Kawasaki KLX 230

Nästan för fin olja för den här hojen men det är ju den som används mest och går året om. Otroligt bra maskin. Väldigt lätt att serva. Förutom fjädern som trycker ut oljefiltret. Det krävde att man la hojen på sidan och sen monterade filtret. Glömde krama ur filtret efter inoljning och den stackarn fick ingen luft. Tog några minuter innan jag kom på varför den inte startade. 🤦
IMG_20250731_184110989_HDR.jpg
IMG_20250731_184510721_HDR.jpg
 
Nästan för fin olja för den här hojen men det är ju den som används mest och går året om. Otroligt bra maskin. Väldigt lätt att serva. Förutom fjädern som trycker ut oljefiltret. Det krävde att man la hojen på sidan och sen monterade filtret. Glömde krama ur filtret efter inoljning och den stackarn fick ingen luft. Tog några minuter innan jag kom på varför den inte startade. 🤦
View attachment 519150
View attachment 519152
Jag har kört 400 mil med min nu, har inte tittat på luftfiltret en enda gång. Kanske ska ta det som vinterpyssel :)
 
*/ ?>
Nyheter
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

Back
Top