Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Yamaha R1 och Kawa ZX-10R nämns ju i filmen som att de har offsettad vevaxel men det kanske du inte räknar som ”vanlig”?Finns det ngn motor på marknaden idag med just denna teknologi, använd i en "vanlig" applikation? Snubblade över denna film för några dagar sedan oxo- klart enkel lösning!!
Hörde att Luleå Tekniska universitet precis uppfunnit ett nytt sätt att få ut värmen från Facebookhallarna utan att använda en massa energikrävande fläktar. De sätter helt enkelt ett långt rör på taket och får då självdrag... Den nya uppfinningen kallas för "Skorsten"...Finns också omnämnt i Nils Gustafssons bok Förbränningsmotorer tryckt 1939 sidan 58.
"Sidoförsättningen är numera regel på de flesta förgasarmotorer..."
Hörde att Luleå Tekniska universitet precis uppfunnit ett nytt sätt att få ut värmen från Facebookhallarna utan att använda en massa energikrävande fläktar. De sätter helt enkelt ett långt rör på taket och får då självdrag... Den nya uppfinningen kallas för "Skorsten"...![]()
Skulle de inte lagra/använda den där värmen till något vettigt?
Hur blir det? Motställda cylindrar på samma vev - borde inte det ge en låg och en hög sida? Eller var det tyngdkraften som ställde till det så att båda cylinderraderna sänktes? Tänkte (naturligtvis) på BMW R-modeller, skulle ge bättre möjlighet till nedlägg på ena sidan (men så långt kommer jag aldrig ändå.....)Ofsettade inte VW boxer motorns cylindrar för att det inte skulle äta upp underkanten på cylindrarna
Jo naturligtvis för tyngdkraften lär knappast påverka cylinderslitaget.Hur blir det? Motställda cylindrar på samma vev - borde inte det ge en låg och en hög sida? Eller var det tyngdkraften som ställde till det så att båda cylinderraderna sänktes?
Sitter inte i kolvens centrumlinje? Måste vara ganska liten avvikelse? (har fulmeckat med VW i min ungdom men inget man lagt märke till)Jo naturligtvis för tyngdkraften lär knappast påverka cylinderslitaget.
Och det är kolvbultarna som är förskjutna.
1mm kanske? Brukar vara en pil mot svänghjulet på originalkolvar.Sitter inte i kolvens centrumlinje? Måste vara ganska liten avvikelse? (har fulmeckat med VW i min ungdom men inget man lagt märke till)
Tanken var väl det men tydligen har klimatet ökat med två grader i området runt hallarna så det kanske inte blev något av återvinningenSkulle de inte lagra/använda den där värmen till något vettigt?
Tanken var väl det men tydligen har klimatet ökat med två grader i området runt hallarna så det kanske inte blev något av återvinningen![]()
|
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |
|
|
KTM firar 100 år av 6DAYS
KTM firar 100 år av 6DAYS® ... |
|
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |
|
|
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni
Retro möter racing – Ducati... |