Jag kommer att få kopior på Foggys alla data papper med gearing, inställningar etc.Appropå drivpaket och utväxling - hur ser utväxlingen ut på en sån där, alltså hur fort går den på växlarna? Gissar att ettan är hög som f*n och sedan tätstegat? Gearing Commander hade förstås ingen info om RS-modellen
Det där har jag också undrat på dessa hojar/styrkronor. Vad jag sett så har Ducati Corse använt detta system för det mesta genom 916/999/1x98 i WSBK. Förmodat att det är två excenter i varandra så man justerar båda för att hålla allt rakt? Men första gången nu jag ser utdrag ur manualen/sprängskiss. Men också sett styrkronor där man bytt ilägg. Har själv 749R, där är det två excenters i varandra, en för vinkel, en för offset, men bara två inställningar vardera (180 grader från varandra) så blir ju inte ovan problem.
Det var ingen kassett på fabrikshojarna under 98, det kom lite senare på tex 1098 och 1198.
Jag kommer garanterat att vara på Gelleråsen vid två tillfällen, det är min hemmabana. Kanonloppet och Mchk evenemang.
Kommer du förbi Knutstorp eller Sturup så hojta gärna till.Jag kommer garanterat att vara på Gelleråsen vid två tillfällen, det är min hemmabana. Kanonloppet och Mchk evenemang.
Men sen kanske det blir andra banor också, men inget inbokat än.
Kom gärna fram och snacka om du ser mig och hojen.
Jag hoppas att jag kan åka neråt, jag är ifrån skåne, så det hade varit kul att ”åga him litta osså”
Nä, jag vet inte hur mycket den låter, så det är lite beroende på det, men jag vet iallafall de två tillfällena på Gelleråsen så är det uppvisning och där har alla hojar DISPENS på ljudet och kan låta hur mycket vi vill!
Finns nog sådana ljuddagar på de flesta banorna. Sen kan man ju välja var man varvar ur eller kortväxlarNä, jag vet inte hur mycket den låter, så det är lite beroende på det, men jag vet iallafall de två tillfällena på Gelleråsen så är det uppvisning och där har alla hojar DISPENS på ljudet och kan låta hur mycket vi vill!
Förra sommaren så var det en F1 ifrån 2009 som lät mest, det ekade i hela länet
Enl uppgifter jag har så ska det vara mellan 105-110 db, eftersom detta var gränserna på den tiden vi wsbk. Men måste mäta själv sen.
Nope - det är obligatoriskt att dra iaf till rödstrecket ;-)Finns nog sådana ljuddagar på de flesta banorna. Sen kan man ju välja var man varvar ur eller kortväxlar
Jag slarvade när jag såg över och rengjorde bromsoken på min hoj inför kontrollbesiktning.Här är ett av det första grejerna jag fixade på hojen när jag fått den förra sommaren.
Bromsoken fram plockades av och rengjordes/servades, den röda texten Brembo hade ramlat av, detta var ganska vanligt, bromsarna blir varma och detta fick Corse teknikerna fixa lite då och då.
Jag har fått väldigt bra kontakt med en engelsman som kan allt om dess hojarna, han känner även de flestas i branschen, så tack vare honom har jag lyckats få tag i saker eller få reda på information.
Han visste så klart vilken färg det var, eftersom han känner teknikerna som jobbade på hojen, så texten kunde återställas.
View attachment 525535View attachment 525536
Detta är rena GP ok, det finns ingen sprint eller bult som håller beläggen på plats, utan dom ligger i en ”ficka” i oket och kan inte komma ut. Inte förrän man tar av hjulet eller oket ifrån gafflarna så kan man komma åt dom. Så få delar som möjligt = racing.
View attachment 525537
Här är allt på plats med broms ledningar från Fren Tubo.
View attachment 525538
Så här ser bromsbeläggen ut, som tur är så finns det material kvar på dom, för jag har inte lyckats hitta dessa någonstans. Jag har t.o.m. frågat Brembo!
View attachment 525539
Förutsättning för att korrosion skall uppstå är alltså att det samtidigt föreligger
(bland andra fel som låg hållfasthet för Al / Mg skruv jämfört med Titanskruv).
