Gamla enstånkor

Yamahan har han haft ute förut med en ganska hög prislapp, men en automatqvarna har ju ett väldigt osäkert värde dom säljs ju nästan aldrig. Så jag vågar inte spekulera i vad paketet är värt.

Anders är en gammal enduroförare som varit med länge och han kan nog sina hojar.
 
Och här säljer någon ett "vinterpaket".
En vinter i garaget så kanske det är ordning på dom här.
Har dock ingen uppfattning om prisbilden.

View attachment 462724

Husqvarna Automat har man haft, både 390 och 420.
Den senare dock en ”AF”.

AF för ”AutoFraktur”...

Jösses vad snabb man blev på automaterna. Ett tag...

Hade gärna ägt en igen.
Ägt. Inte kört.
 
En liten tillbakablick bara ; angående trialmotorcykeln i inlägg #612 så ringde jag snubben igår och ville komma och kolla. Han verkade ganska osäker när han kunde, först sa han söndag, sedan lördag, och sedan söndag igen. Så jag sa att "när det funkar för dig, ring mig gärna". Så om jag sticker dit på söndag, är det OK att ge 42k för den hojen, eller bör jag försöka pruta?


Och, ska jag lyssna efter något särskillt i motorn? Jag menar det är ju en äldre hoj, men så länge det inte 'klonkar' för mycket inne i motorn och växellådan så borde den väl vara OK?
(.. ehm, jag tänkte börja med trial lite grann)

Tackar så mycket för info om detta.

!! Eller, vore det kanske bättre att leta upp en GasGas, eller den där Montesa 4ride? Vad skulle ni göra om ni var nyfikna på trial?
 
Personligen skulle jag inte köpa en så gammal hoj, för så mycket pengar bara för att prova trial litegrann. Den hojen köps om man är historiskt intresserad av trialcyklar. Vill du bara testa trial finns det bättre och billigare val:


Det måste va lättare att lära sig åka slalom med moderna skidor än Stenmarks gamla Elan...
 
En liten tillbakablick bara ; angående trialmotorcykeln i inlägg #612 så ringde jag snubben igår och ville komma och kolla. Han verkade ganska osäker när han kunde, först sa han söndag, sedan lördag, och sedan söndag igen. Så jag sa att "när det funkar för dig, ring mig gärna". Så om jag sticker dit på söndag, är det OK att ge 42k för den hojen, eller bör jag försöka pruta?


Och, ska jag lyssna efter något särskillt i motorn? Jag menar det är ju en äldre hoj, men så länge det inte 'klonkar' för mycket inne i motorn och växellådan så borde den väl vara OK?
(.. ehm, jag tänkte börja med trial lite grann)

Tackar så mycket för info om detta.

!! Eller, vore det kanske bättre att leta upp en GasGas, eller den där Montesa 4ride? Vad skulle ni göra om ni var nyfikna på trial?
Köp något som är 20 år nyare för samma eller mindre pengar.
 
Håller me andra före... Köp någe som är nya å inte veteran så kan i vissa fall vara dyrt å få tag i reservdelar...
 
En liten tillbakablick bara ; angående trialmotorcykeln i inlägg #612 så ringde jag snubben igår och ville komma och kolla. Han verkade ganska osäker när han kunde, först sa han söndag, sedan lördag, och sedan söndag igen. Så jag sa att "när det funkar för dig, ring mig gärna". Så om jag sticker dit på söndag, är det OK att ge 42k för den hojen, eller bör jag försöka pruta?


Och, ska jag lyssna efter något särskillt i motorn? Jag menar det är ju en äldre hoj, men så länge det inte 'klonkar' för mycket inne i motorn och växellådan så borde den väl vara OK?
(.. ehm, jag tänkte börja med trial lite grann)

Tackar så mycket för info om detta.

!! Eller, vore det kanske bättre att leta upp en GasGas, eller den där Montesa 4ride? Vad skulle ni göra om ni var nyfikna på trial?
Hur blev det, var du och tittade?
 
Ja, jag stack dit och kände på den, helt OK snubbe, och fick även provköra den. Måste erkänna att jag körde i säkert 45 sekunder, i ettan för att jag kunde inte lägga i tvåan. Och sen var jag klar och tackade för mig.

Alltså hojen var så låg, och växelpedalen var liksom vinklad för att stå (så klart), samt så trög att jag inte fick i tvåan alls !? Jag tyckte inte alls om det där. Men nu vet jag. Nu har jag i alla fall hört av mig till klubben, dom kommer höra av sig för en provkörning, då förhoppningsvis på en hoj jag klarar av.
 
Det har funnits andra ute i år för samma peng, men i bättre skick.

Dom gick direCkt.
Denna kommer också att säljas med minimalt prut.

XR600R är nere i botten på sin priskurva sedan 5-7 år tillbaka. Säkra DITT exemplar nu - dom blir inte billigare.

Inte så säkert här uppe. Säsongen börjar vara över och intresset för gamla hojar är inte så jättestort här omkring.

Finns en obesiktad i Pajala också som fått sänka priset.

Och en TT600 för 15 i Luleå.
 
Inte så säkert här uppe. Säsongen börjar vara över och intresset för gamla hojar är inte så jättestort här omkring.

Finns en obesiktad i Pajala också som fått sänka priset.

Och en TT600 för 15 i Luleå.


Ja, jo...
Ni är ju lite eljest däruppe.

Tjööööp! säger jag.
XR600R är en nöjesmaskin.
Prutas dom ner mer riskerar dom att falla i händerna på någon stolle som bygger "scrambler" av dem.

Ta nu ert ansvar och köp upp dessa pärlor. Tänk på miljöööön!
Inte skall väl jag behöva hänga på storsläpet och bränna kol ända dit upp...?
 
Nyheter
Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

Back
Top