Bilrelaterade diskussioner

[Mabe]

Kolla Thansen eller Biltema. Brukar ha bra utbud på lager.

 

[Bäverhyddan]

Annars har både Swedol och Wurth skruv, mutter m.m. I alla fall Swedol säljer på lösvikt.
Hos Sifvert krävs det att man handlar för ett visst belopp för att få det på faktura, kanske olika med kortbetalning?

 

[erikn]

Har inte hittat på hemsida vare sig hos Thansen eller Biltema M14. Men kollegan kom på en briljant idé, åka till Sifverts innan mötet och sedan ta mötet i vår butik som ligger ett litet stenkast bort. Inhandlat och klart M14, får se om det åker på ikväll eller imorgon, och nu i vår butik 10 min innan mötet börjar. Fan att ha möte på en fredag med en amerikan, man kan ju inte direkt tidigarelägga... Nu är det morgon hos dem.

 

[TomK]

Började skruva på ena bilen igår. Skulle ha loss stötdämparen från hjulupphängningen för att kunna byta kuggkransen för ABS. Den var så rostig så trots värme från min induktionsvärmare kom jag bara en bit med muttern. Blev vinkelkap. Var in till Bilia nu på morgonen, förr har de varit en säker plats att kunna handla delar på. Men inte nu.

Någon som vet var man kan köpa de här över disk i stockholmsområdet idag så jag kan fixa bilen i helgen? 982870 och 985660

Monteringskit för fjäderben till Volvo S60, S80, V70, XC70

Monteringskit för fjäderben till Volvo S60, S80, V70. 272402. Stort utbud av reservdelar till Volvo. Alltid snabba leveranser från Vparts.se.

vparts.se

View attachment 526305

Meca brukar jag vända mig till om det är bråttom. De kan ofta få hem direkt över dagen om det saknas.

Det där är delar man vill ha av rätt kvalitet på, då det har med hjulupphängning att göra. Med lite tur kan man hitta hos välsorterade firmor som Swedol eller Maskin&verktyg (den senare finns i Uppsala bla).

 

[GuW]

Järnaffär? Bor du i 1900-talet?

Ja, ibland gör jag det, jag skulle vilja göra det på heltid.

Kompisens Volvo började hacka när vi var långt hemifrån (1988), han knatade in på macken i Åsele och köpte en ny bränslepump som vi bytte ute på gården med lånade verktyg.

Bränslepumpar har dom inte i lager längre, men man kan få 5 olika dressingar i sitt french-bröd när man köper korv...
Dom har en hel hylla med olika Poppy's och alla 42 smakerna av Monster, men inte en fläktrem....

Fy fan...

 

[erikn]

Meca brukar jag vända mig till om det är bråttom. De kan ofta få hem direkt över dagen om det saknas.

Det där är delar man vill ha av rätt kvalitet på, då det har med hjulupphängning att göra. Med lite tur kan man hitta hos välsorterade firmor som Swedol eller Maskin&verktyg (den senare finns i Uppsala bla).

Jo, jag tänker samma. Nu kommer jag att skruva ihop bilen med "fel" skruv, den kommer inte att köras så mycket (nästan inte alls) men jag kan i alla fall få bort den från pallbockarna så den inte är lika mycket i vägen. Har beställt från Vparts, kommer väl i början på nästa vecka och då kan jag byta när jag får tid.

 

[erikn]

Ja, kuggkransen byttes i alla fall i onödan. Har haft det här felet flera gånger (inte på samma bil) när det varit faulty signal och då har jag bytt kuggkransen. Trodde ju det borde stå no signal när givaren är trasig. Med ny givare funkar det.

 

[GuW]

Min förra bil (köptes ny av mina föräldrar) hade hela tiden varning för fel på ABS av och till, från ny.
I början byttes sensorer och någon ABS krans på garanti, felet försvann ett tag, dök upp igen osv.

Det lustiga var att det var alltid på samma hjul, vä fram, och att felet uppstod/löste sig själv när man körde igenom vattensamlingar, och att ABS hela tiden fungerade utan problem förutom att ABS lampan ibland lyste och ibland inte....

När bilen blev min tröttnade jag på att försöka pricka in en besiktning när lampan inte lyste, bara för att någon dag innan köra genom en vattenpöl och se lampan tändas och sedan försöka köra genom fler vattenpölar i hopp om att den skulle släckas.

Så jag lagade det permanent, jag skrapade bort ABS dekalen på bakstammen och tog bort lampan ur instrumentclustret och besiktade den flera gånger efter det utan problem.

Det hjälpte ju IOFS att bilen inte hade OBD port så dom läste inte felkoder på besiktningen

 

[SJP]

Jag har aldrig riktigt förstått vad felet var med en cylinder med en kolv med en pedal i, en slang, och en cylinder med en kolv med ett belägg på.

 

[FettSnok]

Objektet; Benz kombi, E-klass s212z
Symptom: intermittent, sjunker i nivågerglering bak (ej luftfjädring fram). Vissa dagar ingen förändring andra dagar sätter sig efter sådär 1-2 dygn. Lika mycket på båda sidor.

Kända fakta; Kompressor kopplad till litet magnetventilblock. En ventil för respektive sida, separata utgångar. Kan styras individuellt, (två styrsignaler, gemensam jord).

Logiken säger mig att om bilen ska sätta sig på båda sidor lika mycket, får en (eller flera..) kriterier vara uppfyllda;
1. Identiskt läckage på respektive bälg.
2. Identiskt läckage på respektive ledning/koppling
3. Nåt internt med ventilen.
4. Magi.


Är jag snett på det om jag på vinst eller förlust byter magnetventilblocket á 500kr?

 

[SJP]

Objektet; Benz kombi, E-klass s212z
Symptom: intermittent, sjunker i nivågerglering bak (ej luftfjädring fram). Vissa dagar ingen förändring andra dagar sätter sig efter sådär 1-2 dygn. Lika mycket på båda sidor.

Kända fakta; Kompressor kopplad till litet magnetventilblock. En ventil för respektive sida, separata utgångar. Kan styras individuellt, (två styrsignaler, gemensam jord).

Logiken säger mig att om bilen ska sätta sig på båda sidor lika mycket, får en (eller flera..) kriterier vara uppfyllda;
1. Identiskt läckage på respektive bälg.
2. Identiskt läckage på respektive ledning/koppling
3. Nåt internt med ventilen.
4. Magi.


Är jag snett på det om jag på vinst eller förlust byter magnetventilblocket á 500kr?

Kan det vara fukt i systemet och ventilen fryser fast till och från, om det varit intermittent nu i vinter?

 

[Bäverhyddan]

Objektet; Benz kombi, E-klass s212z
Symptom: intermittent, sjunker i nivågerglering bak (ej luftfjädring fram). Vissa dagar ingen förändring andra dagar sätter sig efter sådär 1-2 dygn. Lika mycket på båda sidor.

Kända fakta; Kompressor kopplad till litet magnetventilblock. En ventil för respektive sida, separata utgångar. Kan styras individuellt, (två styrsignaler, gemensam jord).

Logiken säger mig att om bilen ska sätta sig på båda sidor lika mycket, får en (eller flera..) kriterier vara uppfyllda;
1. Identiskt läckage på respektive bälg.
2. Identiskt läckage på respektive ledning/koppling
3. Nåt internt med ventilen.
4. Magi.


Är jag snett på det om jag på vinst eller förlust byter magnetventilblocket á 500kr?

Har den inte ett krängningshämmarstag? Det borde väl kunna "jämna ut" tryckförlusten och få det att se ut som att bägge läcker lika mycket?
Finns det ingen utgång för manometer eller liknande?
Om det finns krängningshämmare som länkar ihop bägge sidor, går den att lossa utan för mycket jobb?
Säkert betydligt mer intrikat än jag tror, hur vet den att det är lika högt tryck i bägge sidor, sitter det givare som känner av höjd, tryck...

Kan tyvärr inte bidra med så mycket mer än nyfikenhet av hur systemet fungerar..

 

[FettSnok]

Har den inte ett krängningshämmarstag? Det borde väl kunna "jämna ut" tryckförlusten och få det att se ut som att bägge läcker lika mycket?
Finns det ingen utgång för manometer eller liknande?
Om det finns krängningshämmare som länkar ihop bägge sidor, går den att lossa utan för mycket jobb?
Säkert betydligt mer intrikat än jag tror, hur vet den att det är lika högt tryck i bägge sidor, sitter det givare som känner av höjd, tryck...

Kan tyvärr inte bidra med så mycket mer än nyfikenhet av hur systemet fungerar..

Sitter höjd/vinkelgivare på respektive länkarm. Säckar en bälg ihop blir det lite som när du lyfter en bil på enkel domkraft, du vet ett hänger i luften och ett är upptryckt i hjulhuset, krängningshämmare verkar inte hindra det då heller

 

[Bäverhyddan]

Sitter höjd/vinkelgivare på respektive länkarm. Säckar en bälg ihop blir det lite som när du lyfter en bil på enkel domkraft, du vet ett hänger i luften och ett är upptryckt i hjulhuset, krängningshämmare verkar inte hindra det då heller

Som sagt, jäkligt nyfiken och läst runt lite. Verkar som att (baserat på två olika sidor) är inne på rätt spår med ventilen i kombination med ett läckage. Att en ventil som inte kan stänga ordentligt kan släppa igenom luft från ena sidan till andra. Ett av ställena skriver att de felsöker läckage med hjälp av såpvatten, är väl en ganska bra ide om det går att komma åt?