Navstyrd supermono

[Niklasinorr]

Jäklar vad sommaren försvann.
Massa jobb har det varit så det har inte hänt så mycket som jag hade räknat med.
Just nu byggs det ett garage ute på gården. Så nånstans i vinter hoppas jag kunna flytta från mina 3,5 x 4m till 70-80kvm med kontoret i samma bygge. Och kanske lite mindre vuxengrejer att hantera så jag har tid att jobba ikapp lite. Då kommer man slippa att rulla ut 2-3 hojar för att komma åt och skruva på det man ville hålla på med.

Jag gjorde ett test på ramen för nån vecka sen. Planen var att se om jag kan göra en form på ramen som jag kan få utskuren i platt plåt och sen skapa ett pressverktyg hemma och forma till det.

Just nu så funderar jag på om det verkligen är rätt väg att gå. Förmodligen kommer plåten att åka runt som i en tvålkopp i verktyget om jag inte sätter hål och styrningar.
Så hur många försök tar det innan man har fått det bra nog?
Att skära ut 1 plåt kostar drygt 1k. Att skapa pressverktyget i skurna plåtar och 3D printade formar är säkert 2-3k till plus all tid att få det korrekt.
Att rita en ramdel som man fräser ut direkt är dyrt. Men tidsbesparingen är svår att inte motivera.

Det ska till en del fästöron i den för dämpare och främre ram/skelett till styrhållare/kåpfästen.

View attachment 521803

Just, det kan ha inköpts en bromsbänk också...

Så länge jag har känt dig så har du alltid gått all in, det är en mycket positiv egenskap!

 

[Coola Ola]

Jäklar vad sommaren försvann.
Massa jobb har det varit så det har inte hänt så mycket som jag hade räknat med.
Just nu byggs det ett garage ute på gården. Så nånstans i vinter hoppas jag kunna flytta från mina 3,5 x 4m till 70-80kvm med kontoret i samma bygge. Och kanske lite mindre vuxengrejer att hantera så jag har tid att jobba ikapp lite. Då kommer man slippa att rulla ut 2-3 hojar för att komma åt och skruva på det man ville hålla på med.

Jag gjorde ett test på ramen för nån vecka sen. Planen var att se om jag kan göra en form på ramen som jag kan få utskuren i platt plåt och sen skapa ett pressverktyg hemma och forma till det.

Just nu så funderar jag på om det verkligen är rätt väg att gå. Förmodligen kommer plåten att åka runt som i en tvålkopp i verktyget om jag inte sätter hål och styrningar.
Så hur många försök tar det innan man har fått det bra nog?
Att skära ut 1 plåt kostar drygt 1k. Att skapa pressverktyget i skurna plåtar och 3D printade formar är säkert 2-3k till plus all tid att få det korrekt.
Att rita en ramdel som man fräser ut direkt är dyrt. Men tidsbesparingen är svår att inte motivera.

Det ska till en del fästöron i den för dämpare och främre ram/skelett till styrhållare/kåpfästen.

View attachment 521803

Just, det kan ha inköpts en bromsbänk också...

Du he säkert kontakt med Mats Clementz, aka Dr C här på forumet angående rambygge? Han har helt säkert en del erfarenheter att bidra med?

 

[Ricken]

Du he säkert kontakt med Mats Clementz, aka Dr C här på forumet angående rambygge? Han har helt säkert en del erfarenheter att bidra med?

Jag har stalkat honom lite i år. Tanken var att jag skulle försöka prata lite insprut med honom, men jag var en dag för sen till Linköping och sen tog han sig aldrig till Gelleråsen.
Så vi har inte pratat än, men det finns med på önskelistan.

Jag pratar lite med Martebo, han har svetsat en del också.

 

[Ricken]

Ja, men en liten nyårsuppdatering kanske?
2025 blev inte alls som jag hade tänkt. Har men eget företag så får man ju skylla sig själv när man tar på sig för mycket jobb helt enkelt.
Jag fick hoppa över sommarsemester, har jobbat en hel del helger och även mellandagar.

Men inget ont som inte för nåt gott med sig.
V.5 kommer det ett garage levererat och v7 ska dom börja med montaget.

Jag behöver beställa en del inredning under januari så att jag får det lagom till att det är dags att flytta in. Det blir ett skapligt lyft från nuvarande 9-12kvm till 60 nånting.

Målet är också att försöka anställa någon under året så att jag får tid till mina projekt.

Så 2026 får faktiskt skärpa till sig lite och tillåta mer hojgrejande och mindre jobb, ok?
Bra, det bokar vi.

#intebortglömtprojekt

 

[Ricken]

I går och idag så har jag suttit och låst placering på stötdämpare och gjort länkaget lagom dåligt så att det finns justeringsmån. Så 1 dag i excel och en dag 1 cad.
ChatGPT var faktiskt väldigt användbart när jag satt med excelarket som nåt pucko har byggt utan att förklara vad alla siffror betyder... Tack för det.

Nu ska jag försöka hitta en ursäkt till att inte använda hålbilden för inspektionslucka till kammen som en del av fästet för stötdämparen. Om jag vill ha stötdämparen tight mot motorn så måste jag göra fästet som inspektionslucka. Eller flytta ut stötdämparen ~15mm.

Vi sover på det så ser vi om det har dykt upp en lösning till imorgon.

 

[Mingves]

Amatörläge på: När du sätter det där fästet på sidan, påverkar det inte då luftflödet runt motorn? Det är ingen risk att det blir för varmt?

 

[Ricken]

Amatörläge på: När du sätter det där fästet på sidan, påverkar det inte då luftflödet runt motorn? Det är ingen risk att det blir för varmt?

Det där är precis sånt man inte vet innan man provat.
Målet är en kylare i bakramen. Om jag kan lösa luftflödet dit på ett bra sätt. Det ger en massa luft som strömmar runt motorn. Men samtidigt så är den vattenkyld. Så jag är inte överdrivet orolig.

 

[Ricken]

Om det här blev rätt så ska det vara en gif här.



Nu är det snart dags att börja ta ur ramen på baksidan för motorn. Just nu är det bara blockat så det krockar med 3D scanningen.

 

[Grandell]

Det där är precis sånt man inte vet innan man provat.
Målet är en kylare i bakramen. Om jag kan lösa luftflödet dit på ett bra sätt. Det ger en massa luft som strömmar runt motorn. Men samtidigt så är den vattenkyld. Så jag är inte överdrivet orolig.

Ska namedroppa lite här, Pierre Terblanche. Han hade vi ett slags möte med för ett år sedan i Birmingham Alabama där han jobbar. Pierre är ju skapligt känd för att har ritat ihop Ducatis Supermono och kanske lite mer ökänd för 999.
Han har har byggt på en ny supermono och den har kylarna bak under sadeln. Fick detta förklarat att det var gamla militärhemligheter från andra världskriget och Mustang P51 som bästa exempel. Utvecklades av NACA som blev NASA, ett NASA scoop her egentligen NACA-scoop fick jag veta. Tvärtemot vad en skulle tro var det bra at börja smått och sen utöka volymen mot kylaren. Även om jag var lite starstruck från början och mycket av det han sa var intressant så tappade han mig lite här men om jag minns rätt var det nuförtiden offentliga icke hemliga hemligheter.

se länk

Supermono for the 21st century: Ducati veteran Terblanche reworks the legendary racer

 

[Ricken]

Ska namedroppa lite här, Pierre Terblanche. Han hade vi ett slags möte med för ett år sedan i Birmingham Alabama där han jobbar. Pierre är ju skapligt känd för att har ritat ihop Ducatis Supermono och kanske lite mer ökänd för 999.
Han har har byggt på en ny supermono och den har kylarna bak under sadeln. Fick detta förklarat att det var gamla militärhemligheter från andra världskriget och Mustang P51 som bästa exempel. Utvecklades av NACA som blev NASA, ett NASA scoop her egentligen NACA-scoop fick jag veta. Tvärtemot vad en skulle tro var det bra at börja smått och sen utöka volymen mot kylaren. Även om jag var lite starstruck från början och mycket av det han sa var intressant så tappade han mig lite här men om jag minns rätt var det nuförtiden offentliga icke hemliga hemligheter.

se länk

Supermono for the 21st century: Ducati veteran Terblanche reworks the legendary racer

Precis. Supermonon känner vi till. Och Pierre Terblanche.
Här kan man läsa lite mer om det luftflöde som han pratade om.

Meredith effect - Wikipedia

en.wikipedia.org

Om det har någon funktion för motorcykelhastigheter vet det rackarns. Men däremot så ska det finns en fördel med att ha kylaren längre bak för att hinna bromsa luftens hastighet genom kylaren och på så vis kunna ha en mindre kylare. Verkningsgraden ska vara högre med lägre hastighet/högre massa på flödet. Det var nog Acke som nämnde det först.

Det ska vi nog också kunna göra ett excelark på vad det lider.

 

[Ricken]

Idag har jag speglat ramen till höger sida. Jag behåller urtaget för stötdämparen och drar avgas i det läget. Då blir ramdelarna lite mer symmetriska.
Det ska köras FEA senare och se om jag kan få dom lika starka så det åtminstone flexar lika mycket. Hur mycket det ska flexa har vi ingen aning om.

Jag behöver göra om locket till vattenpumpen. Det krockar med ramen och slangen ska ju förmodligen gå bakåt.
Jag tror att jag skrotar vattenpumpen och kör en elektrisk. Då borde jag kunna få till ett lägre lock också.

Får se om jag får några timmar vi datorn imorgon också, eller om det blir att lägga på isdäck på Husqvarnan inför söndag...

 

[Ricken]

Så dagens plan var enkel.
Måtta upp vart styrkronan kommer hamna, börja rita upp den klossen som ska hålla styrlager och eventuellt skissa lite på framramen (motsats till bakram? ).

När jag startade upp så insåg jag att jag borde skissa lite på hur avgassystemet kommer att dras. För att vara säker på att jag vet vart alla fästhål kan få plats.

Och eftersom utblåset på toppen är oval så måste man ha en övergång från den till ett runt rör.

Arean på utblåset är ca 2150kvmm. Senare så kommer jag att gå igenom boken om design av avgassystem. Men just nu så är jag inne på ett 50mm rostfritt system. Så det blir ca 1850 kvmm.

Den övergången vill jag inte svetsa med utskurna plåtbitar. Det skulle ju vara mycket snyggare att göra den i en fräst variant.



Och eftersom jag inte har klart för mig vad som krävs av avgassystemet än så blir det en slip passning till nästa rör med avgasfjädrar.
Då har man möjlighet att prova olika längder och olika bockningsradier på rören senare.



Det ser ut som en tratt, men arean är faktiskt mindre nedströms än vid anslutningen till toppen.







Så ja, drygt 3h på avgassystemet som resulterade i en fläns.

 

[Ricken]

The men who stares at cad...
Det är nästan lite synd att man inte har en klocka som loggar hur lång tid man lagt på att bara stirra på skärmen och vrida modellen lite hit och lite dit.
Man fastnar i nån liten grej som hänger i hop med 8 andra grejer som inte är fastställda än. Så då stirrar man en stund och funderar.

Så idag började jag med att blocka ut ett styrhuvud. Sen tog jag ett referensmått från RC8an på hur långt från framhjulet det ska sitta.

Min inbillning på vart det borde ha hamnat var ju så klart fel. Inte helt otippat.
Så nästa steg är ju att börja kladda ihop något som ska likna en ram för styrhuvud, tank, luftburk och sits/bakram.
Det fanns också en plan för den att göra den i bockad plåt till en början för att fundera ut vilket material den borde vara i. Men när jag börjar rita bockade plåtar så ser jag att placeringen av styrhuvudet är mycket närmare lodlinjen från fästena.
Om den hade varit längre fram så hade jag kunnat bygga upp en lite mer pyramidliknande konstruktion som skulle, kanske, kunna vara självstabiliserande. Förmodligen inte, men det var planen.
Nu hamnade nästan allt i ett plan. Så om jag ska få det stabilt så ska det kryss-stagas på flera ställen, och det är på ställen där det är tänkt att gå en luftkanal.

Så vad är lösningen?
Rörram? Ja, det kan gå.
Kolfiber mono- 1/2-cock?

Jag drog ett mail till en firma som jobbar med kolfiber för att se om man kan ha en diskussion kring det och se vad det kan kosta.
Det vore väldigt smutt om det gick att få till.
Annars får det bli en rörram tror jag.

Men dagens 5,5h resulterade i ett block för styrlager och 2 fästen för en eventuell kolfiber lösning.

Stryhuvudet är bara 50mm högt. Det ska ju bara stabilisera styret och tåla lite bryt för föraren. Inga bromskrafter alls.



Början på ett främre fäste för mono 1/2-cock


Och bakre fästet.


Fästena tog runt 15min st att göra, styrhuvudet la jag kanske 1h på med några omarbetning/feltänk. Så det har varit en hel del tänkande i dag också.

 

[Ricken]

Idag pillar jag lite med insuget.
Det finns en rapport från Blair och Cahoon som heter "Best bell". I den så har dom kommit fram till att en elliptisk form på insugstratten är fördelaktigt.

Så vi börjar där och förbereder så att vi kan byta trattar enkelt och prova längder/radier senare.




Jag drog avgassytemet lite snabbt bara för att se om utrymmet räcker till.
Det hamnar i mitten under luftburken. Så det får nog bli en värmesköld mellan dom två senare.



Och så blockar vi ut en luftburk för att få till en volym.




Nu ska jag sätta mig i soffan och läsa teori på insugsvolym så jag ser om Chatgpt har räknat fram en rimlig volym eller om jag ska göra ett eget excelark för den biten.