Gamla enstånkor

Jag har faktiskt varit sugen på alla tre ( ja det är sjukt ont om objekt ) XL500 har jag lite delar till och den ena ”lär” ju gå att få in i registret igen. Har för mig att det kostar 4-5 tusen att göra en ursprungskontroll eller minns jag fel?
 
Slaktad XL 250 med allt av värde "slängt" för 12.000?
Man känner ju bara instinktivt att någon har kämpat i flera år för att få ihop det här bygget, t o m köpt på sig ett 12v-system, men till slut insett att det inte är möjligt att få till det. Vem kan klara av att bygga klart detta och få det genom besiktningen? Inte jag heller...

KLassikern "små mindre justeringar kvar att göra" finns också med.
 
Last edited:
Ja, jäklar…..
Funderar på om det är av stort värde att fälgbanorna är ombyggda just i England?
Inget speciellt företag, utan att det är gjort just där?
Och så funderar jag ofta på procentsatsen på bedömningar.
Har diskuterat flera bilannonser där det står ”99% rostfri”, och ställt frågan om det baseras på totalvikten, eller något annat?
Jävlar vad bittert petig man börjar bli, det finns stor risk att det inte blir något mer inköp 2022 ?
 
Har aldrig fattat den här tråden..... "gamla enstånkor" är Matchless G50, BSA Gold Star o liknande. Ni pratar ju bara om moderna hojar från 70-talet o framåt...
God Jul på er förresten!!
Ja, kan vara en definitionsfråga, men du verkar vara mer inne på tråden "Antika enstånkor" och den kanske måste startas upp snart?
God Hjul förresten :)
 

Då jag ser den där 250:in så funderar jag på hur folk totalt kan sakna nån form av sinne för design och former och även totalt saknar självinsikt.

Jag irriterar ju mig bla på min Honda, den ser ju ut så där. Men jämför man mot den där ser väl min ändå ut ganska så bra.
 
  • Gilla
Reaktioner: JPT
Ja, kan vara en definitionsfråga, men du verkar vara mer inne på tråden "Antika enstånkor" och den kanske måste startas upp snart?
God Hjul förresten :)
Referenserna är olika - när vi pratade enstånkor när man började köra hoj så var det just dessa man tänkte på (vi hade några killar på gymnasietiden som körde sådana). När sedan Hondas XL-modeller m.fl. dök upp på marknaden så var det så nytt att termen "enstånka" inte kunde appliceras på dem. Så nu vet du hur j-kla antik jag är......
 
Funderar på om jag ska skriva i den här tråden eller i den m råd om däck.
Det får bli här :hoppskrat
Lillhojen ska få nya däck., jag slits mellan att köpa med "klassiskt" möster Typ Heidenau K34, lite grövre mönster typ Heidenau K60 eller helt enkelt modrna däck typ Bridgestone BT46/Metzeler ME77.

Hojen är inget bygge utan helt original så när som på ny ljuddämpare, stötdämpare och lite osynliga saker.
Eftersom den framförs i farter sällan överstigande 90kmh så är utseendet och känslan viktigare än max prestanda.

Så vad ska jag skriva p önskelistan såhär sista dagen innan jul.

God hjul på er alla!

GodHjul.gif

2022-05-23 10.26.28.jpg
 
Funderar på om jag ska skriva i den här tråden eller i den m råd om däck.
Det får bli här :hoppskrat
Lillhojen ska få nya däck., jag slits mellan att köpa med "klassiskt" möster Typ Heidenau K34, lite grövre mönster typ Heidenau K60 eller helt enkelt modrna däck typ Bridgestone BT46/Metzeler ME77.

Hojen är inget bygge utan helt original så när som på ny ljuddämpare, stötdämpare och lite osynliga saker.
Eftersom den framförs i farter sällan överstigande 90kmh så är utseendet och känslan viktigare än max prestanda.

Så vad ska jag skriva p önskelistan såhär sista dagen innan jul.

God hjul på er alla!

View attachment 479484

View attachment 479485
Jag hade gått på det klassiska, typ Heidenau K34.
Så gjorde jag till min RD, och tycker att det ser lite tidstypiskt ut.
Och jag gick helt på uteendet, eftersom jag ändå bara kör den en fin sommardag per år för att "motionera" den.
På TW:n fick det bli lite tvärtom, med gatbetonade däck än de terrängbetonade som är original.
Ville få ut mer mil, och utseendet blev inte jättefel, men inte helt rätt ändå.
En julkompromiss kan man säga.

God Hjul.

RD350_2.jpg
 
Vem skulle köpa en sån här hoj?
Skärmbild (55).png
Jag menar, XR:en har gått 800 mil sannolikt bara på asfalt och vid första grusvurpan skulle det kosta massor att återställa skicket. Så vem (förutom jag då om jag nu gillade Honda) köper hojen och använder den till vad?
 
Vem skulle köpa en sån här hoj?
View attachment 481811
Jag menar, XR:en har gått 800 mil sannolikt bara på asfalt och vid första grusvurpan skulle det kosta massor att återställa skicket. Så vem (förutom jag då om jag nu gillade Honda) köper hojen och använder den till vad?
Köparen är antagligen någon med pengar och utrymme som gillar gamla enstånkor.
 
Köparen är antagligen någon med pengar och utrymme som gillar gamla enstånkor.
Det tror och hoppas jag med. Det finns nog med XR som sliter hårt på grusvägar, så jag ser den gärna hamnar på någons finhylla!
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top