Honda Transalp-tråden

[Laederlappen]

Jomen, nu är jag igång & klyddar igen. Det visade sig att axeln från en RD07 passade alldeles utmärkt på min RD04.
Nu till dagens fråga: Är det någon som vet om bromsoket/fästet bak från en 2006:a passar på en 93:a?
På min så pekar bromsoket rätt upp i himmelen, det är förvisso hedervärt om man bor i knutby, men jag tycker det ser förjävligt ut.
Jag vill ju ha mitt ok liggandes snyggt & lydigt på svingen.

 

[Laederlappen]

Jag svarar mig själv. Jomenvisst, bromsoksfästet bak från en 2006:a passar rakt över på en Transa från 93.
Så det så. Alldeles fantastiskt mycket snyggare än det andra (origianal) som pekar rätt upp i himmelen.

 

[Cowdriver]

Jag svarar mig själv. Jomenvisst, bromsoksfästet bak från en 2006:a passar rakt över på en Transa från 93.
Så det så. Alldeles fantastiskt mycket snyggare än det andra (origianal) som pekar rätt upp i himmelen.

Allt som gör en transa snyggare är ju positivt!

 

[Laederlappen]

Allt som gör en transa snyggare är ju positivt!

Så sant så

 

[Laederlappen]

Nu har jag något att bita i här, jag har själv aldrig varit med om detta problemet: Jag kan köra sisådär 2-5 minuter, sen har förgasarna & soppaslang med filter körts tomma. Efter att ha stått still ett par tre minuter så rinner bensinen plötsligt ner i slang, filter & förgasare igen! Inte lite i taget, utan en rejäl rännil, tills förgasarna är nöjda. Jag har ett transperant filter på slangen efter kranen, (ingen vacuumstyrd kran, bara av, på & reserv) så detta syns tydligt.
Det riktigt märkliga är att för några dagar sedan så funkade allt perfekt, tog en provrunda på sisådär 10 mil utan minsta problem.
Avluftningen i tanklocket funkar, det gör ingen skillnad med eller utan tanklock. Både filtret på kranen & det externa filtret är rena & fina. Jag avslutade dagen med att tömma tanken genom bensinkranen, med tanklocket på, & alla tio literna jag hade i tanken rann ut helt obehindrat.
Är det någon som har en vettig teori kanske, för det här är fan riktigt knäppt..

 

[Laederlappen]

Det ska tilläggas att det är en Transalp från 93, med en Africa Twin-motor från 97.

 

[Apeda]

Det ska tilläggas att det är en Transalp från 93, med en Africa Twin-motor från 97.

Är det Africa twinmotor så har du väl bensinpump?
Det blir dom symtomen om den lägger av.

 

[Wiseguy]

Inte en flottör som fastnar då och sen lossnar igen efter en stund?
Fast iofs du såg ju att filtret, uppe vid kranen, var tomt för att sen börja funka igen...
Hhhmm....

 

[Laederlappen]

Ingen bensinpump, Transalperna har ingen. African har, men de har större tank som tar bensinen under förgasarna.
Jag hade med teorin att det var flottör, men kom på att då borde slang/filter inte gå torrt.
Får experimentera mer sen ikväll..

 

[Startgas]

Har köpt en Transalp, 1998, med rätt slitna däck, tänker byta framdäcket rätt snart, men vad rekommenderas? Tänker mig att det blir mest asfalt om jag ska vara realistisk, men när det blir grus så vill jag ha däck som inger förtroende.

 

[BrooklynS]

Har köpt en Transalp, 1998, med rätt slitna däck, tänker byta framdäcket rätt snart, men vad rekommenderas? Tänker mig att det blir mest asfalt om jag ska vara realistisk, men när det blir grus så vill jag ha däck som inger förtroende.

Eftersom du är realistisk så kommer du att bli väldigt nöjd med Pirelli Scorpion Rally STR som originalmonteras på de flesta hojar i segmentet ”äventyr”. Inte utan anledning.

Mycket bra på asfalt och riktigt trevliga på grus ända tills det blir leriga djupa spår men då har de flesta vänt för länge sedan.

Här funkade det utmärkt med STR för övrigt. På en Transalp med 21” framhjul fungerar de ännu bättre.
Hade dem på en Tuareg en vecka nere i Gorafeöknen i våras, fungerade lika bra där som på asfalten.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Niklasinorr]

Eftersom du är realistisk så kommer du att bli väldigt nöjd med Pirelli Scorpion Rally STR som originalmonteras på de flesta hojar i segmentet ”äventyr”. Inte utan anledning.

Mycket bra på asfalt och riktigt trevliga på grus ända tills det blir leriga djupa spår men då har de flesta vänt för länge sedan.

Här funkade det utmärkt med STR för övrigt. På en Transalp med 21” framhjul fungerar de ännu bättre.
Hade dem på en Tuareg en vecka nere i Gorafeöknen i våras, fungerade lika bra där som på asfalten.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Är det från Säfsen? Tycker jag känner igen banvallen...

 

[BrooklynS]

Är det från Säfsen? Tycker jag känner igen banvallen...

Stämmer bra, ett mycket regnigt veckoslut för ganska många år sedan nu… 2019 kanske?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Startgas]

Eftersom du är realistisk så kommer du att bli väldigt nöjd med Pirelli Scorpion Rally STR som originalmonteras på de flesta hojar i segmentet ”äventyr”. Inte utan anledning.

Mycket bra på asfalt och riktigt trevliga på grus ända tills det blir leriga djupa spår men då har de flesta vänt för länge sedan.

Här funkade det utmärkt med STR för övrigt. På en Transalp med 21” framhjul fungerar de ännu bättre.
Hade dem på en Tuareg en vecka nere i Gorafeöknen i våras, fungerade lika bra där som på asfalten.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack, de ska jag kika på! Nej när vägen börjar se ut sådär så har jag nog redan vänt. Är det även rekommendationen när det är dags att byta backdäcket?

 

[BrooklynS]

Tack, de ska jag kika på! Nej när vägen börjar se ut sådär så har jag nog redan vänt. Är det även rekommendationen när det är dags att byta backdäcket?

Lite beroende på vad du har nu så är rekommendationen att byta bägge däcken på en gång. Ett framdäck håller typiskt sett två bakdäck.

Ett halvslitet bakdäck gör ingen glad, men det är såklart en kostnadsfråga också.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Startgas]

Hahaha! Ja det där med Transa har man fått äta upp, & då kan man lika gärna göra en grej av det. Här är min från dagens tur:

Grymt snygg! Får man fråga vad det är för kåpor och framskärm?
Vad mer är ändrat från original?

 

[Laederlappen]

Jamen man tackar! Kåpan är någon form av rumänsk Boano-kopia i glasfiber, väger inte ett skvatt. Framskärmen är från en Highland.
Gaffeln är en Paioli46, från en Yamaha TTR600. Bak sitter det en YSS stötdämpare. Hemmagjort rallytorn, samt en himla massa andra småsaker som är bortkapade, nerkapade, lättborrade, osv, mm, etc. I vintras så fick den en Africa Twinmotor, samt nya hjul, 18" bak istället för 17. Så passade jag på att bygga om röven med, då origianal är rätt ful i mitt tycke.. ska se om jag kan värpa ut ett foto eller två!

 

[Startgas]

Jamen man tackar! Kåpan är någon form av rumänsk Boano-kopia i glasfiber, väger inte ett skvatt. Framskärmen är från en Highland.
Gaffeln är en Paioli46, från en Yamaha TTR600. Bak sitter det en YSS stötdämpare. Hemmagjort rallytorn, samt en himla massa andra småsaker som är bortkapade, nerkapade, lättborrade, osv, mm, etc. I vintras så fick den en Africa Twinmotor, samt nya hjul, 18" bak istället för 17. Så passade jag på att bygga om röven med, då origianal är rätt ful i mitt tycke.. ska se om jag kan värpa ut ett foto eller två!

Oj, jäklar, det var en hel del! Riktigt så långt i modifikationer kommer jag nog inte gå Ja lägg gärna upp fler bilder.

 

[Laederlappen]

Nu ska vi se om detta funkar. I detta skick så väger den strax över 160 kg. Den är helt underbar att köra! Tänkte prega i ett par progressiva fjädrar i gaffelen, få den lite hårdare i slutet av slaglängden.

 

[Startgas]

Helt brutal! Nästa fråga är vad det är för sadel, det är det första jag skulle vilja byta på min. Säg att den går att beställa nånstans