Byggtråd för mina rullstolar och cyklar m.m.

Vilka fräna mackapärer du trollar fram och får till att fungera!

Tänker på slitage på vajrar och reglage av alls rotationer. Hur är det med den saken? Hydraulik?
Ja vajrarna kan gå av och dom kommersiella armcyklarna brukar ha som en spiralfjäder utanpå som extra stöd. Jag har försökt att anpassa längd och stödet där dom sedan kommer in mot cykelramen/styrstammen så att det ska bli så liten brytning som möjligt vid handtagen och det ser inte så farligt ut nu längre jämfört med första testcyklingen.

Men det får tiden utvisa. Därför valde jag enklare skivbromsar med vajer till den här då ett knäckt vajerhölje fortfarande funkar medans hydraulik dör helt. Sen kan det bli bekymmer med hydrauliska bromsar då handtagen är monterade lodrätt så oljekoppen hamnar i fel vinkel och minsta luft går direkt upp i slangen och inte upp i toppen på koppen som det normalt hade gjort.

Dessa vajerbromsar är ju inte vad man är van med från downhill och framförallt trialcyklarna som jag höll på med förr. Trialcyklarna hade sjukt stark bromsar, dom kan hoppa ett 3m gap från högre till lägre och landa på framhjulet med stum broms och med bara pekfingret. Inte ens downhill bromsarna hade sådant bett. Med vajerbromsarna får man vara glad om man lyckas låsa hjulen på rullgrus och då har jag också bytt till sintrade belägg.
1936499_1108653400156_4828573_n.jpg1936499_1108653440157_8183560_n.jpgSekvens bild.jpgSjulsarvet 100904 1.JPG

 
Kombinerat system med vajer till horisontellt placerade huvudcylindrar? Eller blir det bara fler möjliga felkällor. Skyddade platser finns på lämpliga ställen nära bromsskivorna
 
Kombinerat system med vajer till horisontellt placerade huvudcylindrar? Eller blir det bara fler möjliga felkällor. Skyddade platser finns på lämpliga ställen nära bromsskivorna
Bromsverkan duger gott, det är inga problem att stanna och göra ett kombinerat system är nog inte lönt med allt jobb och såklart ökar risken för fel när man har fler komponenter.

Det man skulle kunna göra istället är att ändra utväxlingen för när man har dom injusterade så tar dom direkt och handtagen rör sig inte mycket. Bak kanske det blir tajt men man kan också gå upp från 160mm skivor till 180mm också.
 
Nyheter
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Back
Top