Byggtråd för mina rullstolar och cyklar m.m.

Vilka fräna mackapärer du trollar fram och får till att fungera!

Tänker på slitage på vajrar och reglage av alls rotationer. Hur är det med den saken? Hydraulik?
Ja vajrarna kan gå av och dom kommersiella armcyklarna brukar ha som en spiralfjäder utanpå som extra stöd. Jag har försökt att anpassa längd och stödet där dom sedan kommer in mot cykelramen/styrstammen så att det ska bli så liten brytning som möjligt vid handtagen och det ser inte så farligt ut nu längre jämfört med första testcyklingen.

Men det får tiden utvisa. Därför valde jag enklare skivbromsar med vajer till den här då ett knäckt vajerhölje fortfarande funkar medans hydraulik dör helt. Sen kan det bli bekymmer med hydrauliska bromsar då handtagen är monterade lodrätt så oljekoppen hamnar i fel vinkel och minsta luft går direkt upp i slangen och inte upp i toppen på koppen som det normalt hade gjort.

Dessa vajerbromsar är ju inte vad man är van med från downhill och framförallt trialcyklarna som jag höll på med förr. Trialcyklarna hade sjukt stark bromsar, dom kan hoppa ett 3m gap från högre till lägre och landa på framhjulet med stum broms och med bara pekfingret. Inte ens downhill bromsarna hade sådant bett. Med vajerbromsarna får man vara glad om man lyckas låsa hjulen på rullgrus och då har jag också bytt till sintrade belägg.
1936499_1108653400156_4828573_n.jpg1936499_1108653440157_8183560_n.jpgSekvens bild.jpgSjulsarvet 100904 1.JPG

 
Kombinerat system med vajer till horisontellt placerade huvudcylindrar? Eller blir det bara fler möjliga felkällor. Skyddade platser finns på lämpliga ställen nära bromsskivorna
 
Kombinerat system med vajer till horisontellt placerade huvudcylindrar? Eller blir det bara fler möjliga felkällor. Skyddade platser finns på lämpliga ställen nära bromsskivorna
Bromsverkan duger gott, det är inga problem att stanna och göra ett kombinerat system är nog inte lönt med allt jobb och såklart ökar risken för fel när man har fler komponenter.

Det man skulle kunna göra istället är att ändra utväxlingen för när man har dom injusterade så tar dom direkt och handtagen rör sig inte mycket. Bak kanske det blir tajt men man kan också gå upp från 160mm skivor till 180mm också.
 
Nyheter
Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Back
Top