Redskap för små raska äventyr

[L. Mäkinen]

Såhär 400 mil in på ägandet av KTMen är jag fortfarande ganska nöjd. Motorn är både det bästa och det sämsta med cykeln. Kraften i större delen av registret och ljudet runt 10 krpm är bara att njuta av, men på låga varv är det snudd på motbjudande.
Jag tror att jag valde rätt modell med farthållare och 19" framhjul. Det är vägar som gäller och det är i undantagsfall som jag tror att jag hade trivts bättre med en mer behändig hoj.

 

[L. Mäkinen]

Hörni, det där med bakdäck...
Det sitter ett Scorpion Trail II där nu och jag lyckas inte slita ut sidorna lika mycket som mitten. Fram sitter det Tourance Next 2 som går en stund till.
Jag kör inte i öknar eller klippterräng, men ungefär 25% på grus. Är det vettigt att byta till ett likadant däck igen?
Det är ju inte däckets fel att slitaget är som det är.

 

[BrooklynS]

Hörni, det där med bakdäck...
Det sitter ett Scorpion Trail II där nu och jag lyckas inte slita ut sidorna lika mycket som mitten. Fram sitter det Tourance Next 2 som går en stund till.
Jag kör inte i öknar eller klippterräng, men ungefär 25% på grus. Är det vettigt att byta till ett likadant däck igen?
Det är ju inte däckets fel att slitaget är som det är.

Tourance Next 2 är ett utmärkt däck för dina ändamål. Dual compound så det håller längre i mitten.


Med vänlig hälsning,

 

[L. Mäkinen]

Jag bytte till ett Tourance Next 2 för några veckor sen och har kört hundra mil eller så. Det drar förvånansvärt bra på löst underlag, men när man ska över nedfallna träd driver det sämre.

Ett fenomen jag märkt med cykeln efter att jag bytte framruta är att jag inte får tillräckligt med luft med visiret stängt. Det blir dessutom sämre ljudkomfort när inte visiret styr luften förbi intaget ovanpå hjälmen.
I det stora hela tycker jag väderskyddet är bra. Det är nästan som att åka buss...

 

[L. Mäkinen]

Jag har tittat på bilderna jag lagt upp på olika ställen i forumet och det är en jäkla tur att man inte ser cykeln när man kör. Man kanske rentav ska vara tacksam att man har heltäckande klädsel så ingen känner igen en ovanpå. Från sidan ser framrutan ut som att man råkat parkera bredvid The Shard i London.

 

[Kratoz]

Tja, när rutan är lika hög som en kyrka...


Jag kör en Madstad-ruta som är lite lägre.
Annars tycker jag du har en av de snyggaste färgsättningarna på din hoj.

 

[BrooklynS]

Jag har tittat på bilderna jag lagt upp på olika ställen i forumet och det är en jäkla tur att man inte ser cykeln när man kör. Man kanske rentav ska vara tacksam att man har heltäckande klädsel så ingen känner igen en ovanpå. Från sidan ser framrutan ut som att man råkat parkera bredvid The Shard i London.

Ingen skall komma och kalla dig för posör i alla fall...

 

[L. Mäkinen]

Jag betalade 609 kr för att få Carspect att kontrollera cykeln idag. Det kändes spontant ganska dyrt, men jag kunde ha kommit undan billigare om jag valt en annan tid på dygnet.
Enligt min Google Fu motsvarar det 440 kr 2010 vid avregleringen och då kostade en besiktning runt 300 kr.

Det är runt 70 öre per mil sen förra besiktningen. Tur att jag kör mer än förra ägaren, annars hade det varit dyrt.

 

[Elmhult]

Nu har tyskarna köpt in sig så det kommer säkert blir dyrare och mer komplicerat. Ombesiktning är väl nästan gratis pengar.

 

[L. Mäkinen]

Det är bra aktionsradie när man kör som en kä...

 

[Kratoz]

Det är bra aktionsradie när man kör som en kä...
View attachment 529118

Ja, riktigt skönt att ha långt mellan tankningar!
Sådär snål är definitivt inte min!
Jag har varit under 0,5 någon enstaka gång.
Å andra sidan har jag 30l i tanken...

 

[L. Mäkinen]

Ja, riktigt skönt att ha långt mellan tankningar!
Sådär snål är definitivt inte min!
Jag har varit under 0,5 någon enstaka gång.
Å andra sidan har jag 30l i tanken...

Kör jag utan elev går det drygt en deciliter till per mil.