Redskap för små raska äventyr

Menar du att man inte kan köra korta resor på en Multistrada? Som jag skrivit flera gånger är det grusvägar och inte endurokörning jag tänkt ägna mig åt.
Griskörning kan jag göra med DR650n.

Vilka hojar kan man inte köra korta resor med? :va

Multistrada är najs.


Mvh
 
Jag sålde min Yamaha MT-09 för att den inte känns bra när jag kör på grusväg. Nu har jag tänkt köpa en annan mc och vet ungefär vad jag vill ha...
Senaste sökningar på Blocket:
Africa Twin
V85
1290 SA s
Tiger 900
Multistrada
Beta Alp
Himalayan 450
MT800
901

Det känns för övrigt fel att aldrig ha haft en Kawasaki, men de gör ju inget jag vill ha. Annat var det när jag var i yngre tonåren och det var enda märket som såldes i närheten.
Sidospår, men,
Vill minnas att Kawasaki "teasade" en mellanklass(?) äventyrshoj vid någon mässa (intermot/eicma?:va).
Någon som vet vad som hände med den? Var på löpsedlarna en vecka eller så, men nu har det varit vääääldans tyst under lanseringsäsongen...
 
Sidospår, men,
Vill minnas att Kawasaki "teasade" en mellanklass(?) äventyrshoj vid någon mässa (intermot/eicma?:va).
Någon som vet vad som hände med den? Var på löpsedlarna en vecka eller så, men nu har det varit vääääldans tyst under lanseringsäsongen...
Det var på EICMA de nästan visade en "KLE500" eller liknande, men sen dess har inte mycket synts.
Ungefär som BMW G450GS.
 
Jag harde satsat på en Yamaha 700 Tenere'. Alla som har en verkar sjukt nöjda.
 
Du hade ju en Guzzi i listan. såå? Vad väntar du på.
Jag tycker den är superläcker.
Mindre hojar testas ju här
Och så kommer ju några kinahojar nu med mycket lull-lull för pengen.
 
Last edited:
Skulle satsa på en africa twin och i andra hand en tenere 700 tredje valet är öppet kanske aprilia (kommer inte ihåg vad den heter)
 
Jag var och tittade på en V85 på Sulas i Strängnäs, men det kändes inte riktigt rätt.
 
Mmmm.... NC 700 har jag kört på två långresor - både automat och manuell.
Dom är inte ett smack bränslesnåla!

När jag krävde samma saker av NC 700 så drog dom precis lika mycket soppa som min Varadero 1000 = 0,75 l milen.
Intressant. Jag hade en NC750X på långresa i Portugal. Efter 1000 km var snittet 0.3l, Med andra ord marginellt värre än en 125cc scooter.
 
Alltså en hoj för små raska äventyr.

Små = inga stora äventyr eller långa resor.
Raska = inga långdragna semestrar, nära besläktat med "små" i detta fall.
Äventyr = oplanerat och spontant, ingen planerad eller schemalagd tripp.

Som exempel kan vi tänka oss en kortare tripp till ett okänt ställe, grilla, kampa, och sen hem igen. Här vill man köra en hoj som inte tar över för mycket, utan följer med och är funktionell utan att vara för dyr och avancerad.

.. vilken hoj tänker jag på nu ?
 
Alltså en hoj för små raska äventyr.

Små = inga stora äventyr eller långa resor.
Raska = inga långdragna semestrar, nära besläktat med "små" i detta fall.
Äventyr = oplanerat och spontant, ingen planerad eller schemalagd tripp.

Som exempel kan vi tänka oss en kortare tripp till ett okänt ställe, grilla, kampa, och sen hem igen. Här vill man köra en hoj som inte tar över för mycket, utan följer med och är funktionell utan att vara för dyr och avancerad.

.. vilken hoj tänker jag på nu ?
KTM 1290 Super Adventure S!

Camping är inget man ska hålla på med. Indianerna bodde i tält och se hur det gick för dem.
 
Jag köpte en cykel för större äventyr.
KTM 1290 Super Adventure S.
Det känns rimligt att ha offroadläget på när man kör på grusväg. Full effekt tror jag inte behövs just då.
 
Så här långt känns det helt rätt med KTMen. Motorgången är inte direkt harmonisk och ljudet påminner om kompressorn i garaget, men det händer åtminstone något när man vrider på gasen. Jag har lärt mig att toggla mellan sport och offroad när underlaget inte håller emot. Det blir lite ryckigt med assistansen av antispinn om man har sportläget och passerar lösare grus. Med offroadläget tappar den inte greppet lika lätt.

Skönt med farthållare om vägen är för rak en stund.
 
Så här långt känns det helt rätt med KTMen. Motorgången är inte direkt harmonisk och ljudet påminner om kompressorn i garaget, men det händer åtminstone något när man vrider på gasen. Jag har lärt mig att toggla mellan sport och offroad när underlaget inte håller emot. Det blir lite ryckigt med assistansen av antispinn om man har sportläget och passerar lösare grus. Med offroadläget tappar den inte greppet lika lätt.

Skönt med farthållare om vägen är för rak en stund.
Så länge du har kul. Det låter som en riktigt automatiserad hoj det där. Dröjer väl inte länge innan det kommer självkörande hojar ;)
 
Nyheter
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Back
Top