Elbil eller inte?

[GuW]

Timern i stolpen brukar vanligtvis vara 2-3 timmar...

Jag har aldrig varit med om en timer som gett över en timme, hos föräldrarna har dom en modern stolpe som justerar efter temperatur och där tror jag maxtid är en timme.

Ett helvete för dom som tänker smita hem tidigare från jobbet

Dessutom brukar det vara avsäkrat med 6A så att man inte kan ha en riktig kupevärmare.

 

[doolar]

Vad har tillsatsvärme

Jag tror nog att majoriteten av elbilsägare har laddning hemma eller billigt/gratis på jobbet. Annars blir det både dyrt och krångligt att ha elbil.

Har man som jag och många med mig timtaxa så är kostnaden för laddning hemma nattetid nästan försumbar och publig laddning känns väldigt dyr.

Därmed är det intressant att redovisa på båda sätten för att kunna bilda sig en uppfattning av kostnaden.

Det håller jag med om så klart. Men nu ska ju snart alla köra elbil, då får vi lyfta blicken och spana lite på resten av samhället. Ska alla ladda gratis på jobbet?

Även med billig el hemma eller gratis på jobbet (fast låter verkligen företagen därute sina anställda ladda gratis?) är totalkostnaden på en elbil dyrare än en hybrid. Det högre inköpspriset vida överstiger att bränslet är billigare. Men det tror jag blir bättre framöver, priserna måste ju ner på vanliga bruksbilar som går på el.

 

[BrooklynS]

Fast det där med högre inköpspris var mer sant förr, det är inte det längre.

Idag kostar en jämförbar fossilbil ungefär lika mycket som en elbil.

Jämför tex Audi Q5 och Q6.

Eller varför inte Tesla Y LR och Volvo XC60… och då är Teslan både rymligare och snabbare samt mycket billigare i drift.

Sedan finns det absolut exempel på dyra elbilar men kommer man upp i de lite större bilklasserna så ser man att det inte är drivlinan som kostar pengar utan kanske ffa säkerhetsutrustningen, avgasrening och komfortprylar.


Mvh

 

[BrooklynS]

Alla.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Förutom att Elon Musk är en rövhatt, vilka tekniska och ekonomiska argument hittar du för att inte välja en Tesla?


Mvh

 

[doolar]

Vi leasar familjens bil. Har RAV4 idag, den ska bytas i augusti.

En ny likadan kostar 5861 kr i månaden 3 år 1500 mil per år, Toyota har fast ränta så det är inga överraskningar. Inkluderat serviceavtal, men inte vinterhjul eller försäkring.

Kikar på EV6 som är någorlunda i samma storlek som RAV4, den kostar 9595 kr i månaden, allt lika förutom att det är 1000 mil per år, kan inte hitta högre i Kias räknesnurra. Men någon hundralapp till.

Skatten på Toyotan är 6100 kr per år, Kian 360 kr per år. Försäkringen är dyrare på Kian än Toyotan, går nog jämnt upp ungefär.

Kian kostar alltså 3700 kr mer i månaden. Det är ju dubbelt så mycket som vi tankar för.

Hittade nu, 1500 mil kostar 9955 kr i månaden på EV6. Dock rörlig ränta.

 

[Kratoz]

Vi leasar familjens bil. Har RAV4 idag, den ska bytas i augusti.

En ny likadan kostar 5861 kr i månaden 3 år 1500 mil per år, Toyota har fast ränta så det är inga överraskningar. Inkluderat serviceavtal, men inte vinterhjul eller försäkring.

Kikar på EV6 som är någorlunda i samma storlek som RAV4, den kostar 9595 kr i månaden, allt lika förutom att det är 1000 mil per år, kan inte hitta högre i Kias räknesnurra. Men någon hundralapp till.

Skatten på Toyotan är 6100 kr per år, Kian 360 kr per år. Försäkringen är dyrare på Kian än Toyotan, går nog jämnt upp ungefär.

Kian kostar alltså 3700 kr mer i månaden. Det är ju dubbelt så mycket som vi tankar för.

Hittade nu, 1500 mil kostar 9955 kr i månaden på EV6. Dock rörlig ränta.

Har en kompis som ska hämta en sån här nästa vecka.

Tavscan

Upptäck CUPRA Tavascan. Vår helelektriska SUV med slående design som bjuder på en körupplevelse utöver det vanliga.

www.cupraofficial.se

Tror han betalar ca 6 i månaden för 4wd och 1500 mil.
Har inte sett den live men borde vara i storlek rav4.
Kanske något att titta på?

 

[Knoddas]

Förutom att Elon Musk är en rövhatt, vilka tekniska och ekonomiska argument hittar du för att inte välja en Tesla?


Mvh

Sjukt fula.


Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

 

[doolar]

Har en kompis som ska hämta en sån här nästa vecka.

Tavscan

Upptäck CUPRA Tavascan. Vår helelektriska SUV med slående design som bjuder på en körupplevelse utöver det vanliga.

www.cupraofficial.se

Tror han betalar ca 6 i månaden för 4wd och 1500 mil.
Har inte sett den live men borde vara i storlek rav4.
Kanske något att titta på?

Den kostar nästan på kronan samma, så den är ett reellt alternativ. Får släpa med frugan och prova. Men hon är sjukt skeptisk till elbil, och det blev inte bättre när hon åkte med i min ID Buzz.

Jag kör ju VAG bil i tjänsten och de håller ok de första tre åren iaf. Men någon Toyota är det inte. Spelar dock mindre roll som leasing så länge jag kommer fram under avtalstiden.

 

[Brute Force]

R1man, is it you?

Återigen ? ..och nej jag har ingen sådan båtmotor.

 

[BrooklynS]

Sjukt fula.


Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Absolut, men tekniskt/ekonomiskt?

Annars är det ju bara att välja Porsche Taycan och pynta upp. Om du tycker den är snygg alltså. Jag har svårt att se vilka elbilar som ser bra ut idag. Tesla S? Audi etron? Nån kinasläde?


Mvh

 

[Knoddas]

Absolut, men tekniskt/ekonomiskt?

Annars är det ju bara att välja Porsche Taycan och pynta upp. Om du tycker den är snygg alltså. Jag har svårt att se vilka elbilar som ser bra ut idag. Tesla S? Audi etron? Nån kinasläde?


Mvh

Gillar faktiskt hur PS2 ser ut, men håller med om att majoriteten av elbilar ser rätt gräsliga ut.

Skillnaden i förmånsvärde är försumbar.

Rent tekniskt så är enda fördelen med Tesla som tilltalar mig att man kan ladda upp till 250kw istället för 205kw med en Polestar.
Typ 3-4 gånger på ett år som jag kör tillräckligt långt för att behöva snabbladda så det är också försumbart.

Vet ju att du är en av Teslas största reklampelare här i Sverige så jag skulle gärna vilja höra varför du tycker att jag borde välja en Tesla istället, för jag kan ärligt talat inte se en enda anledning sett till mina behov.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

 

[doolar]

Absolut, men tekniskt/ekonomiskt?

Annars är det ju bara att välja Porsche Taycan och pynta upp. Om du tycker den är snygg alltså. Jag har svårt att se vilka elbilar som ser bra ut idag. Tesla S? Audi etron? Nån kinasläde?


Mvh

En begagnad Taycan är ju mycket bil för pengarna!

 

[Brute Force]

Sällan över 2h va? Stolparna går ju dessutom ofta på intervaller.

Intervall vette farao om jag har sett, 2-3h var det när jag koppla in elskåporna(gratis i något år eller två) fast jag råka hamna alltid på en som äggtimern tiltat på..
Senaste åren har jag inte haft behov så(no hårfön) men dom jag kommer åt idag är digitala, läste instruktionspappret en gång men minns inte någe särskilt. Garanterat längre än 1 timme var i vilket fall möjligt =)

 

[BrooklynS]

Gillar faktiskt hur PS2 ser ut, men håller med om att majoriteten av elbilar ser rätt gräsliga ut.

Skillnaden i förmånsvärde är försumbar.

Rent tekniskt så är enda fördelen med Tesla som tilltalar mig att man kan ladda upp till 250kw istället för 205kw med en Polestar.
Typ 3-4 gånger på ett år som jag kör tillräckligt långt för att behöva snabbladda så det är också försumbart.

Vet ju att du är en av Teslas största reklampelare här i Sverige så jag skulle gärna vilja höra varför du tycker att jag borde välja en Tesla istället, för jag kan ärligt talat inte se en enda anledning sett till mina behov.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Ekonomi skulle jag tro.

Tesla var först med mycket men idag finns det bättre konkurrens än förr. Kanske har jag framstått som Teslariddare men det är mer att jag går lite igång på felaktigheter som sprids..


Mvh

 

[Knoddas]

Ekonomi skulle jag tro.

Tesla var först med mycket men idag finns det bättre konkurrens än förr. Kanske har jag framstått som Teslariddare men det är mer att jag går lite igång på felaktigheter som sprids..


Mvh

Lite med glimten i ögat från mitt håll

Min enda kostnad blir förmånsvärdet och det jag eventuellt snabbladdar om jag skulle köra längre, så jag har svårt att se var den ekonomiska vinningen skulle bli om jag valde Tesla.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

 

[GuW]

Rent tekniskt så är enda fördelen med Tesla som tilltalar mig att man kan ladda upp till 250kw istället för 205kw med en Polestar.

Teoretiskt.

Hur ofta och hur länge ser man faktiskt 250 på mätaren?

Dessutom måste du ju slarva med torkningen om det laddar för fort

 

[Knoddas]

Teoretiskt.

Hur ofta och hur länge ser man faktiskt 250 på mätaren?

Dessutom måste du ju slarva med torkningen om det laddar för fort

Ingen aning, har alltid laddat eller ens kört en Tesla.

Har alltid kommit upp i 230kw med min EV6 när jag stått själv på en station, vilket ju blivit mer och mer ovanligt under mina snart 3 år med elbil.

Tricket är att ha lite koll på hur andra märken och modeller laddar så man strategiskt kan ställa sig vid någon som maxar på 100-150kw och lämnar resterande kapacitet till en själv.

Brukar undvika att skita under laddning, föredrar att trycka mosbricka eller kebab och det brukar man hinna med lagom tills laddningen är klar

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

 

[GuW]

Tidsskillnaden är marginell även om Teslan får 250 och du bara får 200.

Hur mycker brukar du ladda i? Mellan 10 och 90% av batteriets storlek som är?

 

[powerjohan]

Tidsskillnaden är marginell även om Teslan får 250 och du bara får 200.

Den blir lite större om man betänker hur mycket mer Polestaren verkar förbruka. Uppgiven WLTPförbrkning ligger kring 1.9kWh/mil för Polestart jämfört med 1.2kWh/mil för Teslan. Är vi snälla och tar hänsyn till att Norska testet gav med slask kring nollan 5.2% lägre räckvidd för Polestar (förvisso en annan modell men det borde vara likartat) och 24.5% lägre för Teslan så får vi "verklig" förbrukning kring 2kWh/mil för Polestar och 1.5kWh/mil för Teslan, dvs 250kW ger 250/1.5=167 mil i timmen för Teslan och 200/2.0=100 mil i timmen för Polestaren vilket är en hyggligt stor skillnad. Ja det är peak, i verkligheten går det långsammare men ungefär lika för båda.

Och för jämförelsen så kan det vara värt att nämna att Tesla med LFP batteri, dvs de RWD som inte är long range, har max 170kW laddning så då blir det mer dött lopp.

 

[GuW]

167 mil i timmen för Teslan och 200/2.0=100 mil i timmen för Polestaren vilket är en hyggligt stor skillnad.

Ja, fast du laddar inte i timmar

Polestar säger en halvtimme från 10 till 80% och tesla hävdar 25 minuter , det är en enorm skillnad på 5 minuter, några gånger om året

Krydda på moset gör lika stor skillnad i tid