck är lämpade för gata för att ge optimalt grepp/hållbarhet och våtgrepp, bandäck är lämpade för bana där man har mer marginaler och faktorerna i väder/temperatur är smalare och du kan således pressa däcket hårdare.

Nu la jag ned, på riktigt

 

[Dark_Messenger]

Gummiblandningen i gatdäck är lämpade för gata för att ge optimalt grepp/hållbarhet och våtgrepp, bandäck är lämpade för bana där man har mer marginaler och faktorerna i väder/temperatur är smalare och du kan således pressa däcket hårdare.

Jag har helt klart bättre erfarenheter av bandäck även på gata, om inte annat för de värms upp otroligt mycket fortare än sk gatdäck. Sen får du säga vad du vill om verkningstemperaturer o annat tekniskt.

Drömmen är att hitta en bra kompromiss på livslängd kontra grepp men tyvärr har jag inte hittat den ännu. Precis av samma anledning är jag intresserad av frågeställningen i tråden.

 

[Jörgen Karlsson]

Det är möjligt och sannolikt att racedäcken inte har just ngn hal hinna. Men jag kan av egen erfarenhet säga att vanliga ickeradialdäck i sport/touring och customsegmentet kan vara sjukt hala i början, (och det är bara sådana däck som finns i mina hjuldimensioner, 18 resp 19"). Detta vet och varnar många seriösa däckverkstäder dessutom sina kunder för innan de lämnar däckverkstaden med nya däck, av erfarenhet. Sist lade jag på ett par Metzeler Lazertec fram och Metzeler 550 bak, det var förra sommaren. De var löjligt hala i början, gick att både låsa framhjulet och göra roll on-burnisar i 90 på motorvägen till Vaxholm. På sådana däck ser man tydligt den vaxiga hinnan succesivt försvinna när man torkar med en vit bommullstrasa och bensin.

Såna här begynnelsehala däck har jag råkat på många gånger under de 22 år jag åkt tung hoj. Det är ingen myt.

Burna sidorna är ju en klassisk metod, men det hjälper ju inte fram.

/J

 

[LowFlyer]

Jag har helt klart bättre erfarenheter av bandäck även på gata, om inte annat för de värms upp otroligt mycket fortare än sk gatdäck.

Realy!

 

[Dark_Messenger]

Realy!

Absolut.

 

[LowFlyer]

Absolut.

Kul för dig.

 

[Dark_Messenger]

Kul för dig.

Vad menar du egentligen? Det känns som att du inte riktigt vågar säga nått som du vill?

 

[badpitt]

Skit i tvätten kör en lugn runda på 7-10 mil, själv körde jag in ett par (off-road) däck förra fredan med en runda på 14 mil.

 

[Dark_Messenger]

Skit i tvätten kör en lugn runda på 7-10 mil, själv körde jag in ett par (off-road) däck förra fredan med en runda på 14 mil.

Kör man in såna också?

 

[Hoztic]

Men för att återgå till topic, bensa på nya sulor är the shit med andra ord!?

När min returslang till insprutningen hoppade av förra året skvätte det bensin på baksulan. Jävlar va halt det blev Det krävdes en sprint till Gelleråsen i regn å 1 banpass innan däcket va sig själv igen! Så det är säkert jättebra att gnussa in bensin i däck

 

[Dark_Messenger]

När min returslang till insprutningen hoppade av förra året skvätte det bensin på baksulan. Jävlar va halt det blev Det krävdes en sprint till Gelleråsen i regn å 1 banpass innan däcket va sig själv igen! Så det är säkert jättebra att gnussa in bensin i däck

Dubbla bud på det alltså.

 

[Hoztic]

Dubbla bud på det alltså.

Det kändes som att gasa på en gräsmatta med 1dm blötsnö på ungefär
Kör för gudsskull! Man märker när det börjar sluta understyra/överstyra, beroende på vilket däck man har bytt! Då är det bara att luta mer å mer. Är inte motorcyklar till för att användas?

 

[henrik gasar]

om nu hinna försvinner när man kör av värmen så måste de ju gå med en Varmluftstpistol???

Värma hela däcket med pistolen. dock inte så att gummit smälter men hetta upp de lite så denna hinna försvinner!!

 

[Triggerhappy]

1: Bli av med släppmedlet:
-Torka av däcken med bräkleen. Tänk på att släppmedlet fyller trasan fort så du inte bara smetar runt släppmedlet på däcket.

2: Bomba direkt med hårda nedlägg mm på kalla racedäck, släppmedel eller inte...resultatet blir garanterat detsamma. Gäller ju även gatdäck.
Men är bomba för dig att dra en wheelie så...tja...go for it.

3: Att rejsdäck skulle nå sin arbetstemperatur fortare än gatdäck vid gatkörning = Bullshit. Du får åka fett hårt (med allas mått mätt) för att ens komma upp i rätt arbetstemperatur på gatan med ett racedäck.
Däremot kan jag lätt hålla med om att när racedäcken väl är i rätt temp så är de överlägsna gatdäck....i torrt.

Race hard!

om nu hinna försvinner när man kör av värmen så måste de ju gå med en Varmluftstpistol???

Värma hela däcket med pistolen. dock inte så att gummit smälter men hetta upp de lite så denna hinna försvinner!!

Det är inte värmen hinnan försviner av...utan mekanisk nötning(eller då kemisk upplösning/avtorkning). Men har du kört däcket varmt så nöts ju hinnan bort + att gummit under hinnan blir mer greppigt vartefter däcket blir varmt och ju mer du lägger ned ju fortare nöts hinnan bort.

 

[Dark_Messenger]

1: Bli av med släppmedlet:
-Torka av däcken med bräkleen. Tänk på att släppmedlet fyller trasan fort så du inte bara smetar runt släppmedlet på däcket.

2: Bomba direkt med hårda nedlägg mm på kalla racedäck, släppmedel eller inte...resultatet blir garanterat detsamma. Gäller ju även gatdäck.
Men är bomba för dig att dra en wheelie så...tja...go for it.

3: Att rejsdäck skulle nå sin arbetstemperatur fortare än gatdäck vid gatkörning = Bullshit. Du får åka fett hårt (med allas mått mätt) för att ens komma upp i rätt arbetstemperatur på gatan med ett racedäck.
Däremot kan jag lätt hålla med om att när racedäcken väl är i rätt temp så är de överlägsna gatdäck....i torrt.

Race hard!

1.

2. Jag menar inte en uiilie, det går ju rakt fram eller i värsta fall på sniskan. Jag pratar om nerläggningar. Jag låter också mina däck nå vettig temp innan jag börjar "bomba".

3. Di/ni har säkert rätt i att man inte når optimal temp på rejsdäcken även fast man kör fort på gata, men de klättrar ändock i graderna betydligt fortare än motsvarande för gata. Jag kan förf*n inte vara unik som har däck som blir varmare än övriga hojvärldens! Så fort mina sulor börjar bli lite kletiga så är jag nöjd och börjar stå på lite. Regndiskussionen kan vi lämna därhän. Jag avser tort fint underlag.

Bra svar f.ö!

 

[Jörgen Karlsson]

När min returslang till insprutningen hoppade av förra året skvätte det bensin på baksulan. Jävlar va halt det blev Det krävdes en sprint till Gelleråsen i regn å 1 banpass innan däcket va sig själv igen! Så det är säkert jättebra att gnussa in bensin i däck

Blöter man ner ett däck med bensin blir det garanterat halt. Det ska man inte göra. Man kan däremot använda bensin till att fukta en bomullstrasa och torka med, om man vill slippa köra bort skiktet.

 

[Hoztic]

Blöter man ner ett däck med bensin blir det garanterat halt. Det ska man inte göra. Man kan däremot använda bensin till att fukta en bomullstrasa och torka med, om man vill slippa köra bort skiktet.

Jo, det är ju skillnad på gnussning och marinering
Fast med tanke på att folk här inte har tid/ork att köra lugnt 2km så finns väl risken att man tar en 5-litersdunk och duschar däcket...