Elbil eller inte?

[GuW]

Om jag kör Luleå-Berlin med min Tesla Y LR en vanlig sommardag så ser laddtiderna ut sådär. Hand upp den som anser sig behöva färre och kortare raster på 190 mil.


Mvh

Om du gör det en vanlig vinterdag med minus 20 hela vägen då?

Med lyset på....

 

[Two stroke man]

Om jag kör Luleå-Berlin med min Tesla Y LR en vanlig sommardag så ser laddtiderna ut sådär. Hand upp den som anser sig behöva färre och kortare raster på 190 mil.


Mvh

Jag vill ha färre raster men något längre när jag ska äta.

Nu vet jag inte i vilken riktning du kört härmed jag skulle säga 2 st 35-45min raster för att äta, och sedan en sovpaus strax efter Jönköping med frukost innan jag kör resten av sträckan så kan man äta lunch på färjan.

Får jag bara 20 min raster så kan jag hellre skippa rasterna helt och äta i bilen medans jag kör.

 

[BrooklynS]

Man kan ställa in själv om man vill ha fler men längre eller färre men kortare. Default är nog snabbaste resan bara.

Abetterrouteplanner - där kan man laborera med olika bilar och olika förhållanden. OBS att den jobbar med faktiska inrapporterade data och den är mycket tillförlitlig.

Det kan då se ut såhär inställt på färre men längre:

Inte säkert att man ens hinner bajsa ändå.


Mvh

 

[Two stroke man]

Man kan ställa in själv om man vill ha fler men längre eller färre men kortare. Default är nog snabbaste resan bara.

Abetterrouteplanner - där kan man laborera med olika bilar och olika förhållanden. OBS att den jobbar med faktiska inrapporterade data och den är mycket tillförlitlig.

Det kan då se ut såhär inställt på färre men längre:

Inte säkert att man ens hinner bajsa ändå.


Mvh

Kan du öka de två första till ca 40min så att det blir ungefär som jag beskrev det? Bara två raster före Jönköping?

 

[BrooklynS]

Kan du öka de två första till ca 40min så att det blir ungefär som jag beskrev det? Bara två raster före Jönköping?

ABRP

A Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.

abetterrouteplanner.com

In och laborera!


Mvh

 

[Two stroke man]

ABRP

A Better Routeplanner is the world's most popular consumer EV routeplanner - both for beginner and experienced EV drivers. And of course for anyone curious about EVs.

abetterrouteplanner.com

In och laborera!


Mvh

Det gick ju inte så bra, jag valde en Tesla S och ställde in på få men långa stopp.
Den tyckte jag skulle köra igenom Norge.

Man måste nog ha rätt elbil eller nåt...

 

[Markus]

Om man inte hinner bajsa på 20-40 minuter så är man nog väldigt bajsnödig, vilket förvisso skulle förklara så mycket..

 

[Markus]

Främst räckvidd och inköpspris för mig. Resten solklart bättre med elbil.
Kan ta att de är blytunga, men kul är det inte

Hur ser du på hållbarhetsaspekterna? Kina? Mineraler? Barnarbete? Återvinning? Livslängd?

 

[Two stroke man]

Om man inte hinner bajsa på 20-40 minuter så är man nog väldigt bajsnödig, vilket förvisso skulle förklara så mycket..

Jag vill gärna ha 40 minuter för att äta men inte varje timme utan snarare var 5e timme.

 

[fleece]

Man kan ställa in själv om man vill ha fler men längre eller färre men kortare. Default är nog snabbaste resan bara.

Abetterrouteplanner - där kan man laborera med olika bilar och olika förhållanden. OBS att den jobbar med faktiska inrapporterade data och den är mycket tillförlitlig.

Det kan då se ut såhär inställt på färre men längre:

Inte säkert att man ens hinner bajsa ändå.


Mvh

Alla gröna prickar på kartan. Är det laddstationer?

 

[sportbilsentusi]

Man kan ställa in själv om man vill ha fler men längre eller färre men kortare. Default är nog snabbaste resan bara.

Abetterrouteplanner - där kan man laborera med olika bilar och olika förhållanden. OBS att den jobbar med faktiska inrapporterade data och den är mycket tillförlitlig.

Det kan då se ut såhär inställt på färre men längre:

Inte säkert att man ens hinner bajsa ändå.


Mvh

Som du säkert minns har jag om att vi har bott i södra Frankrike fem år och åkte mycket upp och ner mellan våra boenden. Jag och hustrun hade mestadels kortastopp för att antingen gå på toaletten eller byta förare. Vi hade mat och dricka med oss i bilen så vi kunde stanna och äta på de vackra ställena och inte längs bensinmackar där andra stressade resenärer trängdes. I vår familj äter vi inte skräpmat.

 

[Two stroke man]

Den var rätt bra den där länken ändå för nu kunde jag simulera mina funderingar på att köpa en Evito.


Den med lilla 40kWh batteriet skulle jag tvingas stanna och ladda 10 gånger innan jag fått hem den från Stockholm. Det är väl inte kul men som en engångsföreteelse kunde det vara acceptabelt.

Lite tristare är att jag behöver ladda 13 minuter för att kunna köra till grannkommunen T&R om jag sätter 100% fulladdat batteri när jag åker hemifrån och 1% när jag kommer hem.

Jag undrar ifall jag ställer farthållaren på 80-90 km/h så kanske jag kunde få ner förbrukningen så att jag slipper ladda.

Den med 60kWh blir nog ett avsevärt bättre alternativ men den kosta och andra sidan dubbelt så mycket.

 

[fleece]

Den var rätt bra den där länken ändå för nu kunde jag simulera mina funderingar på att köpa en Evito.


Den med lilla 40kWh batteriet skulle jag tvingas stanna och ladda 10 gånger innan jag fått hem den från Stockholm. Det är väl inte kul men som en engångsföreteelse kunde det vara acceptabelt.

Lite tristare är att jag behöver ladda 13 minuter för att kunna köra till grannkommunen T&R om jag sätter 100% fulladdat batteri när jag åker hemifrån och 1% när jag kommer hem.

Jag undrar ifall jag ställer farthållaren på 80-90 km/h så kanske jag kunde få ner förbrukningen så att jag slipper ladda.

Den med 60kWh blir nog ett avsevärt bättre alternativ men den kosta och andra sidan dubbelt så mycket.

Hur är vivaro-e om du jämför siffrorna? & givetvis priset

 

[Two stroke man]

Hur är vivaro-e om du jämför siffrorna? & givetvis priset

Vet inte vad den kostar men en 50 KWh vivaro behöver ett laddstopp a 5 minuter när jag ställt in 100% fulladdat och 1% när jag är hemma.
Större chans att man kan snålköra den och slippa ladda men ändå på fel sida.
Med 75 kWh lär den förstås klara grannkommunen lätt.

Billigaste 40 KWh evito kostar just nu 150kkr, och billigaste 60 kWh 300kkr.

Ser att billigaste Vivaro med ospecat batteri kostar 340kkr, den har och andra sidan ca 20hk mer vilket är trevligt.
Man får ha tungan i rätt mun när man köper också för det finns de som bara lastar 700kg och 900kg.

 

[BrooklynS]

Man kan ställa in i inställningar vilka laddnätverk man vill föredra/undvika, kolla så det inte är låst till något eller utelämnar något per default.


Mvh

 

[GuW]

Vet inte vad den kostar men en 50 KWh vivaro behöver ett laddstopp a 5 minuter när jag ställt in 100% fulladdat och 1% när jag är hemma.
Större chans att man kan snålköra den och slippa ladda men ändå på fel sida.
Med 75 kWh lär den förstås klara grannkommunen lätt.

Billigaste 40 KWh evito kostar just nu 150kkr, och billigaste 60 kWh 300kkr.

Du vill inte komma hem med 1% för då kommer du inte hem alls!

 

[BrooklynS]

Kalix kyrka - Tesla Blankenfelde Berlin

Tesla S LR 2021-, typ av laddare Teslas egna plus alla CCS. Få men långa laddstopp.

Mvh

 

[Two stroke man]

Du vill inte komma hem med 1% för då kommer du inte hem alls!

Nej, det förstår jag också att man vill ha större marginaler men jag ville testa extremfallet.

 

[Two stroke man]

Kalix kyrka - Tesla Blankenfelde Berlin

Tesla S LR 2021-, typ av laddare Teslas egna plus alla CCS. Få men långa laddstopp.

Mvh

Ja, det är väl ungefär sådär jag kör med bränsledrivet och då blir väl tredje stoppet snarare 6-7 timmar med sömn och frukost.

 

[geva]

Snart dags att lämna tillbaka min EV6 och skaffa något nytt, blir förmånsbil via jobb så enbart helt elektriskt som är aktuellt.

Länge varit inne på en ny EV6 med fyrhjulsdrift men nya årsmodellen stack iväg i pris en del så tittat på en Polestar 2 istället, bra erbjudande på företagsleasing där nu...

Ni som kör PS2 idag, vilka tillägg tycker ni är absolut måste att ha?
Performance är säkert skitkul men det går bort, och jag gissar att den flyttar rätt bra på sig ändå även utan det paketet.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

På tal om EV6

Alla har olika behov och värderingar vid sina bilval.
Själv har jag under många år kört diesel (senast MB) och hade egentligen inte funderat så mycket på att byta, så mer av en slump kikade jag in hos handlaren och provkörde den nya uppdaterade EV6’an, samt en 2023 GT (den med 585 hk).
Jag föll för GT’n. I princip onödigt mycket hästar, men bättre det än för lite
Att den har något kortare räckvidd gör mig ingenting, kör sällan långa sträckor (finns annan bil i hushållet ifall det skulle behövas) laddar ca 1 ggr i veckan hemma när elen nästan är gratis.
Men det är inte anledningen till bilvalet, utan att den är otroligt tyst och komfortabel (adaptiva stötdämpare), men djävulskt snabb när man så vill.
Då jag inte byter bil så ofta, så känns 7-års garanti inte så dumt heller.

Så för mig är det en perfekt bil, men självklart passar den inte alla.