Stålomspunna bromsslangar

[Ingoberra]

Vart ska man köpa såna nånstans. Såg att s-racing hade ett kit för 695, eller finns det nåt annat ställe som är bättre.

 

[Alex 6R]

gå till närmsta hoj äffär o be dem göra efter önskemäl.. gjorde jag.. kosta 650 kr,,, blev kanon

 

[Stephen]

Vart ska man köpa såna nånstans. Såg att s-racing hade ett kit för 695, eller finns det nåt annat ställe som är bättre.

Hör med KRK är på forumet.... Riktigt schysst kille...

 

[samuel w]

Nu har du ju tyvärr precis missat gruppköpet som KRK ordnade... http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=28760

Men kontakta honom ändå, han kanske kan fixa ändå...

KRK fixade det, snabbt och rätt till bra pris

 

[Niklasinorr]

Ta lös originalslangarna, ta med dom (och bultarna) till närmaste firma som jobbar med hydraulik och be dom göra slang med nipplar. Om du har ett "två till ett" med brygga eller liknande som original så be dom göra två separata slangar istället, det enda du behöver då är en längre bult i pumpen uppe vid handtaget, det har dom på hydraulfirman. Kostnad för detta kan variera men brukar ligga i storleksordningen ett par hundringar till fikakassan eller ett par bullpåsar...

 

[Kay]

Varför gynnar stålomspunnet stoppies och allmän bromsverkan?

 

[Mavve]

Varför gynnar stålomspunnet stoppies och allmän bromsverkan?

Bromsvätskan kan inte expandera i en stålomspunnen slang som den kan i en gummislang.

 

[oscar]

Bromsvätskan kan inte expandera i en stålomspunnen slang som den kan i en gummislang.

Du menar kanske att slangen inte kan expandera...

 

[Mavve]

Du menar kanske att slangen inte kan expandera...

ja, ungf. så - d e ju vätskan som inte pressas ner.....

ja, precis så.

 

[Kay]

Så man behöver m.a.o. inte trycka så hårt?

 

[oscar]

Så man behöver m.a.o. inte trycka så hårt?

Nja! Grejen är den att en stålspunnen slang inte ger efter för trycket så som en av gummi. En gummislang ¨blåses upp¨ som en balong när trycket ökar, vilket ger en svampig känsla i bromsgreppet.

 

[Mavve]

Nja! Grejen är den att en stålspunnen slang inte ger efter för trycket så som en av gummi. En gummislang ¨blåses upp¨ som en balong när trycket ökar, vilket ger en svampig känsla i bromsgreppet.

... fast har man bytat slangarna fel så har man svampig känsla även med stålomspunnet. Dvs om det kommer lite luft i systemet.

Har man dessutom dåliga piratskivor som är hala som en ål har man rätt kass bromsverkan med.

 

[oscar]

... fast har man bytat slangarna fel så har man svampig känsla även med stålomspunnet. Dvs om det kommer lite luft i systemet.

Har man dessutom dåliga piratskivor som är hala som en ål har man rätt kass bromsverkan med.

Har man luft i grejerna så beror det inte på att man har bytt dom ¨fel¨, utan att man har luftat dom dåligt efteråt!

 

[Mavve]

Har man luft i grejerna så beror det inte på att man har bytt dom ¨fel¨, utan att man har luftat dom dåligt efteråt!

Ja, och god jul på dig med ordmärkare.

 

[oscar]

Ja, och god jul på dig med ordmärkare.

Måste ju säga som det är, för du gör det ju inte! god jul

 

[Kay]

Aja, får väl bli stålomspunnet till sommar då man ska lära sig lite ordentliga stoppies. En fråga i inlägget, vad är skilnaden på endo och stoppie?

 

[Mavve]

En fråga i inlägget, vad är skilnaden på endo och stoppie?

Skillnaden är att man är dum i huvet om amn orkar engagera sig i sånna fjortispåhittade begrepp.

Tycker jag.

Vill man köra på framhjulet så bromsar man hårt och lutar sig fram och håller sen käft om det på donken om man gjorde en stoppie eller endo eller vad som impar på de som ändå inte lyssnar....

 

[Niklasinorr]

Vi måste klara ut vissa saker här, för det första ger inte stålomspunna slangar bättre känsla, det kan faktiskt vara tvärtom, bromsarna kan upplevas som lite "träiga" med stålslang, vi människor behöver lite "flex" i grejerna för att vi skall få den där "känslan" alla pratar om och stålslang kan göra bromsarna så "oflexande" att vi tappar känslan.

Anledningen till att man byter till stålomspunnet är oftast två, på en gammal hoj så har gummislangarna expanderat och blivit mjuka efter några års bromsande och då man ändå byter så gör man det till stålomspunnet, bromsarna känns betydligt fräschare eftersom dom inte flexar för mycket.

Den andra anledningen till att man byter är för banåkning eller om man skall träna mycket stoppies, när bromsarna blir så varma som dom blir på banan så kommer gummit i originalslangarna att flexa så mycket att handtaget tar längre och längre in, om man då byter slangar så kommer bromsarna att ta på samma ställe både på första och sista varvet, vilket är en klar fördel på bana. På gata får du inte upp tempen på samma sätt så där är det ganska meningslöst.

Vill du veta hur riktigt bra bromsar tar? Låna då en helt original CBR600RR eller Fireblade av senaste modell, precis inkörd, så får ni veta hur riktigt bra bromsar skall vara, dom är överlägsna exempelvis en R1:a med eller utan stålomspunna slangar. Hyndorna har fantastiska bromsar med oerhörd känsla...nästan lite för bra faktiskt för det är lätt attt slå runt framåt för dom suger tag något gröndj-vlars i framdäcket, och detta med gummislangar.

Om ni någon gång i livet för möjlighet att testa riktiga tävlingsbromsar, typ feta gjutjärnsskivor med 6-kolvs Nissin ok (50 papp ungefär) så kommer ni förmodligen att tycka att originalbromsarna på hojen är bättre, det beror på att tävlingsbromsar är gjorda för att fungera när dom är riktigt fetvarma, precis som slicks så funkar det inte på gata, det är för kallt. Rossis kolfiberbromsar börjar inte ta bra förrän dom håller 400 grader ungefär, det är därför han kör med täckskydd på skivorna.

Köp gärna stålomspunnet men oftast gör ett beläggbyte större skillnad, det är inte säkert att ökad stumhet är en positiv känsla, och tycker du att bromsarna är svampiga så är en rejäl genomgång med isärtagning, rengöring och ordentlig luftning en god investering, rugga gärna beläggen med sandpapper också så kommer bromsarna att vara som nya...efter det kan man börja fundera på slangbyte.

Och ett sista tips, kör du gixxer med sexkolvsok? Köp Kawas ZX9-belägg så får ni dubbelt så bra bromsar till nästan halva priset av Suzukis priser...

 

[Twosaint]

Testade en traja TT600 tycker det var grymmt bra bett i dom bromsarna, bestämmde mig för att skaffa stålomspunnet efter det och ska vända mig till en hydralfirma som tidigare skrivit brukar räcka med en bullpåse på sånna ställen

 

[oscar]

Skillnaden är att man är dum i huvet om amn orkar engagera sig i sånna fjortispåhittade begrepp.

Tycker jag.

Vill man köra på framhjulet så bromsar man hårt och lutar sig fram och håller sen käft om det på donken om man gjorde en stoppie eller endo eller vad som impar på de som ändå inte lyssnar....

Eftersom Mytoman_750RRRRRRRRRRR hellre påpekar att du Kay är dum huvudet än svarar på frågan, så får väl jag göra det istället! ¨Stoppie¨ säger vi här hemma och ¨endo¨ säger man ¨over there¨!