Katana och GSX 1100-tråden

[Kamikaze kid]

Aha det smög sig in en RRRRRR här jag missade bara 10 år ..... å killen tråden....

83, 93... same same, renskötare...

 

[Dr.Bike]

Fick ihop katanamotorn jag pillat med igår kväll Den gick dessutom, och på alla 4 hör och häpna!
(inte helt väntat iom att saken var den att det förutom motorjox, var/är massa guggel i originalförgasarnas alla fina fibrillkanaler, som efter vis möda regjorts sisådär iaf, så nu går den som sagt, och kan besiktigas, emedan den "riktiga" motorn byggs parallellt...

 

[WestW]

Ja, japp 17, jovars, vattenkyld, den är rätt skottsäker.

Man tackar! Bakfälgen är väl rätt smal original? Får man på 180 däck?
Om den går illa och behöver bestyckas kastar jag den åt ditt håll.

 

[Kamikaze kid]

Man tackar! Bakfälgen är väl rätt smal original? Får man på 180 däck?
Om den går illa och behöver bestyckas kastar jag den åt ditt håll.

Nä det sitter 180 original på 93an.

Vem har du köpt den av?
Dr.Bike?

 

[Nisse Hult]

Fram med skumpan!

GRATTIS
300 hundrade sidan, 6e mest lästa, 7e flest svar å toppbetyg!
Inte illa pinkat för tråden med en maskin - GSX som firat 30års jubileum!

 

[Katana-Jocke]

GRATTIS
300 hundrade sidan, 6e mest lästa, 7e flest svar å toppbetyg!
Inte illa pinkat för tråden med en maskin - GSX som firat 30års jubileum!

 

[WestW]

Nä det sitter 180 original på 93an.

Vem har du köpt den av?
Dr.Bike?

Inte köpt något än. Kikar bara lite.

 

[Viktor L]

Snart 6000 inlägg också.

 

[Kamikaze kid]

Inte köpt något än. Kikar bara lite.

Dr.Bike har en som han köpt av mig som är tillsalu.

 

[RPM lover]

Med 110/110, MotoSpeeds "Hot-street"portning och 28,5-25mm ventiler, 1168, RS36 och VH 4-1 fick jag enorma backpulser i mellanregistret som visade sig som: bra start och upp till 4500rpm, sen var det som att stänga av en cylinder. Släppte vid ca 6500rpm där den bara vrålade till upp till 10000rpm. Provade att sänka/ höja nålarna utan resultat. När 1327:an åkte på blev det lite bättre. Efter jag satte dit kort-durationskam på insug försvann problemet helt. Jag tror iofs att det mesta berodde på portningsjobbet ihop med kammarna. Det man inte får glömma är ju att skiten ska vara körbar, inte bara top-power.

Ååååå fasiken jag som trodde topp-power var allt men den gamla var faktiskt körbar också.

 

[chrille_08]

Ååååå fasiken jag som trodde topp-power var allt men den gamla var faktiskt körbar också.

Jo, som jag sa, problemet blev mindre med mer kubik. Samt att MS-portningen är den stora boven. En 84:a som står hos mig ser betydligt mindre portad ut men ger 8 hk mer än min trots 33r...

 

[IngvarB]

Jo, som jag sa, problemet blev mindre med mer kubik. Samt att MS-portningen är den stora boven. En 84:a som står hos mig ser betydligt mindre portad ut men ger 8 hk mer än min trots 33r...

Är den på original 1135cc också

/Ingvar

 

[chrille_08]

Är den på original 1135cc också

/Ingvar

Jodå, det finns 1135 i den plus 192 till. Snarlik min fast med 33r. Fast oavsett allt så har ju alla GSX:er nåt som Martinen saknar -vikt ´Å andra sidan sitter väl det på mig istället

 

[IngvarB]

Fast oavsett allt så har ju alla GSX:er nåt som Martinen saknar -vikt ´Å andra sidan sitter väl det på mig istället

Inte vikt, pondus..... förresten var det i samma bänk under liknande väderbetingelser?

/Ingvar

 

[WestW]

GSXR1100 -89 är det oljekylt och 17" fälgar inga överraskiningar där heller?

 

[Kamikaze kid]

GSXR1100 -89 är det oljekylt och 17" fälgar inga överraskiningar där heller?

Du är i helt fel tråd och frågar.
I denna tråden har GSXerna ingen vätskekylning alls.

Men japp det är typ samma setup men utan uppånergaffel samt oljekylt istället för vatten.

 

[Katana-Jocke]

GSXR1100 -89 är det oljekylt och 17" fälgar inga överraskiningar där heller?

Bakfälgen är enbart 4,5" på just GSXR1100 från -89, sen blir det 5,5". Som Kamikaze Kid även nämnde så sitter det ingen USD gaffel på -89:an den kom till året efter. 1100rna är oljekylda mellan 89-92.

Men som sagt var, du är i fel tråd och frågar egentligen. Det är tråden för GSXR1100 du bör ställa relevanta frågor (Klicka här). Lycka till med hojköpet!

 

[WestW]

Du är i helt fel tråd och frågar.
I denna tråden har GSXerna ingen vätskekylning alls.

Men japp det är typ samma setup men utan uppånergaffel samt oljekylt istället för vatten.

Bakfälgen är enbart 4,5" på just GSXR1100 från -89, sen blir det 5,5". Som Kamikaze Kid även nämnde så sitter det ingen USD gaffel på -89:an den kom till året efter. 1100rna är oljekylda mellan 89-92.

Men som sagt var, du är i fel tråd och frågar egentligen. Det är tråden för GSXR1100 du bör ställa relevanta frågor (Klicka här). Lycka till med hojköpet!

Fick ju fina svar här också
Ska kika på 93-96 men det känns lite för nytt och så är de så fula.

 

[Viktor L]

Nu har man suttit och gnuggat motorn med avfettning i förberedelse för färg. Lyser som ett hundollon i månsken.

 

[sportbike]

Kolla här då, inlägg nummer 6000
Vad vann jag ?