Gamla enstånkor

[Elmhult]

Jag skulle kunna tänka mig köpa den å ha den stående i garaget för att titta på... Kanske möjligen å sladda runt me på sin höjd..

+1. Men lite för dyr. Iallafall ännu. Men det var väl en sån här som jagade 007 i en rodelbana? Om kulsprutorna är monterade så kan det ju vara värt det. Jag funderade mycket på var magasinen till dom satt samt vilken kaliber...

 

[JPT]

+1. Men lite för dyr. Iallafall ännu. Men det var väl en sån här som jagade 007 i en rodelbana? Om kulsprutorna är monterade så kan det ju vara värt det. Jag funderade mycket på var magasinen till dom satt samt vilken kaliber...

Jo de är en hel del pengar, men hyfsat oki pris endå för den kan användas å sladda runt med, samt att alla original grejor är me.. Lätt trimmad för att få shysst morr i den även om tekniskt ät de en ganska gammal hoj..
För samma peng kan man få klart mer hoj..

 

[Tammer]

Jo de är en hel del pengar, men hyfsat oki pris endå för den kan användas å sladda runt med, samt att alla original grejor är me.. Lätt trimmad för att få shysst morr i den även om tekniskt ät de en ganska gammal hoj..
För samma peng kan man få klart mer hoj..

Priset är helt ok, om den hade varit antingen:
A) besiktningsbar med papper, eller
B) något sånär lågmilad (så delarna hade varit värda något)

Men en uppenbarligen misshandlad 250cc med 6000mil på mätaren och utan papper - i det närmaste osäljbar enligt mig.

 

[Old Badger]

Priset är helt ok, om den hade varit antingen:
A) besiktningsbar med papper, eller
B) något sånär lågmilad (så delarna hade varit värda något)

Men en uppenbarligen misshandlad 250cc med 6000mil på mätaren och utan papper - i det närmaste osäljbar enligt mig.

En samlare har naturligtvis flera och då är det väl bara att sätt på en skylt från en annan i samlingen och köra!
6 000 mil har lågmilaren i min samling gått. Och det i en samling av inte lika åtråvärda motorcyklar som denna!

 

[Tammer]

En samlare har naturligtvis flera och då är det väl bara att sätt på en skylt från en annan i samlingen och köra!

Men hallå! Moderator! Här har vi en som rekommenderar olagligheter - det måste väl innebära livstids avstängning från forumet?

6 000 mil har lågmilaren i min samling gått. Och det i en samling av inte lika åtråvärda motorcyklar som denna!

Har någon, någonsin, hört talas om en encylindrig 250cc som gått över 6000mil? Nej, jag trodde väl det...

 

[JPT]

Priset är helt ok, om den hade varit antingen:
A) besiktningsbar med papper, eller
B) något sånär lågmilad (så delarna hade varit värda något)

Men en uppenbarligen misshandlad 250cc med 6000mil på mätaren och utan papper - i det närmaste osäljbar enligt mig.

Har du koll på någe eller inte?? Vi snacka om en XT 500 som är besiktad för alltid å de innebär att den är registrerad å har papper samt behöver inte mer besiktas för de är så pass gammal å kallas för veteran...

 

[Old Badger]

Men hallå! Moderator! Här har vi en som rekommenderar olagligheter - det måste väl innebära livstids avstängning från forumet?


Har någon, någonsin, hört talas om en encylindrig 250cc som gått över 6000mil? Nej, jag trodde väl det...

Så en Sr 250 är en motorcykel som bara går och går men inte så långt som 6 000 mil?

Konstigt, en 60-talstraja klarar 6 000 mil innan topprenovering. Och detta trots att jag själv skött underhållet...

 

[Tammer]

Har du koll på någe eller inte?? Vi snacka om en XT 500 som är besiktad för alltid å de innebär att den är registrerad å har papper samt behöver inte mer besiktas för de är så pass gammal å kallas för veteran...

Ok, då har jag missat nåt. Jag talade om en SR250 som gått 6000mil och var obesiktigad och inte hade några papper. Jag har väl tagit några öl för mycket, det är ju ändå fredag...

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Tammer]

Så en Sr 250 är en motorcykel som bara går och går men inte så långt som 6 000 mil?

Konstigt, en 60-talstraja klarar 6 000 mil innan topprenovering. Och detta trots att jag själv skött underhållet...

Jag får erkänna att jag har noll koll på engelska hojar från 60-talet. Vi får väl hoppas på några oberoende experter här på forumet som kan avgöra saken. Varken material eller precision var av den kvaliteten på 60-talet annars, i o f s bytte man väl olja var hundrade mil eller så då. Kanske kolvringar och lager också, men det räknas väl inte som renovering?

 

[Chronic]

Är det bara jag eller har Tammer slungats ur sin nedåtgående spiral av enögt tjat och börjat försöka bli en smula likeble? Jävligt lång väg kvar till mål men ändå, grattis till den eventuella insikten att du är en döv forumvårta och kanske över tid finner en väg ur hålet

 

[Old Badger]

Jag får erkänna att jag har noll koll på engelska hojar från 60-talet. Vi får väl hoppas på några oberoende experter här på forumet som kan avgöra saken. Varken material eller precision var av den kvaliteten på 60-talet annars, i o f s bytte man väl olja var hundrade mil eller så då. Kanske kolvringar och lager också, men det räknas väl inte som renovering?

Det är alltid lättare med åsikter om man inte vet så mycket. Här får du lite kunskap om en inte lika åtråvärd motorcykel i olika skick. Det finns udda människor som tar hand om dessa och ger dem kärlek och omvårdnad!

 

[Tammer]

Är det bara jag eller har Tammer slungats ur sin nedåtgående spiral av enögt tjat och börjat försöka bli en smula likeble? Jävligt lång väg kvar till mål men ändå, grattis till den eventuella insikten att du är en döv forumvårta och kanske över tid finner en väg ur hålet

Tack, det värmde...

 

[Tammer]

Det är alltid lättare med åsikter om man inte vet så mycket. Här får du lite kunskap om en inte lika åtråvärd motorcykel i olika skick. Det finns udda människor som tar hand om dessa och ger dem kärlek och omvårdnad!

Jo, men t o m jag förstår skillnaden i "värde" mellan en Traja och en SR250. Även om inget kan bli bättre än en SR250 förstås.

 

[Tammer]

Det är alltid lättare med åsikter om man inte vet så mycket. Här får du lite kunskap om en inte lika åtråvärd motorcykel i olika skick. Det finns udda människor som tar hand om dessa och ger dem kärlek och omvårdnad!

Jag har bekanta som är både anglofiler och originalfantaster så jag känner väl till dessa kufar. Inget kan bli så bra som en Norton även fast de kräver en ständigt pågående renovering. Och ingen Toyota kommer i närheten av en vad en Chevrolet kan prestera, det vet ju alla. Sen är ju en Norton mer värd en vad en Yamaha någonsin kommer bli, men det går inte att förklara med några ekvationer. Det bara är så.

 

[hannuse]

Jag har bekanta som är både anglofiler och originalfantaster så jag känner väl till dessa kufar. Inget kan bli så bra som en Norton även fast de kräver en ständigt pågående renovering. Och ingen Toyota kommer i närheten av en vad en Chevrolet kan prestera, det vet ju alla. Sen är ju en Norton mer värd en vad en Yamaha någonsin kommer bli, men det går inte att förklara med några ekvationer. Det bara är så.

Det kanske är i hela denna text din problematik kommer upp i dager?

 

[Chronic]

Sen är ju en Norton mer värd en vad en Yamaha någonsin kommer bli, men det går inte att förklara med några ekvationer. Det bara är så.

Kolla, är ju det här jag menar. Vad har hänt? Vem har slagit dig med en fjäderbatong av insikt? Du har konsekvent vägrat ta in varenda åsikt, förklaring och rena fakta i din väg att framstå som lobotomerad. Hederligt folk har tagit ditt trollande och lagt ner tid på att försöka leda dig till insikt helt utan resultat.

Var det inget roligt längre?

 

[SJP]

Så en Sr 250 är en motorcykel som bara går och går men inte så långt som 6 000 mil?

Konstigt, en 60-talstraja klarar 6 000 mil innan topprenovering. Och detta trots att jag själv skött underhållet...

Vem vet, har någon verkligen hunnit dit, jag menar, det är väl bara en sjuttiotalshoj, så de har väl inte haft tillräckligt länge på sig för att prova?

 

[Chronic]

Jag tror det var 60 tals Triumph som hade fingänga i aluminiumblocket som höll cylinder och topp, började det läcka lite så drog Conny åt några varv till, sen tog Lemmy över hojen och drog några varv till så det blev gängsallad i blocket, har jag läst

 

[Micke R]

Nu är det lite off-topic att snacka Bonneville, men på sextiotalet förväntades man sköta service själv på engelska hojar. Det var väl bara cylinderborrningar och omslipning av vevaxlar som man inte klarade själv.
Men det är inte fel att ha två om någon av dom vill bli lagad.

 

[Old Badger]

Jag har bekanta som är både anglofiler och originalfantaster så jag känner väl till dessa kufar. Inget kan bli så bra som en Norton även fast de kräver en ständigt pågående renovering. Och ingen Toyota kommer i närheten av en vad en Chevrolet kan prestera, det vet ju alla. Sen är ju en Norton mer värd en vad en Yamaha någonsin kommer bli, men det går inte att förklara med några ekvationer. Det bara är så.

Du har inte, som många, fått den felaktiga inställningen att en anglofil är inskränkt och trångsynt när det faktiskt betyder intresserad och kunnig?

Anglofil – Wikipedia

sv.wikipedia.org

Nu känner jag visserligen många inskränkta och trångsynta. Några kan kallas kufar och några av dem kallar sig anglofiler. Tyvärr så vet många av dem inte så mycket om England, Storbritannien och förenade Kungadömet och tror att engelska flaggan har tre färger när det bara är två. Men jag känner också kufar som plöjer ner mängder av pengar och energi i japanska sportbilar.
Och en pianotillverkare i ett land med vänstertrafik och underlig mat har många som gillar just det märket, har jag hört. Underligt kan man tycka om man inte är intresserad men det måste få finnas flera färger i paletten.

Nu är jag även intresserad och kunnig när det gäller Tyskland och Finland, men det passar inte in i andras bild av en anglofil. Nu pratar jag visserligen bara det ena av Finlands två officiella språk, och klarar mig bra ändå, även om båda skulle vara bättre. Molempi parempi.

Jag skulle gärna köra någon av dessa för att jag gillar det, inte för att de tillverkades i ett visst land.
Men den bilden kan vara svår att förstå om man är lite inskränkt och trångsynt.

View attachment 478234