Enduro/Mx komma igång/nybörjarfrågor

[Two stroke man]

Angående expansionskammaren så kräver den ju att få laddas med några kolvslag innan den börjar jobba och ger sin effektökning.
Dessutom är trialhojar väldigt långvarviga så en pipa blir ganska lång om man inte gör den en kvarts våglängd.

Nu har jag ju aldrig kört trial men jag misstänker att det inte är önskvärt med den sortens motorkaraktär. Och finns det ens utrymme för en traditonell expansionskammare utan att man inkräktar på möjligheterna att hantera hojen smidigt?

Jag tror iofs att även tiralhojarna har någon slags avstämning av avgasrören men det utgör nog inte så stor del av motorkonstruktionen som på en crosshoj.

Och man behöver inte +40 hästar för att skutta med en trialhoj.

 

[fleece]

När vi ändå pratar trial motorcykel. Det borde väl vara en perfekt gren för eldrivna? Jag har ingen koll på den sporten så det kanske redan finns.

 

[Two stroke man]

När vi ändå pratar trial motorcykel. Det borde väl vara en perfekt gren för eldrivna? Jag har ingen koll på den sporten så det kanske redan finns.

Det finns och dom har koppling och svänghjul.

 

[L. Mäkinen]

För lite drygt 40 år sen köpte jag en trial-mc med 5-växlad Zündapp mopedmotor, främst för att jag såg ett annat användningsområde för motorn. Jag minns inte exakt hur det var utformat, men det satt någon form av reedventil i insugsröret på den och det gjorde att motorn kändes väldigt responsiv på låga varv.
Tyvärr påverkade det flödet högre upp negativt så där jag använde motorn (till och från skolan...) passade inte den karaktären.

Det hade varit intressant att studera igen med nuvarande nivå på livserfarenhet.