Offset design motor vs traditionell dito
- Thread starter Tebax
- Start date
asfalt svarvare
stödhjulsförare
Finns det ngn motor på marknaden idag med just denna teknologi, använd i en "vanlig" applikation? Snubblade över denna film för några dagar sedan oxo- klart enkel lösning!!
Micke R
Gudomlig sporthojare
Tyvärr tillverkas inte Fords sidventil V8 som kom för 90 år sedan längre.
https://en.wikipedia.org/wiki/Desaxe
https://en.wikipedia.org/wiki/Desaxe
Last edited:
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Teorierna leder fram till olika varianter men jag har inte sett någon konsensus land publicerade forskningsavhandlingar som bekräftats i bromsbänk när alla teorierna summeras ihop i praktiken.
Nu är det iofs 10 år sedan jag hängde med så det kan ju ha publicerats nåt intressant på senare tid.
Sedan vet jag att det finns ett antal motorer idag med offset så kanske fordonsindustrin vet mer än vad som är offentligt om den saken.
Sammanfattningsvis så lär det ju i alla fall inte handla om något jättestort framsteg.
Nu är det iofs 10 år sedan jag hängde med så det kan ju ha publicerats nåt intressant på senare tid.
Sedan vet jag att det finns ett antal motorer idag med offset så kanske fordonsindustrin vet mer än vad som är offentligt om den saken.
Sammanfattningsvis så lär det ju i alla fall inte handla om något jättestort framsteg.
Coola Ola
Progressiv klassicist
Yamaha R1 och Kawa ZX-10R nämns ju i filmen som att de har offsettad vevaxel men det kanske du inte räknar som ”vanlig”?
edit Yamaha MT-09 ska också ha det enligt Micke Rs wiki-artikel.
Last edited:
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Alla moderna hojmotorer har väl den här tekniken? Snabbkollade nu och alla 1000cc sportisar, KawaH2, tror det är ett gäng offroadsinglar som kör det här också.
Honda har haft det sedan 2011...
Edit: Gjorde en koll med ChatGPT och fick följande svar:
"Offset cylinder engines are commonly used in modern motorcycles to improve the engine's performance, reduce friction and wear, and increase fuel efficiency. Some of the modern motorcycle engines that use an offset cylinder design include:
Honda har haft det sedan 2011...
Edit: Gjorde en koll med ChatGPT och fick följande svar:
"Offset cylinder engines are commonly used in modern motorcycles to improve the engine's performance, reduce friction and wear, and increase fuel efficiency. Some of the modern motorcycle engines that use an offset cylinder design include:
- Yamaha YZF-R1: The Yamaha YZF-R1 features a cross-plane crankshaft with an offset cylinder that provides a more balanced power delivery and reduces engine vibration.
- Suzuki GSX-R1000: The Suzuki GSX-R1000 uses an offset cylinder design that helps to reduce the engine's overall size, weight, and friction while increasing power and torque.
- Honda CBR1000RR: The Honda CBR1000RR employs a unique offset cylinder design that enables the engine to deliver a more linear power delivery, improving throttle response and reducing engine vibration.
- Kawasaki Ninja H2: The Kawasaki Ninja H2 uses an offset cylinder design that helps to improve the engine's power output and fuel efficiency while reducing emissions.
asfalt svarvare
stödhjulsförare
Det var fan!! Så i princip inget nytt under solen då....
Satt iofs utan ljudet på o bara snabbt tittade på animeringarna- därav mina frågor?.
Men, kul att det är beprövad teknik på ett sätt, men inte såååå jättevanligt.
Det hela bygger ju på "naturlagarna".
Satt iofs utan ljudet på o bara snabbt tittade på animeringarna- därav mina frågor?.
Men, kul att det är beprövad teknik på ett sätt, men inte såååå jättevanligt.
Det hela bygger ju på "naturlagarna".
Blomsterhondan
Sporthojsnörd
- Gick med
- 13 Jul 2015
Inget nytt under solen. Hade en tysk bok från 30-talet där man diskuterade fördelarar/nackdelar med att lägga offset i kolvbultens placering och/eller loppens placerering. Tydligen ansåg man på den tiden att kolven tendens att kantra vid arbetsslaget stör uppbyggnaden av oljefilmen mellan kolv och cylindervägg. Tvärstycksmotorer ansågs vara lösningen!
Edit - såg att flera svarat under tiden jag skrev.
Edit - såg att flera svarat under tiden jag skrev.
Last edited:
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Hörde att Luleå Tekniska universitet precis uppfunnit ett nytt sätt att få ut värmen från Facebookhallarna utan att använda en massa energikrävande fläktar. De sätter helt enkelt ett långt rör på taket och får då självdrag... Den nya uppfinningen kallas för "Skorsten"...
Hörde att Luleå Tekniska universitet precis uppfunnit ett nytt sätt att få ut värmen från Facebookhallarna utan att använda en massa energikrävande fläktar. De sätter helt enkelt ett långt rör på taket och får då självdrag... Den nya uppfinningen kallas för "Skorsten"...
Skulle de inte lagra/använda den där värmen till något vettigt?
Nån sån här teknik kanske, typ.
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Hur blir det? Motställda cylindrar på samma vev - borde inte det ge en låg och en hög sida? Eller var det tyngdkraften som ställde till det så att båda cylinderraderna sänktes? Tänkte (naturligtvis) på BMW R-modeller, skulle ge bättre möjlighet till nedlägg på ena sidan (men så långt kommer jag aldrig ändå.....)
Jo naturligtvis för tyngdkraften lär knappast påverka cylinderslitaget.
Och det är kolvbultarna som är förskjutna.
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Sitter inte i kolvens centrumlinje? Måste vara ganska liten avvikelse? (har fulmeckat med VW i min ungdom men inget man lagt märke till)
1mm kanske? Brukar vara en pil mot svänghjulet på originalkolvar.
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Tanken var väl det men tydligen har klimatet ökat med två grader i området runt hallarna så det kanske inte blev något av återvinningen
Tanken var väl det men tydligen har klimatet ökat med två grader i området runt hallarna så det kanske inte blev något av återvinningen
Jo, hörde att Ibis numera häckar i Gammelstadsviken…
