RVF400 till banhoj 2011, eller Moto2-hoj - som den borde ha varit

[rallykay]

Aha! Den var ju dragen genom svingen.

 

[Svedberg]

smutt bygge

Vad siktar du på för slutvikt? den skall tydligen väga ca 170kg torr i original.
Du skulle möjligen inte kunna ställa motorn på barumsvågen?

Hej!

Vet inte vad den kommer att vaga nar allt ar fardigt, men vore ju kul om den kom under 160 kilo torr iaf! Men vi far se...roligare att fa nan slags overraskning pa vagen sen an att forsoka rakna ut i forvag vad respektive mod ger for viktminskning

/L

Har med haft en sån vfr400rr.... nånting.
Dom är djävulskt fräcka att se på, snyggare hoj finns inte! Möjligtvis 750 då.
men är det inte lite för lite i maskin? dom har ju inget vrid att tala om, och original är det ca 62 hk. har sett att en del har skrämt upp dom i 75-80 hk.
räcker det för att vara seriös på bana?
Minns att jag fick växla min som en stolle. det var roligt i en vecka.

Roligt att det är någon som försöker att hitta på något med dessa gamla veteraner ändå kämpa på!

/Thomas

Tja!

Jo, visst far man vaxla! Men jamfort med 125-racern sa har ju den har hojen ett superbrett o lattanvant effektregister, sa jag ar van

Sen ar det ju ganska skoj att kora ifran 1000cc-hojar med 150+ hp med en liten trott symaskin.

Pa gatan ar det mindre skoj att vaxla hela tiden, jag haller med dej.

/L

 

[Svedberg]

Igar foddes den allra forsta "svedberg race seat"- bakdelen ur sin form! Det var riktigt svart och bokigt att lagga vaven i formen, men med bra tips och lite javlaranamma gick det finemang!

Bakdelen blev fin, nastan helt utan nagra skonhetsfel, och jag ar jakligt nojd och inte sa lite stolt over resultatet!

Renskuren men omalad vager den 850 gram.

Jag bygger nu hejvilt pa en ny bakram som skall passa baken, och letar aven efter ett lampligt batteri. Vet nagon ett bra (liiitet, latt) batteri att anvanda som stromkalla till ett total loss tandsystem, sa hojta till!

/L

 

[relentless]

coolt bygge !

mer bilder!

 

[schneberger]

ser pra ut fifan..

 

[marcuscarlsson]

Igar foddes den allra forsta "svedberg race seat"- bakdelen ur sin form! Det var riktigt svart och bokigt att lagga vaven i formen, men med bra tips och lite javlaranamma gick det finemang!

Bakdelen blev fin, nastan helt utan nagra skonhetsfel, och jag ar jakligt nojd och inte sa lite stolt over resultatet!

Renskuren men omalad vager den 850 gram.

Jag bygger nu hejvilt pa en ny bakram som skall passa baken, och letar aven efter ett lampligt batteri. Vet nagon ett bra (liiitet, latt) batteri att anvanda som stromkalla till ett total loss tandsystem, sa hojta till!

/L

Stiligt! Ser riktigt bra ut!
Kolla www.global.se de har massor med bra batterier till MC, bra blandning på dimensioner och Ah. Letar själv ett mindre till mitt duccebygge

 

[R2]

Igar foddes den allra forsta "svedberg race seat"- bakdelen ur sin form! Det var riktigt svart och bokigt att lagga vaven i formen, men med bra tips och lite javlaranamma gick det finemang!

Bakdelen blev fin, nastan helt utan nagra skonhetsfel, och jag ar jakligt nojd och inte sa lite stolt over resultatet!

Renskuren men omalad vager den 850 gram.

Jag bygger nu hejvilt pa en ny bakram som skall passa baken, och letar aven efter ett lampligt batteri. Vet nagon ett bra (liiitet, latt) batteri att anvanda som stromkalla till ett total loss tandsystem, sa hojta till!

/L

äntligen va slabbandet och klabbandet över..

för den här gången men det blev ju ok.

 

[Svedberg]

Bakram grovsnickrad i prototyputforande for inmattning av alla fastpunkter. Turen ar med mig just nu, allt stamde perfekt redan pa forsta forsoket! Nu grejar jag till ordentliga bitar att bygga den riktiga bakramen av. Tillkommer gor naturligtvis aven en massa fastoron for tandspole, CDI mm. Kul att byta polyester mot alu som omvaxling

Invantar for ovrigt ett par RC30 ISR 320 mm frambromsskivor, en ny framskarm, samt ett par clip on styren till den nya gaffeln.

/L

 

[Svedberg]

Idag har ett par harligt maffiga 320mm ISR-skivor trillat in! Faaan vilka bromsar det kommer bli

Finns det nagon som VET vad for slags bromsbelagg som gor sig bast ihop med ISR jarnskivor?

I ovrigt har jag jagat aluror, runda o kvadratiska i ratt dimensioner att bygga bakramen av, och till sist fatt tag pa det jag sokte. Jobbigt som privatperson att fa grossisterna att vilja salja...

Kay! Kan du inte fota din hoj och lagga upp lite bilder? Vore skitskoj att fa kika lite pa ditt projekt!

/L

 

[per7]

Tjena!
EBC HH belägg funkar bra med ISR och det gör även Carbon Lorraine. Jag har provat båda.
Per

 

[rallykay]

Den står på jobbet för bakramsbygge just nu. Bilder kommer så fort det är fixat.
Här är ett smakprov.

 

[Bodoe]

Har du en bild på förarmiljön? Tycker mig känna igen en del saker. Att reglage är lika på olika Honda är kanske inte så ovanligt, men i detta fall är jag intresserad av mätarna och styrkronan.

 

[R2]

Den står på jobbet för bakramsbygge just nu. Bilder kommer så fort det är fixat.
Här är ett smakprov.

lustigt att se kolfibercliponrör intill stålskruv

 

[crallan]

lustigt att se kolfibercliponrör intill stålskruv

 

[rallykay]

Det bror väl mest på att det är så dålig kostnadseffektivitet på titanskruv jämfört med nästan allt annat.
Kolfiberrören sparade 300 gr. jämfört med alu-rören. man skulle behöva byta ut 500 gr. skruv mot (dyra) titanskruv för att spara lika mycket.
Men det kommer nog det med, men inte förrän mycket annat är åtgärdat.

 

[Alien-Evert]

Fy vad skickligt med bakdelen! Blir sugen på att lära mig allt om glasfiber och sånt, är det svårare än man tror?

 

[R2]

Fy vad skickligt med bakdelen! Blir sugen på att lära mig allt om glasfiber och sånt, är det svårare än man tror?

jag väljer att svara (svedbergs plastnings expertis), det är inte lätt direkt, men det är bara att börja, enda sättet..

att gjuta av och laminera komplicerade former tar sin tid att lära, men börja för skråen..

 

[Svedberg]

Mitt i morkaste vintern ar ju byggargladjen inte pa topp, men lite hander det i garaget anda.

Nya fotpinnesatser, mini-batteri, ISR-skivor som sitter fint med oken utflyttade 5mm till 320mm dia, nya drevsatser bak o fram, en bling-kolfiberframskarm, nya bromsslangar mm mm har kommit. Bakramen annu inte klar (skams pa mej!), men alla delar tillverkade, och skall bara svetsas ihop...ett kyl fran en Kawa636 skall byggas om att ersatta det vidrigt ackliga std ovre kylet med.

Lite inspiration ar val det som saknas just nu, sa jag kan fa klart chassit och fa satta igang med motorn.

/L

 

[metkallica]

Blir riktigt imponerad av hur mycket tid och pengar du lägger ner... frågan är väl bara hur du ska våga framföra den på bana fullt ut efter alla dessa ansträngningar?

 

[Svedberg]

Jag ska nog gora ett seriost forsok att INTE krascha den har hojen...men jag vet ju hur det brukar sluta

Kanske, kanske far den har en lampa eller tva i ett senare skede, och blir gathoj, men bara om den inte motsvarar mina forvantningar pa hur fin den blir som banhoj.

Nasta vinter ska jag ha en Honda RS250 -95 till -98 att fixa till! Mums.