Kinahojar coming up

[Bushido]

Med skillnaden att japanerna har sitt Kaisen, viljan/tvånget att ständigt förbättra sin kvalitet och produkt. Kineserna har inte det mottot, det är bara fokus på att ta fram fräna grejor fort som fan, om de fortfarande funkar efter några år är fullständigt ointressant, då finns ju nåt nyare och ännu fränare på marknaden, köp nytt istället för att gnälla över din gamla skit.

Nerd Mode - Activate!

Man ska också betänka det faktum att japanerna har en, i min personliga mening, oöverträffad förmåga att med detta mantra göra det bästa man kan med det lilla man har.

Titta bara på japanska svärd. Japan är ett väldigt fattigt land om man ser till naturresurser som järnmalm. Det de hade i måttliga mängder var järnhaltig sand, magnetit. Om du vill tillverka ett svärd så hade du normalt sett inte ens fnyst åt magnetit, det är ett rent skitmaterial och kräver svår och mödosam rafinering innan det går att göra något vettigt av. Ändå tog japanerna detta skitmaterial och skapade något som än idag är smått mytomspunnet och högaktat ur hantverksperspektiv. De gjorde bokstavligt talat stål av sand, och eftersom det resulterande stålet var av undermålig och extremt varierande kvalitet så uppfann man metoder för att kombinera dessa dåliga och varierande faktorer till något som åtminstone var funktionellt.

Man lyckades hitta metoder att identifiera det stål som uppnått hög kolhalt=härdbarhet=hårdhet och reserverade detta för själva eggen på klingan, medan mjukare och böjligare stål dedikerades till själva ryggen och sidorna på svärden. efter mycket om, men, vällning, och så vidare så blev den slutliga produkten ett skarpt svärd som höll en god skärpa och som böjs snarare än knäcks vid snedbelastning. Det är absolut inte jämförbart med moderna stål som kan skräddarsys och dedikeras till sina tilltänkta uppgifter, men för sin tid och framförallt med tanke på det råmaterial man hade tillgängligt så är det i princip jämförbart med rymdteknik. Ett böjt svärd går åtminstone att använda, till skillnad från ett som helt sonika går av.

Jämför det med vikingarna som hade fördelen av bra råmaterial, rikligt med järnhaltig malm som gick att förädla och förfina till ordentliga fjäderstålskvaliteter. Hållbara svärd som ändå höll en duglig egg. Hade du gett vikingatida smeder magnetit och bett dem att smida ett svärd så hade de antagligen bara skakat på huvet och sagt "Vad i helv... Detta kan jag inte göra något av, alls". Men japanerna gjorde inte bara något av sagda skitmaterial, de gjorde något extraordinärt.

Sen råder delade meningar om vem som faktiskt uppfann de relevanta teknikerna kring detta forna smide, huruvida kunskapen importerades från kina och så vidare... Jag tycker inte att det hela blir desto mindre anmärkningsvärt, lite hjälp på traven kan väl alla få om det nu är så. Man kan inte gärna frånta japanerna att de lyckades göra något bra av ren skit, de om några lyckades fanimig att polera en bajskorv

På tal om att polera en bajskorv:

Dorodango, även det ett japanskt hantverk som går ut på att polera ett undermåligt material (i detta fall en lerboll) tills den glänser. Vilket tydligen också går att applicera på ren skit... Case in point

 

[L. Mäkinen]

 

[BrooklynS]

Börjar skrattet fastna lite i halsen?

Jag ser ett stigande antal kinahojar i bekantskapskretsen, väldigt många MT450 men också den större 1000cc äventyrshojen. Pang för pengarna och levererar 90% till 60% av priset. Med fem års garanti.

En kompis fick däremot motorhaveri på sin MT450. Plötsligt började den tokvibrera, något måste ha lossnat i motorn. Han körde dock hem den nästan 20 mil. Orsak ej känd ännu, men han fick en helt ny motor på garantin (tredje säsongen) så han är fortfarande nöjd.


Kör snyggt!

 

[SwePace]

Börjar skrattet fastna lite i halsen?

Jag ser ett stigande antal kinahojar i bekantskapskretsen, väldigt många MT450 men också den större 1000cc äventyrshojen. Pang för pengarna och levererar 90% till 60% av priset. Med fem års garanti.

En kompis fick däremot motorhaveri på sin MT450. Plötsligt började den tokvibrera, något måste ha lossnat i motorn. Han körde dock hem den nästan 20 mil. Orsak ej känd ännu, men han fick en helt ny motor på garantin (tredje säsongen) så han är fortfarande nöjd.


Kör snyggt!

Var det inte CF moto som hade ihop det med KTM på nåt vis? Tänkte om de delar motor, typ.

I vilket fall så funkar garantin bättre på kines än på österrikare, vad det verkar om man ska tro på vad man läst...

Ps. Min 690 har hållit utan några konstigheter i sex år nu. Eller... Ja, en ny del av märke Oberon kom ju på inom första säsongen. I förebyggande syfte.

 

[BrooklynS]

Just 450 har det väl sålts massor av runtom i världen och jag har aldrig hört om några motorproblem. Rost i ramen däremot, men som sagt så är det en annan garantiupplevelse än vad exempelvis KTM brukar erbjuda (har jag hört).

Jag tror att CF Moto äger en del i KTM (eller hur det nu var…)


Kör snyggt!

 

[sportbilsentusi]

Nerd Mode - Activate!

Man ska också betänka det faktum att japanerna har en, i min personliga mening, oöverträffad förmåga att med detta mantra göra det bästa man kan med det lilla man har.

Titta bara på japanska svärd. Japan är ett väldigt fattigt land om man ser till naturresurser som järnmalm. Det de hade i måttliga mängder var järnhaltig sand, magnetit. Om du vill tillverka ett svärd så hade du normalt sett inte ens fnyst åt magnetit, det är ett rent skitmaterial och kräver svår och mödosam rafinering innan det går att göra något vettigt av. Ändå tog japanerna detta skitmaterial och skapade något som än idag är smått mytomspunnet och högaktat ur hantverksperspektiv. De gjorde bokstavligt talat stål av sand, och eftersom det resulterande stålet var av undermålig och extremt varierande kvalitet så uppfann man metoder för att kombinera dessa dåliga och varierande faktorer till något som åtminstone var funktionellt.

Man lyckades hitta metoder att identifiera det stål som uppnått hög kolhalt=härdbarhet=hårdhet och reserverade detta för själva eggen på klingan, medan mjukare och böjligare stål dedikerades till själva ryggen och sidorna på svärden. efter mycket om, men, vällning, och så vidare så blev den slutliga produkten ett skarpt svärd som höll en god skärpa och som böjs snarare än knäcks vid snedbelastning. Det är absolut inte jämförbart med moderna stål som kan skräddarsys och dedikeras till sina tilltänkta uppgifter, men för sin tid och framförallt med tanke på det råmaterial man hade tillgängligt så är det i princip jämförbart med rymdteknik. Ett böjt svärd går åtminstone att använda, till skillnad från ett som helt sonika går av.

Jämför det med vikingarna som hade fördelen av bra råmaterial, rikligt med järnhaltig malm som gick att förädla och förfina till ordentliga fjäderstålskvaliteter. Hållbara svärd som ändå höll en duglig egg. Hade du gett vikingatida smeder magnetit och bett dem att smida ett svärd så hade de antagligen bara skakat på huvet och sagt "Vad i helv... Detta kan jag inte göra något av, alls". Men japanerna gjorde inte bara något av sagda skitmaterial, de gjorde något extraordinärt.

Sen råder delade meningar om vem som faktiskt uppfann de relevanta teknikerna kring detta forna smide, huruvida kunskapen importerades från kina och så vidare... Jag tycker inte att det hela blir desto mindre anmärkningsvärt, lite hjälp på traven kan väl alla få om det nu är så. Man kan inte gärna frånta japanerna att de lyckades göra något bra av ren skit, de om några lyckades fanimig att polera en bajskorv

På tal om att polera en bajskorv:

Dorodango, även det ett japanskt hantverk som går ut på att polera ett undermåligt material (i detta fall en lerboll) tills den glänser. Vilket tydligen också går att applicera på ren skit... Case in point

Underbart nördigt och belysande inlägg, TACK!!
Ja, jag högaktar japaner och deras dedikation .

 

[L. Mäkinen]

Jag tror att CF Moto äger en del i KTM (eller hur det nu var…)

De ägde en del av Pierer Mobility, men vad som hände med den delen när Bajaj klev in vete sjutton. De samägde en fabrik med KTM, men läget idag är inte helt självklart för mig.
---
Min bild av kinesiska motorcyklar i allmänhet är att man inte vet vem som gör vad. Bara för att en modell verkar vettig är det inte alls säkert att samma märke innebär att något är OK. Nästa modell i linjen kanske bara har dekalerna gemensamt med den första.

Sulas har QJ Motor-vecka nu så jag tänkte se om de har någon av de sportigare cyklarna inne.

 

[sportbilsentusi]

Det är just det med framtida reservdelar mm som är det stora hindret idag.
Att få ett långsiktigt återförsäljar nät och organisationer som funkar.
Det kommer många bra och fina kina cyklar. Men några kommer säkert att försvinna.

Var på en mc firma och tittade där pratade jag med en försäljare angående alla nya märke som dyker upp. Han sa att många ser fina ut men det kan vara svårt att få dom inbytta om man vill byta på en firma.
Ungefär som en morbror till mig som längre envisades att köra Fiat sen blev sur när han försökte byta in på andra firmor då dom inte vill ta in den

Stämmer, det finns flera paralleller till bilar från Kina, där dessa ligger några år för motorcyklarna.
Försök byt in en ORA tex…

 

[P@trik]

Just 450mt har väl fått genomgående bra kritik.
Har en själv, känns genomtänkt och är rolig att köra. Funkar till det mesta.

 

[BrooklynS]

Just 450mt har väl fått genomgående bra kritik.
Har en själv, känns genomtänkt och är rolig att köra. Funkar till det mesta.

Har provkört och fattar varför folk gillar den, även om den känns lite väl liten för mig rent storleksmässigt.


Kör snyggt!

 

[Niklasinorr]

Har provkört och fattar varför folk gillar den, även om den känns lite väl liten för mig rent storleksmässigt.


Kör snyggt!

Vi hade en av aspiranterna på grusexamintionen förra året som har en CF 450, vi räknade ut att han trillade ca 70 gånger på tre dagar och den höll jättefint, mycket bra kvalitet i den hojen

 

[BrooklynS]

Vi hade en av aspiranterna på grusexamintionen förra året som har en CF 450, vi räknade ut att han trillade ca 70 gånger på tre dagar och den höll jättefint, mycket bra kvalitet i den hojen

Det är många instruktörskollegor som skaffat MT450 eftersom milen blir billiga, hojen hänger ihop och den har det man vill ha till behagligt pris.


Kör snyggt!

 

[Bushido]

Underbart nördigt och belysande inlägg, TACK!!
Ja, jag högaktar japaner och deras dedikation .

Japanskt svärdssmide kan man nörda ner sig hur mycket som helst i, videon i mitt inlägg handlar ju främst om förädlingen av råvarorna men själva svärdssmidet är enligt mig ännu mer intressant:

Lägg särskilt märke hur svärdet rör sig under själva härdningen:

Inte konstigt att japanerna ansåg att svärd hade en egen själ och ett eget öde, det ser onekligen levande ut