Elbil eller inte?

[M|cke]

Ja VW var helrätt på det då de släppte e-Up, men tappade det sedan med sina ID.3/4 som är allt annat än moderna, tex med mjukvara under all kritik.
Självmål.

Exakt vad är problemet upplever du med deras mjukvara. Haft elbil från VW koncernen över 3 år och inte haft problem sen versionen passerade 3.1.

Vore intressant att höra vilka problem du upplever.

 

[powerjohan]

Ja, fast du laddar inte i timmar

Polestar säger en halvtimme från 10 till 80% och tesla hävdar 25 minuter , det är en enorm skillnad på 5 minuter, några gånger om året

Fast Teslan har då 25 minuter till 80% av 702km WLTP, dvs 562km WLTP. Eller 451 km (-24,5%) verklig i norsk slöslask. Dvs 18 snöslaskkm/min.

Polestaren har på 30 minuter 80% av 481km WLTP, dvs 384km WLTP. Eller 366 km (-5,4%) verklig norsk snöslask. 12 snöslaskkm/min. Behövde du till äventyrs bara köra just 366km så hade det räckt att ladda Teslan i 20 minuter. Fast hade du startat fulladdat från samma punkt hade Teslan kommit in med mer laddning och därför behövt ladda ännu kortare för att nå samma punkt som Polestarten behövde laddas upp till 80% för att nå.

Jo det är fortfarande viss skillnad.

 

[Knoddas]

Fast Teslan har då 25 minuter till 80% av 702km WLTP, dvs 562km WLTP. Eller 451 km (-24,5%) verklig i norsk slöslask. Dvs 18 snöslaskkm/min.

Polestaren har på 30 minuter 80% av 481km WLTP, dvs 384km WLTP. Eller 366 km (-5,4%) verklig norsk snöslask. 12 snöslaskkm/min. Behövde du till äventyrs bara köra just 366km så hade det räckt att ladda Teslan i 20 minuter. Fast hade du startat fulladdat från samma punkt hade Teslan kommit in med mer laddning och därför behövt ladda ännu kortare för att nå samma punkt som Polestarten behövde laddas upp till 80% för att nå.

Jo det är fortfarande viss skillnad.

Var hittade du 481km för Polestar?

596km för dual motor och 659km för single motor är vad Polestar själva skriver för 2an, long range versionerna.

Det är oavsett vad en obetydlig skillnad för någon som kör längre sträckor 3-4 gånger om året.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

 

[BrooklynS]

Har vänner som kör Polestar, en familj är inne på sin andra leasing, nu bakhjulsdriven då awd drog iväg i pris. De är nöjda, även om bilen är ganska trång. Fin att köra (jag har provkört) och absolut ingen dålig bil om man nu inte behöver utrymmena. Numer laddar den ganska snabbt också.


Mvh

 

[powerjohan]

Var hittade du 481km för Polestar?

596km för dual motor och 659km för single motor är vad Polestar själva skriver för 2an, long range versionerna.

Det är oavsett vad en obetydlig skillnad för någon som kör längre sträckor 3-4 gånger om året.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Sorry, wikipedia måst ha haft gamla siffror. Jämförde dual motor då det är en awd Tesla som jag jämförde mot. Det jämnar såklart ut siffrorna men är fortfarande en större fördel till Teslan.

Jag har absolut inget emot Polestar, var en av tre som jag valde mellan och föll bort främst på pris och att Teslan på den tiden hade en rejäl fördel av laddinfrastruktur och verklig laddhastighet i tester, de två senare fördelarna har de till stor del tappat idag. Men jag blir irriterad när folk bara jämför laddhastighet i kW utan att ta hänsyn till förbrukning, eller tid ladda 10-80% utan att ta hänsyn hur långt man kommer på dessa 80%.

 

[doolar]

ID Buzz som jag kör laddar oftast ca 180kw i starten, för att efter ett tag gå ner i ca 100kw som den håller nästan helt till 100%.

Körde hem från Stockholm till Malmö igår, blev tre laddstopp, jag startade med 96% laddning. Det tar ungefär en till en och en halv timme längre att köra den sträckan med Buzzen jämfört med diesel som jag kört innan i tjänsten, pauser inräknade.

Jag laddar oftast till 90-100% på långresa (alltid 100% på jobbet) då Buzzen behöver all räckvidd den kan få, och det ger mig lite fler alternativ för att kunna minska på stoppen, för de är såklart riktiga tidstjuvar.

 

[Josef]

Snart dags att lämna tillbaka min EV6 och skaffa något nytt, blir förmånsbil via jobb så enbart helt elektriskt som är aktuellt.

Länge varit inne på en ny EV6 med fyrhjulsdrift men nya årsmodellen stack iväg i pris en del så tittat på en Polestar 2 istället, bra erbjudande på företagsleasing där nu...

Ni som kör PS2 idag, vilka tillägg tycker ni är absolut måste att ha?
Performance är säkert skitkul men det går bort, och jag gissar att den flyttar rätt bra på sig ändå även utan det paketet.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Pilotpaketet var ett måste för mig och också det enda jag har. Climate hade jag gärna haft men sport och plus saknar jag inte.

Jag hade däremot gärna tagit performance-programvaran utan stötigare fjädring och större fälgar. Chassit är lagom sportigt för att leka men ändå hantera 7000 mil/år bekvämt och effekt får man aldrig tillräckligt av.

 

[L. Mäkinen]

Varje gång det är frost kan jag se räckvidden försvinna genom glastaket. Fy satan vilken korkad idé att ha glas upptill.

 

[powerjohan]

Varje gång det är frost kan jag se räckvidden försvinna genom glastaket. Fy satan vilken korkad idé att ha glas upptill.

Ja just det. Helt jävla onödigt men gick inte att beställa utan. Vet att folk köper insatser för att hindra värmen för att åka ut den vägen på vintern. Eller komma in på sommaren. Men fortfarande lika dyrt att laga.

 

[GuW]

Varje gång det är frost kan jag se räckvidden försvinna genom glastaket. Fy satan vilken korkad idé att ha glas upptill.

Det har jag sagt hela tiden, och vissa modeller går som sagt inte att få utan.

Jag hade en bekant som hade en Ford Fiesta någon specialmodell med glastaklucka.
Lyckligtvis passade plåtluckan att flytta över från en krockad fiesta.

Annars brukar det funka att skära ut en plugg av frigolit och klä med tyg, det blir lätt nog att sitta kvar av enbart friktion

 

[GuW]

Another one bites the dust....

Elbilstillverkaren Canoo i konkurs – hade NASA och Walmart som kunder – Allt om Elbil

Los Angeles-baserade elbilstillverkaren Canoo började 2017 ta fram en elbilsplattform som skulle fungera till allt från minibussar, pickuper och

alltomelbil.se

Varför inte tillverka.... Bilar?

Traditionella biltillverkare som tillverkar skåpbilar/minibussar med eldrift säljer så det knakar.
Men dom har ju inte framrutor som täcker halva taket och halva fronten, inbyggd AI och stolar med analmassage...
Dom ser ut som dom ICE varianter som har sålt bra i alla tider, med en slätare front....

 

[doolar]

Panoramaglastak är ju asnajs! Upplevde aldrig problem med det i min Tiguan? Var precis samma värme i den som alla andra bilar?

 

[BrooklynS]

Panoramaglastak är ju asnajs! Upplevde aldrig problem med det i min Tiguan? Var precis samma värme i den som alla andra bilar?

Men om det är Tesla måste man klaga!


Mvh

 

[Brute Force]

Panoramaglastak är ju asnajs! Upplevde aldrig problem med det i min Tiguan? Var precis samma värme i den som alla andra bilar?

Var det enda du inte upplevde problem med förmodar jag du menar.

 

[sportbilsentusi]

Alla.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Bra, räcker budgeten till EQE eller i5 vore det mina val. A6 den nya elbilen har jag inte rattat men har inte alltför stora förväntningar givet etron 6 (nya elSUV'en)

 

[sportbilsentusi]

Annars är det ju bara att välja Porsche Taycan och pynta upp. Om du tycker den är snygg alltså. Jag har svårt att se vilka elbilar som ser bra ut idag. Tesla S? Audi etron? Nån kinasläde?

Ont om snygga elbilar.
Taycan skitsnygg. i5 är helt ok. Polestar 2 njaee men funkar om man sänker den. (gillar inte den förhöjda SUV-stance). Kommande BMW och MB ser lovande ut!

 

[sportbilsentusi]

Panoramaglastak är ju asnajs! Upplevde aldrig problem med det i min Tiguan? Var precis samma värme i den som alla andra bilar?

Det skiljer på kvalitet i glaset !
Kvalitetsglas har inte problem med värmeinstrålning eller kallras.

 

[doolar]

Var det enda du inte upplevde problem med förmodar jag du menar.

Hade noll problem med den bilen.

Det skiljer på kvalitet i glaset !
Kvalitetsglas har inte problem med värmeinstrålning eller kallras.

Webasto tillverkade taket till min bil, och de tillverkar väl de flesta på marknaden.

 

[BrooklynS]

Ont om snygga elbilar.
Taycan skitsnygg. i5 är helt ok. Polestar 2 njaee men funkar om man sänker den. (gillar inte den förhöjda SUV-stance). Kommande BMW och MB ser lovande ut!

Ena syrran har en i4M50. Den tycker jag är snygg. Trevlig på vägen, snabb, laddar anständigt och hyfsad räckvidd.

Trång och dåligt utnyttjad är väl baksidorna men om sådant är underordnat utseendet så är det ju ett val man gör.


Mvh

 

[BrooklynS]

Det skiljer på kvalitet i glaset !
Kvalitetsglas har inte problem med värmeinstrålning eller kallras.

Enda gången man tänker på det i Teslan är om det är kallare än -30 och det är ju i ärlighetens namn inte jätteofta. Det är mer en mental grej. Även om solen ligger rätt på så blir det inte extremt varmt heller. Är den plötsligt inte designad i Kalifornien menar någon?


Mvh