Kawasaki KLX 230

[kjellper]

Bara för att vara nyfiken: vilken grovlek var det på kornen?

Satsa på minsta möjliga, typ 9r. Då blir det minst tomrum och mest bly på samma volym.

 

[Wiseguy]

Bara för att vara nyfiken: vilken grovlek var det på kornen?

Någon mm, typ 2-3 kanske..?

 

[mzkjelle660]

Börja med att byta styre till ett aluminium, tex Rental med ”fågelpinne”. Gissar att orginalstyret är av stål, ett i aluminium vibrerar mindre pga större godstjocklek. Skumhandtag hjälper en del också. Fotpinnar av PivotPegs typ gör vibrationerna lite mindre besvärande för fötterna.


Skickat från min iPad med Tapatalk

 

[Elmhult]

Ska byta till värmehandtag. Om nu generatorn klarar det? Oxford från Amazon. Ska passa på o kolla vad jag kan göra åt handtagen. Styret var redan gummimonterat. Kanske ska stoppa in ett par ettor eller slugs i styrändarna... ?

Kollade första riktiga förbrukningen. ~0,36l/10km mestadels landsväg. Vid första varning låg brånslenivå är det drygt 3,5 liter kvar av den 7,5 liter stora tanken.

 

[mzkjelle660]

Oxfords värmehandtag gillar jag inte alls, på tok för hårt gummi. De snarare förstärker vibrationerna.


Skickat från min iPad med Tapatalk

 

[Elmhult]

Oxfords värmehandtag gillar jag inte alls, på tok för hårt gummi. De snarare förstärker vibrationerna.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Vi får se. De verkar inte mycket hårdare än original. Får lägga på skumhandtag utanpå kanske.

 

[uncletom]

Körde till jobbet idag. 6 mil. Skönt. Fast jag tycker den vibrerar mycket.

Nja, det är ju en enkel cylinder i en enkel motor som sitter i en enkel konstruktion/ram. Och köra 6 mil på en väg i samma varvtal gör nog sitt med händer och fötter. Jag brukar stanna och hoppa av emellanåt på mina äventyr, jag känner väl resultatet i händer och fötter, dock inte under färd då jag har alldeles för kul under tiden.

Skulle jag jämföra med min tidigare 1982 Suzuki GS450, som var en 2-cylindrig hoj, så kändes den mer 'behaglig' i just motorn. Men den var för låg för mig, jag är 183 cm så jag satt nästan på huk på den.

Att pendla längre sträckor på KLX230 kräver väl sin fysik, jag brukar gymma lite här på utegymmet och springa lite i skogen ibland. Det hjälper nog uthålligheten. Jag vet inte om det ens är värt att försöka dämpa vibbarna i denna hoj. Det är nog mest en lek-hoj ändå, vill man pendla dagligen, eller på längre resor så är väl BMWs GS1200 skönast med sin boxermotor. Men den kommer du inte förbi alla dom där frestande bommarna och stenarna på skogsvägarna

 

[Elmhult]

Kört med tjockare handskar nu och ska slänga på skumgummihandtag. Och vissa varvtal som vibrerar extra mycket kan man undvika har jag märkt.

 

[uncletom]

Ja, den vibrerar ju olika under olika varvtal. Hitta en 'stämma' att ligga i som inte resonerar hela hojen. Oftast låga varvtal, eller aningens höga.

 

[uncletom]

Jag fick hem denna 'hasplåt' förra veckan, från Amazon Japan. Kostade mig typ 1200 kr totalt, men den borde hålla bättre än jag antar den svarta lilla 'plastskeden' Kawasaki avser för denna hoj.

 

[uncletom]

Sen köpte jag ytterligare en grej, från Australien, ½ kg Kawasaki-fett (K61021-504)



Härligt blått och riktigt fett FETT.

 

[Elmhult]

Plåten blir nog bra. Vad ska du ha fettet till?

 

[uncletom]

Att steka i, så klart Fett behövs alltid, till det mesta mekaniska. T ex när man bytt däck på hjulet så kan jag torka bort gammalt smutsigt fett kring lagrena/tätnings-ringarna, axelnbulten etc, och dra på nytt rent fett.

Sen har jag flera RC-bilar som behöver smorda kuggar, leder, genomföringar. Samt joystickar och större spelkontroller till stora spelautomater med kullager, kuggar och glidytor, rattar, växelspakar. Fett är en stor del av mitt annars torra liv, kan man säga ?

 

[Elmhult]

Körde hem från jobbet i ösregn och åskskurar och nästan tom tank (antar jag - mätaren går inte att lita på. Älskar köra i regn. Men helst ska man ju vara torr under. Något min Stormberg överdragsoverall inte klarat. Besviken på den. Kostade ändå en del. Tål inte heller bara sitta på pass heller. Läcker in via dragkedjan.

Men, vid hemkomst låg ett paket med nytt Berik allvädersställ från FC Moto. ?? Tyvärr var byxorna lite för små. De har en helt annan storleksuppfattning där. Stövlarna jag köpte var man också tvungen köpa en storlek större.
Men det går ju att returnera. ??

Sista bilden är från skogvändan jag tog på hemvägen för att kolla in åtlarna. Kollegan sköt en lite gris där i lördags kväll. ? Själv vaknade jag på mitt pass av hans skott. Hade fått Covid-19 vaccinet dagen innan och hade feber och mådde skit. Så jag kanske missade någon gris i min feberyrsel... ?

 

[Elmhult]

Att steka i, så klart Fett behövs alltid, till det mesta mekaniska. T ex när man bytt däck på hjulet så kan jag torka bort gammalt smutsigt fett kring lagrena/tätnings-ringarna, axelnbulten etc, och dra på nytt rent fett.

Sen har jag flera RC-bilar som behöver smorda kuggar, leder, genomföringar. Samt joystickar och större spelkontroller till stora spelautomater med kullager, kuggar och glidytor, rattar, växelspakar. Fett är en stor del av mitt annars torra liv, kan man säga ?

RC bilar och spelautomater!! Låter sjukt spännande!! ??

 

[kjellper]

Köpte mig en KLX också. Var lite orolig att den skulle kännas för klen. Har kört 4T 125:a förut och höll på att få magsår för att det gick så långsamt. Det här var liksom helt OK, hade den haft 10 hästar till hade det inte gjort något men känns som att det kommer duga.

Tycker inte vibrationerna var nånting att yvas över, snarare tvärt om. Redigt mjuk fjädring men ska testa att ställa upp förspänningen till max innan jag byter fjädrar. Hög tomgång verkar vara nåt man får ta också. Stör mig inte nämnvärt, blir som cruise control i terrängen.

Tog första längre safarin i lördags, riktigt skoj. Hade tänkt ta en till på söndag men fick ställa in pga mansförkylning (eller Kina-sjukan beroende på vad provsvaret säger).

 

[Elmhult]

Grattis till hojen!! ? Jag är väl lite känslig angående vibrationer. Körde Ducati senast och den var ju helt magisk. Men det var ju priset med... Tomgången lugnar sig lite när den blivit varm med den är lite hög. Jag har fått för mig att det beror på avgasreningskomponenterna, men inte säker. Vet att vi hade några bilar på jobbet som gjorde så med när det skulle hållas nere utsläpp.

Den hade inte gått illa med tio hästar till. Dock tröstar jag mig med långa serviceintervaller och en antagligen problemfri motor. Man slipper kylare och annat med som kommer till på en motor med mer effekt.

 

[JPT]

Jag undrar bara varför man köper en sån hoj? För att den är så billig eller?

 

[hannuse]

Jag undrar bara varför man köper en sån hoj? För att den är så billig eller?

Jag gjorde det för att den är så smidig och lätt.
Ska man inte köra långa sträckor på asfaltsvägar, då är den ju underbar.
Man kan svänga in efter den där lilla stigen, köra längst ner till vattnet, och inte behöva oroa sig för tillbakafärden, det går ju nästan att bära hem den.
Man tar sig till ställen som man annars skulle ha undvikit (ok, där kan man alltid åberopa bristande teknisk duglighet när det gäller körning, men det är en individuell sak).
Och en tillförlitlig fyrtaktsmotor på det, med kraft så det räcker om man bara vill mysa på efter dom små vägarna.
Nu köpte jag inte exakt en sån där, men motsvarande av annat märke

 

[Elmhult]

Jag provkörde i Ängelholm - den var otroligt lättkörd och fantastiskt rolig. Det var min anledning.